温济依

本刊接到韦和同志来信，对本利第八期近代科学业谈之五，“飞机杂谈”一文，提出了一些问题及修正意见，以下是该文作者温济泽同志的覆信，其中对原文有几点补正，刊出如下。——编者韦和同志：

你对本刊第八期第二十八页“飞机杂谈”一文所提的意见与问题，简覆如下：

（一）“现在一般的飞机，机身是用木材和铝制成的，翼面多半用布制成。”这样说法的确笼统而且不妥。应改为：“现在一般的飞机，机身和机翼多半是用铝合金制成的，也有用木材或者檬布（一种特制的布“制成的。”

（二）汽油引擎多半是装在飞机的前端，引擎前端装螺旋浆；但也有些飞机把汽油引擎装在飞机后面，并把螺旋西装在汽油引擎后面。美国B-36式就是一例。汽油引擎和螺旋浆合称动力组。

（三）“机身下面有的装两个轮子”，应改为：机身下面多半装三个轮子，有前面装两个尾部装一个的，尾部的一个叫做尾轮，这叫做后三点起落架；也有前面装一个后面装两个的，这叫做前三点起落架；也有一些小飞机，机身下面只装两个轮子，尾部不装轮胎而装尾把的。

（四）“水平舵”应改为“升降舵”，“垂直舵”应改为“方向舵”。我国有些物理学教科书上说，升降舵又叫做水平舵，方向舵又叫做垂直舵，“飞机杂谈”一文沿用了这种说法，这的确不妥，易引起误解。应该说：机尾有一对像小翅膀的东西，叫做水平尾翼，它是由两部份构成的，前面一部份是固定的，叫水面安定面（板），它的作用是保持飞机平稳、后面一部份可以上下活动的，叫升降舵，它的作用是能使飞机上下升降；……