作者简介：庆红，中国铁路作家协会会员，安徽省作家协会会员，安徽省散文随笔学会理事。作品散见于《中国铁路文艺》《人民铁道》《新民周刊》《新安晚报》《西部散文选刊》等报刊。出版散文集《偏偏念着你的暖》。

一

2021年暮春，在上海学习期间，接到好友的电话，邀请我周六去宿州参加她女儿的婚礼。在去虹桥高铁站的路上遭遇堵车，怕赶不上火车的我，急得额头直冒汗。

同行的两位同事却很淡定地对我说：“姐，你急啥？上海到宿州方向的高铁，几分钟一趟，多得像公交。”另一位同事说：“坐不上这趟车，咱们就赶下一趟。”

我是第一次坐这条线路的高铁，因为有两个同行的同事，所以并未提前做功课。待我在手机上查了一下列车时刻表，果不其然，京沪线上的高铁有很多，就算赶不上这趟，紧跟着的下一趟也等不了多久。

黄淮海平原辽阔、坦荡、肥沃，十余万高铁建设者，历经春夏秋冬的磨炼，饱尝严寒酷暑的考验，铺架的一座座高架，远远望去，犹如横亘在天地之间的“空中长城”，气势宏伟，成了这片土地新的注脚。

我在窗边坐下，看高速铁路沿线树木成林，田畴如茵，就像在欣赏一幅风景长卷。生命因为土地而丰富厚重，中国人对土地的爱是深入骨髓的。我喜欢这个平原上吹过的每一缕风、每一声鸟鸣、每一段悠长且粗犷的歌声……

京沪高速铁路是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。坐在这条线路的高铁上，我感受到一个词语，即“自豪”！

“女士们！先生们！列车即将到达宿州东站，请在宿州东站下车的旅客准备好自己的行李下车。”我的思绪尚在窗外的风景画里翩跹，或者说这种自豪感还没有体验够，列车就语音提示宿州东站快到了。

二

笛声悠长，站场宽阔。

一根根伸向远方的钢轨，如同一条条五线谱，和铿锵前行的车轮弹奏着华美的乐章。作为京沪线上二十四座高铁站之一，现今的宿州东站是一座极富人文色彩的车站，站场规模为二台六线，踏过安全渡板，走上气派的站台，我的脚掌刚刚触碰到地面，就感知到来自地底的强劲脉动。

天地间回荡着一种欢快的声音。此时此刻，对面站台有一列金黄色线条的复兴号，带着风一般的节奏，呼啸而过。上海到宿州近六百公里，坐高铁两个多小时就到了。而三十多年前，合肥到宿州二百多公里，普快列车也得跑上六七个小时。往事历历在目，铁路的昨天和今天迅速切换，陡然间，我竟变得有些恍惚。

车站是一个城市的脸面，站房也最能体现当地的文化和地域特色。作为一个城市的标志，京沪线上所有的高铁站实现的都是“一站一景”。从出站口走出来，转身之间，我又被车站主体外侧那既典雅又现代的“门”式造型花岗岩饰面柱廊，及站房古朴的方盒形大屋頂深深吸引。宿州，东邻宿迁、徐州，南接蚌埠，西连商丘、淮北，北靠菏泽，是安徽省名副其实的“北大门”。而宿州站的这种设计理念，除了充分凸显宿州是安徽省的“北大门”这一立意，还很切合宿州作为国家商品粮基地之一的地位，体现了“中原粮仓”的元素，真的是匠心独运。

一个地方的发展，离不开区域交通的提升。透过高铁站软硬件设施的变化，可以领略到这座城市的变化。京沪高铁不仅拉近了北京和上海两个城市的时空距离，也给宿州带来了新的发展机遇。宿州是楚汉文化、淮河文化的重要发源地，文化底蕴深厚。早在5000多年前，就有徐夷、怀夷等部落在这里繁衍生息，在秦汉时期就已经成为舟车汇聚、九州通衢之地，南来北往的官家商贾大都喜欢在此处歇脚。

自京沪高铁开通后，宿州高铁站的旅客发送量明显提升。站前广场，人来人往，一派繁忙景象。下车后，同事告诉我，为方便市民乘坐高铁，宿州市政府修建了宿马工业园到市区的快速通道，双向发车，二十分钟一趟车。

这时，宽敞的大道上一辆中巴车离我越来越近。

千里京沪线上，古老的汴水之滨，城市建设日新月异，在一个绿树成荫、环境优美的开放的街边公园里，我还看到了许多漂亮的阿姨，正在全神贯注地吹奏葫芦丝，她们或裙带飘飘，或发髻高盘，气质优雅，举手投足间都透着翰墨之乡的书卷之气……

居住环境的显著改善与人们生活幸福指数的提升，相得益彰。近些年，这座城市不断传来令人振奋的好消息。对于它的变化，尽管我有心理预期，但还是被其震撼，无法抑制那份激动之情。

三

往事，一摞摞地叠加。思绪瞬间触发，我不由地忆起了20世纪80年代。

我是地地道道的合肥郊区人，从我家去市里办事必须经过宿州路，我却不知道这个路是以一个城市来命名的。

直至小学快毕业了，我才对宿州这个城市有所了解，也第一次知道，它是安徽省最北边的一个城市。原因是这样的：我表哥是一名大货车司机，每年梨子、葡萄成熟季，他都会拉回许多梨和葡萄，并告诉我们这种皮薄汁多的梨是砀山县的砀山梨，这种又圆又甜的葡萄是萧县的葡萄。从那一刻起，我对宿州这个城市多了一份情感。

有一天，表哥娶回了出生在宿州某个村子的表嫂。表嫂名叫秀莲，柳叶眉，杏核眼，身后的那条大辫子把她衬托得更加清丽。表嫂识文断字，又擅长表达，因此成了家族里的“娃娃队队长”。皖中的冬日很漫长，表弟妹早早地叫外婆准备好火炉，我们围炉团坐，静等表嫂为我们讲述斩蛇起义、鞭打芦花、霸王别姬等故事。我还从表嫂口中知道了画坛宗师齐白石，以及留下千古名诗“离离原上草，一岁一枯荣。野火烧不尽，春风吹又生……”的大诗人白居易，还知道了凭借《大地》先后获得普利策小说奖和诺贝尔文学奖的赛珍珠，他们都跟宿州有着不解之缘。我从小就爱好读书，这引起了我更大的兴趣。

四

向往一个城市最好的办法就是接近它。

机会来了，大约是在我上初中时，四月的风在天地间快乐地穿梭，那天表哥骑着一辆二八加重自行车，车把上一左一右挂着两个包，前横梁上坐着对这个北方小城充满好奇的我，后座上坐着归家心切的表嫂，向合肥火车站方向骑去。

刚走进这一片区域，我就有一种不同于乡下的感觉。印象中，合肥老火车站门前的建筑多是不高的楼房和平房，本身就十分错杂。流动的小商贩占道经营，早点铺子门口向外延伸的长桌及长桌上热气腾腾的蒸屉，又让本就不宽敞的人行道显得更加拥挤。进站口熙熙攘攘，汽车的鸣笛声，小贩的吆喝声，赶路人急急忙忙的脚步声，让在田垄、农屋待久的我头昏目眩。我花费了许多气力，才走进并不宽敞的售票大厅。当年的我，既没有看到当下的电子大屏幕，也没有瞅到自动售票机，只看到一个大约能容三百人的候车室，而且人工售票窗口前排着长龙。看到长长的队伍，我不由倒吸了一口气。那天真是幸运，尽管排了很长时间的队，但最终还是买到了火车票。

虽然是始发车，但我还是被浩瀚的人流吓了一大跳，那个戴着大盖帽的男列车员刚把车门打开，旅客们就蜂拥而上，一时间，车厢门口拥堵无比……

那时的旅客列车，时速仅有四十多公里，几乎站站停。一路上，它喘着粗气，像一头不堪重负的老牛，在“饮料啤酒矿泉水，花生瓜子火腿肠”的吆喝声中，呼哧呼哧载着一车人晃悠悠地前行。在我的记忆里，好像是夜间，我们才到达宿州火车站。走在没有封闭的站台上，觉得那风真大，紧跟其后的还有一阵阵让人哆嗦的寒凉。昏黄的灯光下，人们似乎都条件反射般竖起了衣领。后来，我们何时坐上了汽车，何时下了汽车，又何时坐上了三轮车，由于时间太久远，我已记不太清，只记得那时的村道是坑坑洼洼的，三轮车还会时不时地蹦起来，经过了九曲十八弯，总算到了表嫂的娘家。

这是我第一次来皖北走亲戚，感觉跟路遥《平凡的世界》里的描述没什么区别。这地方的气候，是干燥的，风沙还特别大。刚下车，我就被迎面而来的粗砾沙风裹挟得没有了方向感。

我在村里溜达了一圈，发现房子都是由石头砌成的低矮房子，朝阳的方向也仅仅开了两个小木窗，有的木窗还发出扑哧扑哧的声响。

或许，期待越高，失望亦随之增多。一种难以名状的感觉在我心头徘徊，直至今日我才开悟：那种痛感来自我的内心，那是想象和现实之间的真真切切的差距。

五

时间过得真快，与这座城市初见时，我还是青葱少女，现如今已是满脸霜色。

“高铁已成为一些地方经济和社会发展的‘先行官”。高铁助力宿州成长，京沪高铁的全线开通，不仅促进了我国东部地区经济社会又好又快发展，也為宿州快速融入长三角经济圈提供了强有力的支撑，对带动乡村产业振兴、增加农民收入有着不可替代的积极作用。现今的砀山梨，由于香气浓、口感好、营养成分丰富，深受消费者的喜爱。

高铁在不知不觉中拉近了城与城之间的距离。再次穿行在宿州街区，我看到了满街的月季花，它们绽放得如此灿烂，表情新鲜而生动；它们仿佛被水洗过一样干净，散发着迷人的花香。我不由得百感交集：曾经，我总觉得这座城市遥不可及，如今却感觉它如此亲近……