孙亦平

包玉刚是世界闻名的华人船王，他生前拥有世界上最大的船队。作为一个超级富豪，包玉刚的创业历程中充满了传奇色彩。下面叙述的九龙仓争夺战，只是他商战生涯中的一段小小的插曲……

航运起家临船灾弃舟登陆

包玉刚于1918年出生于以“盛产”商人著名的浙江宁波，父辈都是商人。1949年，包氏与其父放弃了在上海的事业，带着数十万元积蓄来到香港闯天下。在上海包玉刚做的是银行业，是个小有名气的银行家。到香港后他发现航运业大有可为，便说服父亲搞航运。

1955年包玉刚费了很大力气说服了一心要投资房地产的父亲，接着便设法说服银行贷款买船。包氏巧妙地说服日本租户，邀银行家发出信用状，保证租户定期租船定期付租金。这一招果然见效，他很快从汇丰银行贷到款。以70万美金买下一条有20多年船龄、载重8200吨的旧船，取名“金安号”，踏上世界船王征途的第一步。1965年，埃及总统纳赛尔将苏伊士运河收归国有，令航运费急升。“金安号”与一日本航运公司续约，在租金大幅度提高的情况下包玉刚赚了大钱。

后来汇丰见包氏经营有术，索性与包氏合伙经营。在包氏精心经营及汇丰银行的支持下，包氏船队迅速壮大，到1980年包氏的环球航运公司拥有船只达200多艘，荣登世界船王宝座。

世界经济风云变幻,航运业也在悄然发生嬗变。从70年代末起，船灾如瘟疫在全球海港蔓延。船王们愁云密布，债台高筑，纷纷破产。善于洞悉先机的包玉刚，一面把庞大船队减少一半多，以避开船灾浪潮，一面着手实施弃船登陆计划。