王帆

飞机制造出来就能上天飞行吗？当然没这么容易的。飞机制造出来后还需通过系统的试验，才能安全可靠地飞行。于是，就有了一批专门承担飞机试飞任务的飞行员，他们就是试飞员。

什么是试飞员？

试飞员，一群鲜少出现在大众镜头下的人。他们是飞行员，但和普通飞行员又不同。试飞员驾驶着全新的飞机，通过驾机试飞找出飞机存在的问题，确定飞机能否完成飞行任务。所以，只有飞行水平很高的飞行员，才能担任试飞员。

刀尖上的舞者

这听起来似乎很酷。可你知道吗？在和平年代，他们是一群距离死亡很近的人。试飞员时常游走在生死边缘，被称为“刀尖上的舞者”。试飞员不但要有精湛的飞行技术，而且要有过人的胆量和顽强的意志。他们用生命来试验，为后人探索出一条条成功的道路。

在我国国防建设和航空发展的历史中，涌现出一批批试飞英雄，他们见证了一代代新机成为国防利器的神圣时刻。

我不跳伞

“指挥员都下令‘跳伞了，你为什么不跳？”

“我根本没想到跳伞。这架飞机是“独生子”，就这么一架，如果我跳伞了，飞机就毁了。”

王昂，一个闪光的名字，中国第一批试飞英雄。他一毕业就选择了试飞事业，开始了充满惊险的试飞员生涯。

在进行国产第一架超音速战机的试飞时，王昂遇到了危险。当时飞机猛烈摆动，王昂身上的安全带都被绷断了，他的头部受到多次撞击，剧烈的疼痛使他几乎昏迷过去。可他硬是靠着惊人的毅力双手牢牢抓住驾驶杆，果断采取一系列紧急处置动作，最终让飞机恢复了平稳。可就在他一面沉着地操纵飞机不断上升，一面及时与指挥员取得联系后，飞机又发生了更猛烈的摆动。飞机在逐渐下降，情况越来越危急。指挥员命令他“跳伞求生”。驾驶舱内的弹射救生把手近在咫尺，只要用手一拉，几秒钟内就可以脱险。可王昂没有放弃，坚持操纵飞机飞回机场。

王昂冒着生命危险，不仅挽救了飞机，更为改进飞机的操纵系统提供了宝贵的资料。

摔也要把飞机摔在跑道上

谁能想到，连死亡都不怕的硬汉会在下飞机的那一刻哭得像个孩子呢！只因为这一天，我国拥有了第一款完全自主研制的第三代战斗机。

雷強，又一个在航空界如雷贯耳的名字，他是我国第一架三代机歼-10 的首席试飞员。

1998 年3 月23 日，阳光明媚的一天，首架歼-10 战机停在飞行跑道上，蓄势待发。

“就是摔，我也要把飞机摔在跑道上！”身穿橘红色飞行服的雷强拍着总设计师的肩膀，做出庄严的承诺。

当座舱盖关闭的那一刻，雷强一下子变得异常镇定。随着两发绿色的信号弹发射升空，雷强驾机呼啸着直冲天空。飞机上升到预定高度，他按照试飞方案进行一系列的动作和课目试飞。20 分钟过后，雷强驾驶着歼-10 稳稳地降落在跑道上，首飞取得圆满成功，整个机场一片沸腾。

下了飞机后，雷强抱着总设计师失声痛哭：“这才是我们真正的战斗机啊！”

只要有百分之一的希望

只要有百分之一的希望，我们都会用百分之百的努力把战机飞回来！”

李中华，名里有中华，一生为中华。一名创造了国内试飞史上10 多个极限课目第一的英雄试飞员。

2003 年的某天，空军某试飞基地，歼-10 战斗机正在进行定型前的最后一个试飞课目——低空大表速飞行。这个课目试飞难度系数最高，风险最大，一旦控制不好，飞机就会在空中解体。

1.2 万米的高空，李中华驾驶飞机开始向下俯冲，整个机舱里安静得可怕，只听见舱外机身与空气摩擦发出的呼呼声。而在地面监控室里，所有人的眼睛正一动不动地盯着监视器的屏幕。极限试飞是非常危险的试飞课目，每一次试验，都是与死神的惊险博弈，大家不由得为李中华捏了一把汗。

飞机继续高速向下俯冲，中国战机的最快飞行速度已被李中华甩在了身后。可此时的李中华决定继续加速，因为只有这样，才能检验出战斗机的极限性能。他咬紧牙关，强忍着高速飞行给身体带来的强烈不适，继续加速。终于，中国战机飞行速度的崭新纪录诞生了！飞机机头自豪地扬起，李中华驾驶战机重新飞向大漠湛蓝的天空。

2007 年，李中华被授予“英雄试飞员”的光荣称号。而荣誉的背后，是试飞员群体在未知领域挑战极限和以生命热血写就的忠诚。临上飞机前把遗书交给组织的试飞员黄炳新，和心爱的战机一同融入蓝天的试飞员刘刚，还有其他很多我们叫不上名字的试飞员，他们都有一个共同的名字——中国试飞英雄。据统计，曾经有29 名试飞员把自己宝贵的生命献给了挚爱的蓝天……

干惊天动地事，做默默奉献人。这就是我们可敬的中国试飞人——永远的英雄！