郑茂生

“长柏轮”拉响了郁闷的汽笛，缓缓地离开了日本国长崎港，沿着熟悉的航道，驶回福州马尾港。迎着徐徐海风，面对太平洋汹涌波涛，我站在“长柏轮”的甲板上，陷入了沉思……

我不知道，这连接东西方的太平洋波涛，曾埋藏了多少令人泣下的故事，有多少痛苦不安的灵魂，在以往的岁月中默默消逝了，还有多少人带着飘飘渺渺的金钱梦，将要涉入茫茫苦海……

sOs，发自大洋深处

1992年10月24日。太平洋深处。

一艘洪都拉斯注册的台湾渔船——“大友1号”，正随着太平洋的波涛飘荡着。

这是一艘十分破旧的渔船。当初台湾“蛇头”及其组织者是这样跟偷渡者描述的：接你们去美国的是一艘万吨级客轮，船上有豪华客房，轮机房，卡拉0K舞厅、游泳池等，船头船尾都电话联系……而我在东京时，见过这艘破船，它长不过15米，宽约5米，船体铁壳锈蚀得漆皮斑驳，锚链严重磨损，主机曲轴支架都有裂纹，也根本没有什么客房，一个小小卧舱，四处漏风，门板早已破损。最糟糕的是，连像样的航海仪器和通讯设备都没有。这艘满载着100多人的偷渡船，一路故障叠出，机器不灵，只有一台副机还能时开时停。半个月后，船舱开始漏水，船上淡水和食品已所剩无几。代号陈老三的台湾“蛇头”陈永禄开始少给或不给食物，引起了偷渡客的强烈不满，他们三四十人挤在一个船舱里，饥渴难忍，福建长乐人曹某等人怕向美国方向继续行驶性命难保，要求改航开往日本。陈老三不允，随后发生争执。