本刊记者来访报导

航空工业在我国社会主义建设中占据着极其重要的地位，无论在国防上或在国民经济发展上都将发挥出重大的作用。特别是在最近几年，由于航空事业的迅速发展，航空科学已经成为一切尖端科学发展的先驱，它为人类的宇宙航行和探索自然秘奥创造了条件，给人类的科学历史开辟了新纪元。

航空工业所以是一切科学的结晶，在于它要求高强度和耐高温的材料，要求可以发出巨大推动力的高能燃料，要求最好的飞行性能和最理想的结构形式，要求最精确的测量仪器和自动控制系统，要求最先进的推进器——发动机，它是一个高度复杂技术和规模庞大的近代化工业体系，因此它还要求有专门的经济工程师来管理。北京航空学院的任务就是根据国家要求培养航空工业所需要的各种工程师。北京航空学院的学习年限为五年(部分为五年半或六年)，现在设有：飞机、发动机、航空自动控制、航空无线电、航空材料和航空工程经济等系和专业。专业范围非常广泛，各个专业既有分工，具有本专业独特的专深技术，又有紧密的联系和配合，完全反映了航空科学的当前情况以及将来发展的远景。一个志愿学习航空的青年一定会在这里找到他所喜爱的专业，在未来为祖国航空工业的发展，为人类和平事业的伟大理想——征服宇宙贡献出一分力量。

在党和政府的正确领导下，在苏联专家热情无私的帮助下，经过全院师生员工的共同努力，早在一九五二年北京航空学院就在祖国的心脏——北京诞生了。六年多来，航空学院正象祖国其他事业一样有着飞速的发展，到目前为止已建成了数座雄伟的教学大楼，有设备充实的实验室、陈列室和附属工厂，为同学学习创造了良好的条件。

在经过党所领导的各项政治运动和知识分子改造中，全体工作人员的政治思想觉悟都有很大的提高。在大批苏联专家亲自的指导下，在教材上都选取了较先进的内容，教师的教学和科学研究水平都有显著的提高，特别是在去年中央提出了“教育为政治服务，教育与生产劳动相结合”的教育方针以后，航空学院又进行了一次比较深入的教学改革，使理论与生产实际更紧密的结合起来，使学生不但能掌握理论，而且能把所学的理论应用到生产实践中去，在这个基础上，去年北京航空学院师生自行设计和制造成功了第一架飞机——“北京一号”。因此北京航空学院是一所新型的社会主义的红专大学，它为祖国培养又红又专的航空建设干部。

目前当全国正处在社会主义生产和文化大跃进的时期，在1958年大跃进的基础上，全院师生员工正大踏步地向红透专深方向挺进，为了进一步贯彻党的教育方针，今年将要更加鼓足干劲，争取向祖国十周年作更大、更新的献礼。

世界航空科学技术正在一日千里的发展，继三个人造地球卫星上天之后，苏联的宇宙火箭也已发射成功，星际航行的日程看来已经不远。为了实现这一伟大的理想——人类崇高的事业，欢迎怀有远大志向的青年参加到航空科学的队伍中来。

一、飞机系

飞机系是培养现代飞机设计、制造和空气动力学三方面人才的一个系。不论飞机设计、工艺或气动力方面的工程技术人员都是制造一架飞机所必不可缺少的技术力量。为了适应现代高速、高空飞机所具有的性能特点，飞机系学生的整个学习过程除受到系统的政治理论教育外，还学到作为一个设计或制造现代航空器的工程师所应该具有的较为巩固的基础理论知识和先进的专业知识，如飞机构造及设计、飞机强度计算、飞机空气动力学、飞机制造工艺学等等。在五年的学习中，学生先后到飞机场、飞机制造工厂实习三次，通过实习除达到理论联系实际的目的外，还要求学生达到三级工人的技术水平，同时在学习过程中还得结合生产，运用所学的理论知识对航空科学尖端技术开展科学研究，以追赶世界先进水平。

二、航空发动机系

发动机是飞机的心脏，由于它不断地在空中进行工作，因此就要求它比一般动力机械更加轻便可靠、马力大而重量轻。设计这种大马力、高转速、重量轻、体积小而又经济可靠的航空发动机就是发动机设计工程师的任务；而发动机工艺工程师的任务则是将蓝图上的发动机变为真实的发动机，把理想变为现实，用多快好省的办法为祖国制造出各种新型的航空发动机。他既要以一般机械制造工艺知识作基础，更要结合航空发动机的生产特点，在生产中广泛地采用发动机制造的最新成就和先进技术，因此发动机工艺工程师不仅要对发动机原理构造有足够的了解，而且还要掌握各种先进的生产知识和加工方法。

随着现代航空事业的发展，航空发动机工业也在日新月异。举世闻名的苏联图－104、图－114旅客机及其他新型军用飞机的成功，就是苏联近几年来在喷气发动机方面取得新的显著成就的具体表现。现在由于新的航空器对高速度大推力的发动机不断提出新的要求，航空发动机设计工程师与工艺工程师的任务就显得更加艰巨了。有志于祖国航空事业的青年，相信你们一定愿意担负起这光荣而艰巨的任务。

三、航空自动控制系

现代航空器除要求高速、高空性能外，还要求飞行准确，由于要求长时间的航行，还必须设法减轻飞行员的负担，航空自动控制系就是为适应这些要求而建立的。由于现代自动和遥远控制科学的飞速发展，已经使得航空器在各种复杂的飞行和气象条件下，依靠自动驾驶仪及其他精密仪器的操作来顺利地完成各种飞行任务。在对敌斗争的情况下，这种特点更具有极大的国防价值。自动控制学是一门尖端的科学技术。航空自动控制系各专业的学生除学习到巩固的基础理论知识而外，还将分别学习自动驾驶仪、领航仪表、电气自动器、电机学、电器学……等专业知识。

航空自动控制系是培养具有共产主义思想觉悟的，能掌握现代飞机及其他飞行器上自动控制设备的高级技术干部，愿祖国优秀儿女们，为祖国航空事业作出供献，为保卫祖国捍卫和平而奋斗。

四、航空无线电系

航空器上的无线电设备相当人体上的神经系统，它能帮助自己判明周围甚至远在数千公里以外的情况。一架在飞行中的飞机不仅要和基地或空中的其他飞机取得联系，而且还要了解目的地的气象条件和沿途的障碍情况，这就使得飞机上的无线电通讯设备和导航设备显得更加重要了。目前除一般无线电设备外，由于无线电电子学的飞跃发展，很多新的科学成就也已为航空工业所广泛应用，如导引飞机作直线航行的无线电罗盘；能够准确示明飞行高度的无线电高度表；测定到达目的地距离的无线电测距器及能在数千公里之外准确地引导飞机航行的远距离无线电导航设备等。此外，现代雷达和电视的广泛应用使得无线电系统更为丰富和多能，如探测气象条件的探测雷达，防止碰撞和导引盲目着陆的电视——雷达导航系统等。还有用以测量高空和宇宙情报的遥测装置也都是航空无线电科学的重要组成部分。由此可知航空无线电学已经成为目前和今后人们生活中极其重要的一门学问，航空无线电爱好者一定会在这儿学到自己喜爱的科学。

五、航空材料及焊接工艺系

苏联宇宙火箭的发射成功使得航空已超出了大气层范围而开始向星际发展。我们知道一切航空器，不管它是飞机或是宇宙飞船都是由物质——各种材料——构成的。航空材料的性能在极大程度上决定了航空器的性能，苏联宇宙火箭就是应用了各种新的特殊材料才使得速度达到每小时四万多公里的，同时星际航行的“热障”以及宇宙射线的侵蚀等对航空材料又提出了一系列极其严格的特殊要求。因此，如何尽快解决高温合金和其他航空材料是当前极其重要的课题。如何解决这些新材料的焊接问题也常是这些新型航空器能否制成，是否优良的关键问题。因此，如何尽快的解决高温合金和其他航空材料是当前极其重要的一个问题。航空材料系的各个专业就是为培养掌握金属或非金属材料内部构造和性能关系，并通过各种工艺处理来改变其物理或机械性能，寻找新的耐高温、高速、腐蚀和高强度的航空材料以及改进设备、研究新材料的焊接性能，寻求和掌握新的焊接工艺方法的人才而设立的。

学生在校期间除学习基础课及各专业课外，还须进行与专业相结合的生产劳动、科学研究、下厂或到研究机关实习，最后经过试制并完成新材料的实施方案，使祖国的航空器得以迅速发展。

六、航空工程经济系

如果我们把一个航空工厂的车间比作乐队，那么航空经济工程师的任务就类似这个乐队的指挥，他既要全面地有节奏地组织复杂的生产过程，又要配合设计与工艺工程师对各种设计和技术方案作出经济合理的技术鉴定。同时，他还要善于巧妙的解决航空工业生产中复杂的技术与经济问题。在当前工业大跃进的形势下，迫切要求我们提高生产管理水平，改善生产组织，提高经济效果，进行科学管理；同时运用最新科学成就，如运筹学、数理统计、计算技术等来解决工业企业中极为复杂的计算问题都已提到本专业同志们的面前。所以，航空工程经济系就必须培养一批具有共产主义觉悟、高度政治经济理论和政策水平、广博的科学技术知识和生产实践知识的劳动者与生产组织者。——这就是航空工程经济系在为祖国航空事业培养专门人材时的光荣而艰巨的任务。