APP下载
搜索
汽车纵横
2023年6期
浏览往期
订阅
目录
刊首语
重启国际交流,助力中国车企国际化
热点追踪
CARIAD 人事震动,“改革剧”开幕
车企追赶多品牌风潮
新政加码:充电桩如何当好下乡“先行官”
车企自建充电网络争夺补能蛋糕
从特斯拉召回事件,看汽车OTA 升级新业态
硬件订阅付费服务“试水”
纵横财经
收缩还是放权?合资车企站在十字路口
中汽协之声
中汽协媒体沙龙首次在上海举办
中汽协独家解读实施国六相关事宜公告
吉利长安牵手,探索竞合新范式
持续推进新能源车下乡,助力最美乡村建设
封面故事
汽车产能是否过剩?
汽车产能两极分化,应因势利导
不宜将汽车行业判定为产能过剩行业
汽车产能利用或成国际难题
车企观察
责任广汽:走好可持续发展每一步
供应链观察
动力电池技术大比拼
访宜宾动力电池企业,看千亿产值如何形成
行业报道
油耗目标提前实现,积分调节机制将优化
跨界造车者,如今怎样了?
汽车新时代,如何玩转数字新营销
补短铸长,中国成为全球汽车创新重心
智能车机去“CarPlay”进行时
全球视野
留给跨国厂商临场变阵的窗口期不会太久
跨国车企发起新一轮电动化攻势
数据洞察
2023 年4 月汽车产销同比大幅增长
2023 年4 月乘用车产销同比保持增长态势
2023 年4 月商用车产销同比延续增长势头
2023 年4 月新能源汽车产销同比双增长
2023 年4 月我国汽车出口持续实现迅猛增长
2023 年1-4 月二手乘用车市场分析
2023 年4 月我国动力电池装车量25.1GWh
截至2023 年4 月充电设施累计609.2 万台
2023 年4 月全球多数国家汽车销量同比增长