文/李静宇

一条高效的供应链可以确保能源和原材料顺利的传输，从而推进社会繁荣。市场主导的机制极其有效的匹配供需。中国经过几十年的发展，已然形成了一套特殊的大宗商品供应链结构。然而随着全球大宗商品供应链格局的变化，随着新经济新基建未来趋势的引导，中国的大宗商品供应链将会发生翻天覆地的变化。

趋势一：效率需要数字化的高度融合

大宗商品供需的无弹性加剧了市场的潜在波动，同时对数字化的依赖更趋明显。大宗物流作为链接传统生产制造的过渡地带，发展数字化已刻不容缓，把数据要素作为重要驱动，打通大宗商品流通全链条。用“数据”量化、追踪、管理所有运营要素，用数字化改善市场大而散的局面，提高大宗物流运输效率。

趋势二：多式联运持续推进，急需智能化多式联运体系

大宗物流目前的重要任务之一是公转铁、公转水，实现多式联运最优化，这离不开数智化赋能，对于时效要求不高的大宗货物长距离运输、铁路运输和水路运输方式本应成为优选，但事实上却是公路货运的市场比例占优。

2022年1月，国务院办公厅印发《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021—2025年)》提出，到2025年，多式联运发展水平明显提升，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，全国铁路和水路货运量比2020年分别增长10%和12%左右，集装箱铁水联运量年均增长15%以上。因此，有效利用数字信息技术、实现公铁水“精准对接”、“结点成网”，强化装备标准协同，推动技术融合，推动网络融合，做好各种运输方式的有机衔接成为重中之重。

趋势三：供应链行业服务模式逐步向综合服务商模式转型

随着我国物流产业结构的深刻变化，大宗物流的未来将更关注以供应链为对象的系统优化。为大宗商品供应链的系统集成与优化提供一体化解决方案等，已是大宗现代物流发展的大势所趋。为满足制造业企业对业务效率的需求，大宗供应链行业的服务模式将逐渐由传统大宗商品贸易商模式转向供应链综合服务商模式，行业的转型趋势将促使大宗供应链企业不断提高综合服务实力，并实现与先进制造业、现代农业等产业链的深度融合。

趋势四：大宗供应链行业的市场集中度逐渐提升

当前大宗供应链行业的市场格局主要呈现“大而散”的特点：在“大”上，大宗供应链服务市场的总体规模随着制造企业对物资采购和产品分销需求的增长而扩大，产品品类已拓展至金属、化工、农产品等众多板块；在“散”上，大宗供应链服务企业的规模普遍偏小。头部供应链企业拥有相对稳定的上下游渠道、较为丰富的贸易商品品类、较为成熟的风险管控机制和较强的供应链综合服务能力，依托该等企业在资源、物流、风控等方面积累的核心竞争优势，大宗供应链服务行业的市场集中度正在逐渐提升。