梁静 陈蕾婷

主题教育启动以来，江南造船党委坚持高标准与实举措相结合，牢牢把握“学思想、强党性、重实践、建新功”的总要求，把握好习近平新时代中国特色社会主义思想的世界观和方法论，锚定数字化、科技型制造企业目标，深刻认识船舶行业内外环境发生的深刻变化，认识自身所处的发展方位，围绕使江南担当起船舶行业高质量发展先行者、传统制造业颠覆者的使命，探索变革路径，统一全体干部的理念、思维和方法论，推动主题教育落地见效。

坚持问题导向开展大讨论

习近平总书记指出，问题是时代的声音，回答并指导解决问题是理论的根本任务，“坚持问题导向”是习近平新时代中国特色社会主义思想世界观和方法论的重要内容之一。在主题教育理论学习和调查研究中，江南造船始终带着问题学，围绕问题调研并开展大讨论，努力将主题教育与解决江南发展面临的新的重大问题结合起来。

基于线表测算，江南造船到2025 年可能达到世界单厂营收最前列。对标行业地位，江南目前是第四，但处于前几名的企业均处于亏损状态。在此情况下，在主题教育理论学习读书班上，江南造船党委提出了一个问题，排名世界造船单企营收第前几名的船企为什么會亏损？这个问题继续延伸，就是未来随着江南的营收不断增长，会不会也会带来巨亏？江南需要做什么才能避免亏损？

围绕这个问题，江南造船领导班子每个成员进行了学习调研， 撰写了分析文章，并在主题教育读书班上进行交流发言。通过反复交流，江南造船党委深刻认识到，只有通过持续变革，改变传统理念思维方法论，不断提升核心竞争力，江南造船才可能在未来闯入无人区的时候，保持领先地位。

同时，江南造船通过党委中心组学习讨论，对行业面临的趋势进行了分析。江南造船认为，从前几年开始，船舶行业的趋势已经越来越明显。

市场集中度越来越高。据统计，2019 年世界造船订单分布在297 家船企，2020 年新船订单分布在155 家船企。截至今年4 月， 只有21 家船厂获得新接订单，80 家一线船厂以63% 的产能分享全球86% 的订单，而219 家二线船厂预计将在未来两年内耗尽手持订单。船舶行业产能整合持续走深，市场集中度越来越高， 这就意味着不断有企业会在市场竞争中出局，企业面临的市场竞争态势会愈加严峻。

研发和生产紧耦合。纵观国内外先进制造业发展史，研发与生产紧密结合是支撑企业可持续发展的强力后盾，没有研发，企业就是个加工车间。严峻的市场竞争环境中，船企要在技术性能过硬、质量指标领先、生产周期可控等方面有底气，才能掌握接单和价格的双重话语权。所以从中低端迈入高端，从跟随跃向引领，制造业研发与生产紧耦合的趋势越发明显。

新技术对传统制造业的颠覆。近年来，一系列新技术与传统制造业的结合在不断颠覆企业经营生产原有的理念、思维与方法。这在汽车行业的体现尤为明显，新能源对车企的冲击不言而喻，上海汽车行业年营收已连续两年两位数下跌， 一边是特斯拉年营收1800 亿元，占上海汽车行业营收1/4，一边是上汽大众关停运转40 年的安亭一厂……新技术当前对船舶行业的冲击看似还不大，看上去“西线无战事”，但颠覆趋势已显现，冲击迟早会来。

党委基于对趋势的研判，提前几年就采取了几项措施。一摒弃传统的载重吨思维，不再一味追求大，而是改为做大营收，因而对产品结构进行优化，在中高端市场进行布局；发展壮大江南研究院，强化产品开发能力，增强企业研发能力，用科技创新的力量来促进江南发展，江南研究院成立为江南近几年的发展奠定了基础；江南密切跟踪新技术的发展，成立了多个试验室，和国内多个顶尖高校进行合作，探索新技术如何与传统的船舶制造业相结合，如何对传统制造模式进行颠覆。

尽管江南在过去几年进行了布局，企业也保持了稳中有进的发展态势。但江南目前的布局，仍然未从根本上扭转船舶企业长期面临的毛利率水平始终在低位徘徊的困境。

坚持系统观念明确变革方向

基于江南造船当前的现状，在主题教育中，江南造船党委坚持系统观念，深刻认识到企业要推进广泛深刻的变革，破局发展， 必须要有前瞻性思考、全局性谋划、整体性推进，进一步明确了让江南造船成为数字化、科技型企业的目标，并明确了实现路径， 既通过劳务管控模式重塑、数字化转型、精益生产变革、智能制造推进来实现生产效率的提高、产品质量的提升。

推进生产建造模式转变。对于船舶企业而言，有什么样的建造模式就有什么样的生产效率，有什么样的管理模式就有什么样的产品质量，有什么样的生产节奏就有什么样的生产成本。江南造船力推建模2.0 生产建造理念，“以总段为基础、舾装为重点、涂装为中心”，推进区域化管理、规程化作业、专业化调试，实践等时段、节拍化的生产节律，推行八大工法，驱逐舰生产形成“5” 字节律与“6”字节律，大箱船形成844 节律，气体船形成744 节律， LNG 船谋求6644 节律，逐步达成生产效率的提升、产品质量的可控、生产成本的下降，从而实现产品毛利的不断提升。

坚定推进数字化转型。江南造船深刻认识到“数字经济是把握新一轮科技革命和产业变革新机遇的战略选择”，科技创新支撑企业形成发展优势，数字化转型促成企业巩固竞争胜势。能否达成优势与胜势，对企业的生存与发展生死攸关。江南造船将继续基于“单一数字模型”，开展技术创新、流程再造与组织重构，在设计、生产、管理、交付和运营等方面全面推进数字化转型。研发部门推动研发设计流程重塑、数字化设计方法、研发设计与生产紧耦合、船舶数字化协同新生态等研究； 采购部门围绕供应链重塑，向市场研究、品类采购、供应商培植、物流工程等转型；运行部门通过工程模型实现工程管理可视、可检、可拓展、确保一次做对；生产密配部门则通过工业互联和智慧园区建设既确保安全又合理调度资源减少浪费，真正让数字化为客户创造价值、为企业效益提升赋能。

提高全员劳动生产率。生产效率的提升对企业产品建造周期压缩、成本控制起到关键支撑作用。江南造船将分三步走，扎实有序提高全员劳动生产率。推动员工管控模式转换，完善总装单位、劳务单位、劳务员工之间的责权利管理体系，提高劳务单位人才供给动力和劳务员工主观能动性，从原来的三家博弈转变为谋求三方共赢， 力求实现人工成本可控、劳务员工收入显著增长、生产效率持续提升；推进精益生产，以部分先行区域为试点、逐步全面推进。在先进生产区域推进基于成组技术的标准化生产，围绕业务流程、工艺方法、工装，加强专业化生产能力，推进分区生产与流程再造，缩短工作周期；实行机器换人，这是提高全员劳动生产率的关键点。后续江南造船将解放思想，打破惯性思维，学习总结先进行业智能生产经验做法，基于成本、人机融合、逐步完善，技术和生产协同谋划，以流程变革、设计变革来推进机器代人。

江南造船将以更高标准、更严要求、更实措施深入推进主题教育成果落实落地，使江南造船在中国式现代化征程中不断作出新的贡献，取得新的辉煌业绩。

（作者单位：中国船舶江南造船）