传动技术
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2017年3期
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设计研究开发
基于刚柔混合模型的动力传动系振动特性分析
基于工作轨迹优化的增程式电动汽车APU控制策略设计
电驱动两挡AMT换挡执行机构设计及优化
基于P2构型的混合动力汽车电机启动发动机过程协调控制
纯电动汽车动力传动系统参数的匹配设计
纤维增强环氧树脂复合材料摩擦系数研究
制孔垂直度偏差对复合材料螺栓连接强度的影响规律研究
DCT升档过程中Change Mind策略研究
电动车充电预约平台智能车位管理装置的研制
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国际性技术杂志—《传动技术》征稿启事
