陈科

在沈阳市科委召开的自行车技术评定会上，一辆样式新颖、制作精巧的小型三轮车，引起了到会者的兴趣。它的发明者是位自行车业余爱好者，他是沈阳市低压开关厂的青年技术员秦政。

他怎么想到要设计这种小三轮车呢？1981年寒冬的一个早晨，北风呼啸，大雪纷飞。秦政顶着风雪和其他骑车人一起汇入了自行车的洪流。这时，他看到身边一位年轻的母亲，脸上挂着冰霜，嘴里喷着热气，骑着自制的“挂斗”车，带着孩子，艰难地行驶着。再往前看，还有几位妇女吃力地蹬着“倒骑驴”。就是这一司空见惯的现象，使秦政思绪万千：我国是世界公认的自行车王国，为什么不能让自行车以它多变的品种、新颖的式样、先进的结构来满足人民的需要呢？为什么不能为孩子妈妈设计一种轻便、美观、实用的母子车呢？于是，在风雪途中，他确定了研制母子车这一课题。

要设计理想的母子车，首先必须了解现有车子的结构。在上下班的路上，秦政尾随母子车仔细观察；饭后，他站在路旁分析各种自制母子车的特点；见到熟人，还要骑上一程体会一下。经过反复研究，他找出了土造母子车的缺点：车体笨重，结构复杂；骑行时阻力大，稳定性差，既费劲又不安全。他还查阅了大量国外自行车资料。针对土造母子车的缺点，他初步提出了既可载人亦可载货的多功能三连小三轮车方案。考虑到要降低车子的重心，减轻重量，搬动方便，使年老体弱者都可以骑，所以选用了小轮。……