孙贤清　安　东

每年，随着夏日的来临，在拉芒什海峡(法——英)最窄段的岸边聚集着许多来自世界各国的男女游泳好手。这些健将勇敢地向大自然挑战，试图横渡多佛尔和加来两市间宽为32公里的拉芒什海峡。

海峡横渡史较为悠久。最早尝试的是盖·尤利·采扎尔，尽管相当艰难，但他以无畏的勇气横渡了海峡。一千年之后，威廉率兵横渡拉芒什海峡，付出了极大的代价，以致他禁止目击者们讲述这次经受死亡恐惧的失败。

1785年，法国科学家布兰萨尔和托夫里揭开了海峡的“体育”历史，乘坐汽球飞越海峡。1875年，美国的波尔·博伊利船长着特种救生服，首次横渡海峡。关于这一情况的报道很快在海峡两岸引起了轰动。同年8月，英国船队水兵梅秋·韦博着常服横渡海峡，盖过了博伊利的声誉。

游泳好手们总是千方百计、想方设法横渡拉芒什海峡的危险之路。这一水上马拉松赛的历史载入了纪录保持者和失败者的编年史中……

再现韦博功绩的第一位女性是美籍德裔格尔特鲁达·埃德尔。1926年，她着常服成功地横渡海峡。约一年后，捷姆已来回横渡海峡:从多佛尔到加来，又从加来返回多佛尔。1934年，她再次来回横渡海峡。美国的弗洛伦斯·切得维克是横渡该路线杰出的一位女性。

1960年，英国百万富翁悬奖，谁不作休息停顿来回横渡海峡，谁就赢得数十万美元的奖金。1961年，阿根廷的安东尼奥·阿尔佩尔东多首次用43小时零4分的时间来回横渡海峡。从那时起，记录多次被刷新，到1975年，来自美国芝加哥的游泳好手约翰·埃里克森用近30个小时的时间来回横渡海峡。但过了两年，这一似乎是神奇的成绩又被女性改写了，一下子提前10个小时。

加拿大19岁的女大学生辛季·尼古拉斯是奥运会冠军。她用8小时58分的时间游完从多佛尔到法国海岸的路程，且折返游回，10小时57分后她返回英国海岸的终点，她的成绩是19小时55分。直到现在这一成绩令许多马拉松游泳的男士爱好者望尘莫及。那时，马拉松游泳爱好者们决定另改路线，连续3次横渡海峡。

约翰·埃里克松又有幸第一个征服大自然。他用38小时27分游完全程。征服者放弃了赛事规则规定的阶段之间的10分钟的休息。

每年，有许多新闻媒体向全世界传播许多人冲击记录新尝试的报道。据法新社报道，1984年7月，24岁的埃及人蒙塔兹确立了新的世界水平。他用21小时37分的时间游完了多佛尔——加来——多佛尔的路线。但这仅仅是男人的记录。女性保持了其原先的领先地位:伊列恩万查理·阿安用18小时15分的时间游完了同样的路程。

从1974年起，13岁的小姑娘伊尔·阿布莉·海比被认为是这一路线最年轻的游泳好手。1979年，打破记录的是来自英国的12岁的男孩凯温·安德松。第二天，比凯温·安德松小两个月的英国游泳新秀马库斯·库珀尔游完了同一路线。

76岁的阿根廷人达尼埃尔·卡普里奥有意在其一生中三度横渡拉芒什海峡。他是横渡拉芒什海峡年龄最大的游泳运动员。卡普里奥在1947年1951年两次横渡海峡。1977年，他第一个征服了直布罗陀海峡。卡普里奥还参加了1928、1936和1948年的奥运会。

希望征服海峡的人越来越多。为了吸引人们的注意力或获得殊荣，他们运用所有可行的方法:坐在澡盆里、躺在床上、呆在大桶里、站在机翼上……

1963年发生了一件不平常的事。英国的青年心理疗法医师凯特·斯洛科姆勃在利用小型防波板从多佛尔向法国横渡并折返而回，事先没有向任何人通告。

同年，伦敦的一位会计职员埃伦·凯姆贝尔站在机翼上飞渡了海峡。

法国的夜间俱乐部老板托尔·恩达尔和运动员冉·布留埃尔利用水陆两用车首次横渡加来海峡。

在七十年代初期，英国企业家布利·巴滕努力将这些马拉松赛变为商业性手段。他悬奖设立了一年一度的“海峡横渡周”。奖金吸引了许多人:有经验丰富的奥运会冠军；有完全没有进行过如此困难试验的游泳好手。这时常导致惨祸。比如，英国的捷德·梅在夜间横渡海峡时坠入海中。几天之后，他的尸体被海浪抛上了海岸。

(胡永华摘自《航海》)