□ 本刊记者 梁晴

近年来，山东高速华瑞道路材料技术有限公司（以下简称“华瑞公司”）将新材料新技术的研发、引进作为提升核心竞争力的重中之重，以“低碳、循环、提质、新材”为研发重点，坚持问题导向、目标导向与转化应用导向，不断完善科创体系，推动创新资源聚集，打造新材料研发和产业化高地。

走进华瑞公司沥青生产改性车间，记者看到胶体磨正在运作，叉车手开着叉车将SBS 一车车地运送到生产车间，随后相继把原材料投入料斗中，为改性沥青的生产提供添加剂。经过磨机处理，进入成品罐和橡胶油搅拌后加入稳定剂再搅拌。整个过程操作手在现场严格监管，时刻密切关注着仪器上的参数，把控好混合料加热的温度以及油料的配比，监控搅拌过程中机械的正常运转，保证每一个环节都不会出错。

生产完成后的改性沥青，会有专门的试验员取样检测沥青软化点、针入度、延度及沥青老化后的各项指标等，切实做到全面压实责任链，做好层层把关，确保产品质量不会出问题。

“我们公司SBS 改性车间目前共有两条生产线，均配备德国进口西佛磨机，进口胶体磨研磨精度可达微米级，是国内先进的设备配置，两条生产线可连通大中小总计11 个发育罐，总容量接近3000 吨。SBS 车间可生产各类物理改性沥青，日产能可达1000-2000 吨。在实现产品种类多样性的基础上，还能够对产品指标进行深加工，满足客户的定制需求。”山东高速华瑞道路材料技术有限公司生产加工厂厂长耿保垒向记者介绍。

常见的改性沥青如SBS 改性沥青、橡胶改性沥青等，属于物理改性沥青，而华瑞公司创新研发的MAC 改性沥青是一种典型的化学改性沥青。物理改性沥青存在离析现象，且生产工艺复杂，成本较高；化学改性沥青具有存储稳定性好、成本低、生产设备工艺简单等优势，应用范围越来越广泛。

目前，MAC 改性沥青在省内已使用近百万吨，主要应用于高速公路面层与柔性基层铺筑。例如济南经十路，在铺筑时便大量使用了MAC 改性沥青，该工程荣获了2004 年度鲁班奖；华瑞公司与山东省交通厅公路局合作完成《多级沥青结合料技术条件》《多级沥青结合料应用技术规程》等4 项山东省地方标准的编制工作，开创了省内交通行业先河；以MAC 沥青大碎石柔性基层为重要路面结构的《永久性沥青设计方法研究》，获得2010 年国家科技进步二等奖。

华瑞公司在“扎根省内，面向全国，走向海外”的市场发展格局下，立足自身资源禀赋，重点加强外部市场开拓。对于省内市场，公司一直坚持目标客户下移，深耕细作，提高以客户需求为中心的服务意识，不断增加战略合作客户的数量与规模。截至目前，华瑞公司业务范围已覆盖全国23 个省份，年销量破百万吨。

为推动公司高质量发展，下一步，华瑞公司将立足企业实际，坚持稳中求进，锻强经营产业链，培育新利润增长点，持续提升核心竞争力，推进党建工作全面升级，夯实公司治理基础，进一步提升公司品牌影响力和市场号召力。

SBS 生产车间日产能超1000 吨