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今年4月11日，7岁女童杰西卡驾机失事的不幸消息，通过电波迅速传遍了美国和全世界的每一个角落，顿时，人们无不为之震惊，他们谁也不肯相信这竟是真的!

“家庭试管”中的杰西卡

杰西卡·杜尔罗夫出生在加利福尼亚州海滨小镇佩斯卡德罗，她的幼小生命，从一开始就处在一个奇特的环境中，它如同“家庭试管”。这是一个鼓励冒险的家庭，她的母亲不断强化这样的概念，即“孩子是无所畏惧的，这是他们的天性，除非大人给他们灌输的是恐惧的概念。”

杰西卡的母亲丽莎·哈撒维是一个“精神治愈者”，她蔑视电视、玩具和一切儿童游戏，她曾告诉记者说，这些都是自然天性中“不自然”的成份。她要求她的孩子们在真实的生活经验中学习，而不是在教室或玩乐中学习。因此，在杰西卡4岁时，就有了木匠的工具和缝纫机，这些东西代替了其它孩子所受到的常规教育。父母没有给杰西卡在加州的地方学校登记，尽管他们的住处就在该区中心后面的一个街区，而该区的监管员直到看到她要驾驶飞机的新闻时，才知道有杰西卡的存在。

几年来，哈撒维夫人亲自教杰西卡和她的弟弟读写和算术，并在照料离他们家不远的马群时，教他们骑马。杰西卡6岁生日时对飞行驾驶突感兴趣，她的父母就带她坐着小飞机上天去飞了一圈，飞行员还让她掌握了一会儿方向舵。在初初尝到了“甜头”后，杰西卡便强烈要求学习驾驶飞机，从她开始上机到实施飞行“壮举”时，她前后只学习了4个月，一共飞行了约30个小时，而出事那天离她满8岁只差1个月。

杰西卡的父亲洛尔德·杜伯罗夫是一家公司的顾问，已经和哈撒维离了婚，他又结了婚，现住在离她和孩子们3里远的地方。洛尔德想，要横跨美国大陆飞行将是一次教授驾驶技术的好机会，虽然为此他要花去5000美元，但“这并不比我送她去私立小学学数学、物理、地理、航海等贵多少。”

“伟大”的航行以悲剧结束

美国当地时间4月9日，杰西卡头戴着“飞行小帽”，面对数百名记者侃侃而谈。她笑容可掬，对着摄影镜头不停地摆着各种姿势，似乎要让新闻记者们一次拍个够，她看上去显得是那么自信、成熟和老练。她以稚嫩的声音说:“我喜欢飞上蓝天，只有在蓝天上世界才是最美好的。”新闻记者们记下了她的这段话，其实他们也知道，这些话肯定是杰西卡的父母亲教她说的，但读者们会喜欢的。

根据报道，由于该架飞机机舱只有4个座位，机上除杰西卡和她的父亲及教练员外，尚余一个空位。因此在这次记者招待会上，一位名叫戴维·罗卡尔尼的《纽约人》杂志的记者，曾半真半假地向杰西卡提议:“我希望能坐在你驾驶的飞机后舱，以便跟踪报道你创下世界纪录的全部过程。”杰西卡也以半真半假的口气答道:“这个座位是我特意留给贵宾的，比如总统和总统夫人，不是给其他人的。”

杰西卡还请记者们捎话给总统或第一夫人，让总统和第一夫人坐上她开的飞机，在空中逛上15分钟。她极其天真而轻松地说:“我开的飞机，和大人开的飞机一样安全可靠。坐上我的飞机，不会有什么事的。”于是，第二天的全美国各大报纸都纷纷将此消息发表，有的电视台还就此进行了特别的跟踪报道。

“这一天真漫长，我几乎等不到明天。我昨天就睡不着，只睡了两个小时。”出发前的杰西卡抑制不住内心的兴奋地对记者们说。因为杰西卡驾驶的是一架单引擎的小飞机，所以此次专门在飞机驾驶舱内加了延伸踏板，以使这位身高仅有1.27米的小姑娘能够踩到控制方向舵的踏板。早上7点10分，飞机在一片围观者的欢呼声中缓缓起飞，当晚8点25分他们应该降落在怀俄明州的切茵机场。

4月10日，第一天即第二阶段的飞行异常顺利。然而，这天夜里天公却不作美，正当他们三人在旅馆里进入了甜蜜梦乡时，怀亥明州的切茵地区下起了今年开春以来的第一场暴风雨。当他们睡醒起床后，雨开始变得很小了，但切茵机场的跑道上仍然积满了水。按理说，应该等雨完全停止或等机场的工作人员清理了机场跑道积水之后才能飞行。然而机场的回答令他们大感失望，因为需要再等待两个小时，所有的积水才能全部排除干净。他们似乎已经没有耐心再等待下去了，便决定仍按原计划登机飞行。

11日清晨，按照预定时间，飞机将准点起飞。它将飞往下一站，并于12日星期六时飞往目的地马萨诸塞州，从而结束这次近11000公里航空史上的伟大的航行。

清晨的切茵机场细雨蒙蒙，飞行教练乔·里德扯下了“塞斯那”飞机上的防雨布，一把抱起杰西卡送上了机舱。等洛尔德进了机舱后，乔·里德最后进入机舱并随手关上了侧门。与第一次登机飞机不同的是，这一次切茵机场上前来观看的人寥寥无几，这是因为天空依然下着雨，而且跑道积水，送行的人们也无法到达飞机旁边，只有几名机场工作人员站在远处观看，并向他们挥手致意。

“塞斯那”号飞机在1英里长的跑道上徐徐滑行着，但却始终无法起飞。好不容易才将机头拉起，尚未来得及升到安全高度，转眼间便失去了控制，飞机一头栽到了机场附近居民区的街道上。坠地后的飞机上浓烟滚滚，3人当场不幸身亡。

天灾还是“人祸”

事故发生后，绝大多数美国人回头再作冷静思考时，觉得当初也许根本就不应该让杰西卡飞上蓝天。在民意测验中，有90%的人宣称，他们今后将坚决反对类似的冒险行为，只有不到5%的人在事故发生后仍然赞赏杰西卡的所谓“壮举”，这其中也包括杰西卡的母亲。

美国运输安全局的官员迈克·本森认为，联邦民航局允许一个7岁的儿童飞上蓝天，是一个不负责任的行为，他们对这起机毁人亡事故负有不可推卸的责任。他还对新闻界进行猛烈的抨击:“帮助某个人制造哗众取宠的新闻，与新闻记者的职业道德是不相称的!”他感到新闻界把这件事情在事前“炒”得过火过烫，而在出事后有些媒体却又立即“偃旗息鼓”，真是极端实用主义，“太自私”了。

变相地制造了这起悲剧的另外一对关键人物，就是杰西卡的父亲洛尔德和母亲丽莎。熟悉洛尔德的人说，洛尔德一向好出风头，爱冒险，并且从小就给他的孩子们灌输那些“好高鹜远”的东西。

杰西卡的母亲丽莎在悲剧发生后的第二天，仍然坚持说:“我不后悔让女儿去飞行!她有自由，你不可能强迫她回来。”丽莎·哈撒维抱着年仅3岁的小女儿杰西敏。在美国哥伦比亚广播电台采访会上说道:“我做了一切，让这个孩子能拥有自由和机会，它们是美国的代表。”

据她说在出事之前，她还在马萨诸塞州打电话给女儿，虽然在电话中她隐约听到了雨声，但她没有预感到有任何“厄运”降临的迹象。“如果有麻烦，我想她会和里德讨论的。”她说:“我希望另外两个孩子也能在这种快乐中死去，但不是在7岁。”

全美各地的专家们纷纷指责这对父母。“这不是一个7岁孩子创造纪录，”保尔·费扎克这位儿童行为专家说，“这是一个父亲想拥有7岁孩子的纪录。”

一位叫罗伯特·帕赛克的精神病诊所医生说:“通常——一个孩子到13—14岁时，才有能力系统地阐述自己的愿望，而不是为了讨好父母。像杰西卡这样年龄的孩子不会想:‘我要在这个世界做什么!他们甚至还不会去设想世界。”

也许，正如许多人所错误认为的那样，这就是他们美利坚公民所崇尚的伟大精神!但若是需要用宝贵的生命去换取这种雄心与荣耀，这就不仅仅是个家庭观念的问题了，也是整个美国的信仰到了值得讨论的时候了。

在实施这次横穿美国大陆并成为驾机往返美国东西海岸年龄最小的飞行员计划时，杰西卡于出发前还曾给克林顿总统去过一封信，邀请他在她抵达华盛顿时，登机同她一起在首都上空兜上一圈；在飞机离开华盛顿后，她还将驾机绕道弗罗里达州，去探望她亲爱的爷爷和奶奶。

可如今，这一切全都变成了烙在无数成年人心中一个沉甸甸的痛切遗憾。

(钱炳仁摘自《看世界》)