唐怀超

（北京首钢冷轧薄板有限公司，北京 101304）

JIT生产方式（Just in time），其实质是保持物质流和信息流在生产中的同步，实现以恰当数量的物料，在恰当的时候进入恰当的地方，生产出恰当质量的产品。这种方法可以减少库存，缩短工时，降低成本，提高生产效率。JIT生产方式由丰田汽车公司开发并推广，1973年石油危机之后被众多的日本企业所采用，因而曾被称为“丰田生产方式”，后来随着这种生产方式的独特性和有效性，被越来越广泛地认识、研究和应用。JIT的基本原则是在正确的时间，仅生产需要数量的零件或产品，即按时生产。JIT生产方式在实践中也被一再证明对于降低生产成本以及快速响应市场需求具有显著效果的一种生产方式。

首钢冷轧落料线拥有一条开卷落料线，设备整体引进德国舒勒公司，采用自动化控制技术，总体工艺装备达到国际一流水平。压机采用伺服直驱技术、最大冲程105次/分钟，压机吨位为800t，年生产能力10万吨。落料线生产机组改变了传统的剪切、单动压机进行落料的工艺组织方式，直接以钢卷为原料，经落料压力成型机组加工成冲压工序所需形状料片，提高了生产作业效率、汽车板的材料利用率，以及汽车板落料片的表面质量。

首钢冷轧落料线主要为汽车厂客户提供落料及盒板产品，是首钢汽车板直接面对客户的终端产品。面对国内传统汽车行业的激烈竞争及新兴互联网行业布局汽车行业的格局，汽车产品需要不断更新换代，满足市场需求。作为汽车厂配套加工服务的首钢冷轧落料线，要有快速响应机制，订单交付率争取实现100%，客户满意度争取实现100%。为此首钢冷轧落料线要在传统的生产管理模式上有所突破。近年来首钢冷轧落料线一直致力于探索JIT生产方式，并不断优化配置资源，着重从人员资源、生产流程、设备资源等几方面下手，实现产品的“零库存”，真正意义上降低成本，满足客户的按时生产订单需求。

目前在首钢内部还没有系统的研究与JIT生产方式有关的书籍与课题。JIT 在国外很多企业得到了成功应用，大部分实行 JIT 的企业都根据自己公司的特点将其做了改动再应用于生产，如沃尔玛、英特尔公司、通用汽车公司、福特、惠普等国际知名企业。JIT生产方式在70年代末期从日本引入我国，我国的一汽集团是最早接触JIT生产方式的企业，但是当时仅仅停留在照搬理论的阶段，最终这种管理方式没有得到预期成效。

随着汽车工业的高速发展，各钢厂汽车板产品同质化竞争加剧，服务于汽车厂的配套加工中心要不断转变思路，逐步改变传统的管理模式，根据市场需求组织生产，降低库存，降低成本，提高生产节奏，更好的服务于汽车厂，帮助首钢汽车板产品赢得更多市场。另外JIT生产方式的积极探索和应用有利于提高首钢管理水平，确立首钢在同行业中的领先地位。

1 人力资源优化配置

落料线先后成立了物流班和修模班，物流班承担了原料产品录入、产品统计、产品发货等一系列繁琐工作。物流班的成立，有利于保障大量的基础数据录入准确性，更高效的对数据进行统计分析；另外解决了落料线库存管理问题、成品布局问题，划分区域，统一归类，实现产品按照“先进先出、后进后出”原则发货，确保发货的及时性，有利于降低库存数量，确保流动资金的运转。修模班于2019年年初成立，班组承担了落料线若干套模具的维护保养工作。修模班的成立，即是市场及客户的选择需求，也是企业内部保持竞争力的选择，更是JIT生产方式的探索结果。修模班的成立，有利于模修队伍的专业化，更好的与同行业进行交流，降低模具对产品的影响，提高了生产节奏，满足了四班班组按时生产。

2 生产流程把控

2.1 生产计划管控

落料线的生产计划主要来源于两方面：销售公司、首钢冷轧生产部。生产计划为月计划，下达时间为每月月初，落料线生产计划人员通过首钢产销系统查询到计划后，要进行核实比对，把计划分解到周计划、日计划，把同类型同规格的产品集中安排在同一时间去生产，减少生产现场的停滞与搬运，让物资（模具、托盘）在生产流程上毫无阻碍地流动。实现“在需要的时候，按需要的量生产所需的产品”。当然计划还受制于原料、托盘、材料等，需要生产组织进行多方面协调，随时为更改计划做好准备。JIT生产方式的推行离不开企业内部各部门的支持。

2.2 生产工艺流程把控

生产工艺流程的把控要以全面质量管理为指导，让质量管理贯穿整个生产过程，追求产品质量零缺陷的极致目标。在生产作业中，消除一切影响产品品质的不良因素，制定作业指导书并把工艺参数固化，减小工艺参数调整对同规格产品生产流程及产品质量的影响。以JIT为指导思想，落料线做了多方面工作。

落料线根据实际生产流程修订岗位指导书，内容包括安全须知、设备简介、工艺流程、参数设置、质量检查等，贴合生产。要求班组人员严格执行岗位指导书，减少人为因素的过多干预。其中工艺参数调整是非常关键的一环，直接影响板面质量、生产节奏。

采纳客户的优良建议，全面把控产品质量。2018年10月份，客户卡斯马相关人员来落料现场进行审核考察，提出开卷区域部分设备没有封闭，无法从源头保证产品的清洁。落料线随后启动相关流程，联系部门，抓紧落实，很快设备封闭于2019年年初做完，得到了客户的高度赞扬，赢得了客户的信任。

具备自主设计钢制托盘的能力，为订单的争取增加了强有力的竞争。自主设计了多种规格的钢制托盘，满足产品定位要求、包装要求、运输要求、防护要求等。托盘上表面粘贴防硌胶皮的形式为行业首创，大大地降低了产品运输引起的质量问题。其中吉利晋中左右翼子板托盘及中转托盘的组合应用，实现了产品的连续生产、安全吊运，专利正在申请中。宝马侧围托盘设计复杂，需要满足吊运、叉运、翻转、防护、包装等各种功能，设计周期较长，反复修改，最终产成品得到客户的高度认可，同时托盘承载450片，载重近13t，为行业首创。

3 设备系统资源把控，提升落料设备管理水平

积极推进JIT生产方式的理念在设备管理上的应用，设备是基础，为生产的顺利进行、产品的质量提升、产品的按时交付等提供有力保障，在设备TPM管理基础上进一步探索JIT生产方式，对于降低维修费用、备件库存等有积极的意义。落料线设备引进德国舒勒，为国内第一条伺服开卷线，设备存在诸多不完善的地方，需要技术人员加强学习，增加知识储备，加强机电融合，提升对设备运行状态和故障隐患的提前发现能力、处理能力，以便第一时间诊断出可疑隐患，处置隐患，降低故障发生次数，减少大修发生概率。

3.1 建立落料设备管理基础信息库

信息库是对现有设备基本信息的统计，是其他功能模块的基础，也是指导生产有力的数据支撑。信息库分别对生产线控制系统中的操作台、传动柜、生产线的所有设备点分布、翻转机/废料线的所有设备、液压与制冷单元、照明安全单元等进行详细的描述，包括所有现场检测设备的具体位置分布信息，并对检测设备的功能进行功能介绍，还详尽的阐述了生产线所有安全钥匙作用和功能，这便于用户有效的了解学习各个检测元器件在生产过程中所起的作用，便于岗位人员在操作或维护设备过程中及时掌握。设备信息库的建立，有利于液压设备、电气设备的维护保养，能帮助技术人员快速判断故障点位置，减少校核元器件位置时间，缩短检修时间，避免了重复作业，为生产的即时生产提供保障。另外，建立完善的故障案例，帮助解决设备类似问题。

3.2 完善设备功能

通过改造等手段，增加设备的功能，有利于潜在订单客户的竞争，扩展首钢产品在市场的占有率。例如对压机底座平台及其中的1台换模小车平台进行改造，增加平台中间的废料口，能满足转产的模具在首钢生产的可能性，提高设备的利用效率。

3.3 完善备件管理

落料线主线设备备件种类繁多，厂家众多，一些资料上的备件信息与实际不符，同时缺乏系统管理，大量备件库存量及存放位置不能准确记录，造成提报备件计划时不准确、不及时，严重影响备件的后期使用，同时也会增加备件资金占用量，由于管理手段简单，带来以下各方面问题：无法对快节奏的生产及设备维护作出快速反应，以至于影响到生产节奏；进口设备缺乏详细资料，根据少量信息不能准确与实物相对应；不能实时记录备件出入库过程，无法动态反映库存量变化。

以JIT生产方式为指导思想，通过信息化手段建立落料线备件管理系统，对备件实行系统化管理，降低备件重复提报，降低备件库存，建立快速响应机制，确保生产节奏，按时生产，为订单的及时交付创造便利条件。

3.4 建立模具的相关管理信息

前几年，由于订单不足，模具较少，落料线没有建立完善的模具管理信息。近几年，随着订单的增多，汽车厂对质量的严加管控，建立模具的相关管理迫在眉睫。落料模具是制约着产线生产节奏、产品质量控制的重要环节，也是JIT生产方式管控的主要对象，更是JIT生产方式的不断应用的必然趋势。落料线从2019年年初开始做了大量工作，减少模具在生产中的制约因素。

（1）成立修模班组。成立班组的意义前面已做介绍。

（2）与同行业建立交流平台，多加学习同行业的修模经验。目前落料线人员修模水平较低，都是从产线上抽调的人员，需要不断学习，提升自身素养，独立承担修模任务。目前主要与北汽福田、沈阳卡斯马等同行业建立了交流学习机制，帮助落料线修模水平快速成长。

（3）配备修模设备资源。落料线自2019年逐步配备了干冰清洗机、氩弧焊机、研磨平台、平面磨床、便携式铣床、箱式加热炉及各种修模工具等，改造压缩管道把压缩空气引进修模区域，为修模提供了一切便利条件，减少模具外委、周转、物流运输等一切不利因素，降低成本，提高修模的工作效率，提高落料成材率，提高生产节奏效率。

（4）建立管理台账。对落料线模具建立维保记录，包括模具信息、常规检查、备件更换、剪刃修复、模具技术改造、上线调试等内容，多方面把控，确保模具的良好状态。

（5）与四班生产人员建立反馈机制。在连续生产过程中，出现由于模具引起的质量问题，需要留样并把问题反映给修模班组，让修模班组能在短时间内迅速处理，不影响产品交付。

3.5 与同行业建立经验交流机制

借助信息平台，与同行业建立经验交流群。首钢落料线设备与国内部分汽车主机厂或配套加工配送中心开卷线设备厂家一致，都是采用舒勒设备，故障类型存在共性，解决方法类似，一些备件还具有互换性，所以在同行业建立经验交流机制是非常有必要的，其主要体现在：可以快速解决同类型的故障，减少技术人员查找故障的盲目性；可以与同行业通用备件，减少因现场较长时间的停机而造成的损失。另外，与同行业建立交流机制，也是JIT生产方式不断在首钢落料线探索的结果。

4 结语

JIT生产方式在汽车板开卷线上的探索及应用开展以来，产品成材率、产品质量有很大提高，质量异议逐步减少，产品库存安排合理，生产成本也在一定程度逐步降低，为首钢“节能减排”的工作做出贡献。设备及备件信息化的管理，避免了备件浪费现象，减少首钢企业资源的浪费，提高了企业的效能。今后首钢冷轧落料线将继续探索及应用JIT生产方式，按时生产，保持订单交付率100%；合理安排生产计划，降低成品库存，实现“零库存”管控生产流程，让全面质量管理理念贯穿整个生产；提高自主创新能力，不断完善设备管理、备件管理系统，争取有更大突破。通过流程管控，让首钢产品赢得更多客户信任，提升首钢产品的市场占有率。