凌　翔

1946年，考虑到第二次世界大战的经验教训，斯大林开始大规模的海军扩军计划。这个预定到1960年完成的计划，决定建造4艘航空母舰。然而，还没有等到航空母舰正式开工，斯大林逝世了。

继任苏共第一书记的赫鲁晓夫对发展大型军舰毫无兴趣，他认为，火箭核武器的高度发展已使大型军舰成为废物，并任命45岁的戈尔什科夫任海军总司令，取代主张建造大型军舰的库兹涅佐夫。

第一代航空母舰建成，赫鲁晓夫却被蒙在鼓里

赫鲁晓夫想不到的是：他亲自挑选的海军总司令戈尔什科夫对待海军扩军的问题，与他的想法并不那么一致。但为了能坐稳海军总司令的座椅，也为了国防建设的需要，戈尔什科夫将自己的观念深埋在心中，在出任海军总司令的前几年，他表面上支持赫鲁晓夫的意见，甚至在公开场合这样宣称：“航空母舰称霸海洋的时期已经过去，它必然地将成为历史的陈迹。”

60年代初，美国建成了多艘导弹潜艇，直接威胁到苏联的安全。赫鲁晓夫不得不同意建造反潜军舰。在这一计划中，戈尔什科夫采用了遮眼法，他将新建的可载飞机的军舰称之为“反潜巡洋舰”，这艘后来被命名为苏联第一代航空母舰的“反潜巡洋舰”，就是在赫鲁晓夫被瞒着的情况下建造的。

按计划，该级舰共建两艘，分别命名为“莫斯科”号和“列宁格勒”号。该舰标准排水量1．5万吨．全长189米，宽34米，可搭载各类飞机18架。舰上武器除轻式器外，有9座不同型号的导弹发射架。

为顾及赫鲁晓夫意见的“莫斯科”号造得既不像航母，也不像巡洋舰，存在种种缺陷。然而，它毕竟使苏联有了可载飞机的军舰，苏联海军终于有了浮动的海上机场。

“古巴危机”迫使苏联建造“基辅”级航空母舰

1962年的古巴导弹危机中，赫鲁晓夫大失面子。他终于感到了海军的重要性，正式同意建造大型舰只。

为了避人耳目，他们将能搭载飞机的大型舰只称为战术航空巡洋舰，首舰“基辅”号于1970年7月开工建造，1975年12月完工服役。该舰标准排水量3．2万吨，全长273米，飞行甲板为6度的斜角甲板。可搭载34架各类飞机。最令西方海军吃惊的是“沙箱”导弹群，这些射程为50—550公里的远程导弹使它具有与巡洋舰相同的水上打击能力。

这一级航空母舰共建有3艘，分别命名为“基辅号”、“明斯克”号和“诺沃罗西斯克”号。海军总司令戈尔什科夫对这批航空母舰极为重视。1980年，“明斯克”号航空母舰舰长换人时，他亲自上舰向全体官兵介绍新任舰长萨莫热诺夫。

第一艘真正的航空母舰——“库兹涅佐夫”号

赫鲁晓夫下台后，他的继任者勃列日涅夫对海军极其重视，他支持发展航空母舰，使得戈尔什科夫能放手大干，1990年，一艘新的大型航空母舰在黑海交付苏联海军，舰尾上标出金色的舰名“第比利斯”号。这艘新舰于1981年开工，当初曾拟命名“勃列日涅夫”号，后来之所以改为“第比利斯”号，是因为勃列日涅夫下台，当局开展对他的批判有关。1990年10月4日，该舰又再度易名为“苏联海军元帅库兹涅佐夫”号。

1988年10月19日出版的《真理报》首次报道“库兹涅佐夫”号时，将其称为航空母舰，但到10月22日就称其为重型载机巡洋舰了，这之后，苏联海军一再声明该舰不是航空母舰而是重型载机巡洋舰。

西方海军专家认为，这是因为苏联人担心，一旦称其为航母，将受到1936年在土耳其所签国际公约的约束。该公约规定黑海沿岸各国的战列舰或航空母舰，如不事先通告土耳其，将不得自由通过博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡。

对于西方的这一猜想，苏联人给予了否定的回答。他们认为，“库兹涅佐夫”号只有歼击机而没有攻击机，不具备攻击能力，而攻击机则是航空母舰不可缺少的主要兵力。

然而，不管苏联人如何解释，大家都将其称为航空母舰。苏联解体后，俄罗斯海军不再遮遮掩掩，也将其称之为航空母舰，因为，舰载机是可以随时更换的，一旦装上攻击机，依照苏联人的说法，就可以称其为航空母舰了。

“库兹涅佐夫”于1991年1月正式服役。同时第2艘“瓦良格”号和第3艘“乌里扬诺夫斯克”号也动工建造。

苏联航母发展的顶峰

“库兹涅佐夫”号在吨位上已经接近美国最初的航空母舰，该舰长302米，宽69米，满载排水量6．7万吨，舰员2100名。其外形布局与美国航空母舰相似，但因该舰甲板较长，也常用于起飞苏—27这样的较重型飞机。由于采用滑跃起飞而不用弹射器，使飞机降落时安全性大为改善。

“库兹涅佐夫”的武器空前强大。在反舰武器方面，装有12组反舰导弹发射装置，可通过卫星接收信息进行超视距攻击，对大中型舰艇具有很大的杀伤力。

在防空武器方面，该舰拥有三道防空反导火力网，共有256个导弹发射单元，能够对敌机和导弹进行远近距离拦截。

“库兹涅佐夫”号可搭载60架飞机，在机种、机型方面也进入了一个新阶段。其中，苏—27K与米格一29K都是当今世界最优秀的战斗机。这无疑会大幅度地提高该舰的综合作战能力。

孤独的北极熊

1991年苏联解体，随后便发生了“黑海舰队之争”等一系列分割海军的行为。从前苏联到俄罗斯，航空母舰建造由“盛夏”驶入了“寒冬”。

由于经费短缺，曾计划安装核动力装置，并能停载80架飞机的“乌里扬诺夫斯克”号首先停止建造，1992年2月开始拆卸。

“瓦良格”号航母的命运也不佳。由于该舰建造的船厂在乌克兰境内，“瓦良格”自然成了乌克兰的财产。尽管当时已完成整个工程的70%，但要全部完成仍需2．5亿美元。这对于乌克兰、俄罗斯来说，都是一笔无法提供的资金。而与此相反，若将这艘半成品军舰当作废金属卖掉，乌克兰则可收入500万美元，这对于经济困难的乌克兰来说，无疑是一笔大财富。况且，乌克兰也不需要航空母舰。所以，这艘航母续建的机率几乎为零。

由于经济萧条，已有的航空母舰没能得到应有的维护保养。加之配件奇缺，两艘“莫斯科”级航母和3艘“基辅”级航母都停航了。“基辅”号甚至发生了一场火灾。这样，俄罗斯不得不决定将它们当作废金属卖给韩国人。

“戈尔什科夫苏联海军元帅”号服役还不到规定时间的1/4，却在蒸汽锅炉试验过程中发生重大事故，后来用拖船拖到摩尔曼斯克市修理。然而，由于资金不到位，至今一直没有真正进行修理。

鼎盛时期曾拥有9艘航空母舰的前苏联海军，到俄国海军手里仅剩下一艘“库兹涅佐夫”了。如今，俄罗斯国内又不时传来不需要航空母舰的声音。军事观察家分析，俄罗斯近年不可能再新建航空母舰，“库兹涅佐夫”号能得到应有的维护与保养就很不容易了。

(责任编辑／丰霖)