张亦弛

（哈尔滨地铁集团有限公司，黑龙江 哈尔滨 150001）

城市轨道交通是一项集系统性、复杂性、综合性于一体的工程体系，其在建设以及开展运营管理过程中，不仅需要耗费庞大的资金，还需要消耗较长的时间，所以，需要采取科学有效的管理措施来强化成本控制。再加之，现代社会经济的迅猛发展以及人们生活质量的提升刺激了交通行业的发展，出行人数日益增加，这也造成传统的轨道交通管理难以满足当下现实需求，同时也对轨道交通车辆调度以及客流管理模式提出了更为严苛的要求。在这样的背景下，采取行之有效的手段来不断提升运营管理质量，推进轨道交通规范化运营和发展，已经成为时下交通领域重点研究的课题。在现代城市轨道交通运营管理中合理地引入现代信息技术，借助于智能化、自动化来动态化地分析和处理信息数据，能够进一步优化管理成效，同时还能够有效地规避人力、物力成本的浪费，对于推进智慧城市公共交通网络建设和发展具有促进作用。

1 智慧城市轨道交通信息化的概述

现阶段，地铁轻轨交通已经全面落实到我国大多数一线城市交通规划中，这也进一步提升了当地土地资源的使用率，同时也便利了当地人们的出行。在信息化进程逐步推进的背景下，我国各大发达城市也逐步将轨道交通运营管理信息化建设提上日程，并且加大了资金、设备等资源的投入，取得了一定的成效，这也有效地促进了轨道交通的发展进程。而一些经济发展滞后的区域，其在开展智慧城市轨道交通建设过程中难以引入充足的资金，这也极大程度上阻碍了智慧城市的建设。因此，需要对资金予以合理分配和调度，科学地分配人力、财力、物力，坚持可持续发展理念，强化本地区资源的利用，在智慧城市管理中有效地落实到信息化管理理念，促进城市轨道交通运营管理发展的智能化和信息化。当然，在实施城市轨道交通建设过程中，还需要结合城市自身发展，统筹考虑各个方面因素，制定出更具针对性、实用性的建设方案，以此来推进智慧城市轨道交通信息化建设持续性发展。

2 城市轨道交通信息化建设现状

历经多年努力，城市轨道交通的运营管理已经初具成效，无论是管理模式，还是管理机制也正逐步完善，但是也依然存在诸多问题亟待改进和完善。主要原因在于不同区域信息化技术发展程度呈现极大的差异性，在技术条件的制约下，很多区域所使用的信息化系统还呈现极大的滞后性，只能对简单、基础的信息加以收集，无法处理复杂的信息数据。就实际情况来说，这种模式的系统存在很大的缺陷性，那就是后期可优化升级的空间不足，在当下信息技术快速发展的背景下，难以做到脱颖而出。此外，我国轨道交通运营模式也呈现极大的差异性，如我国大多数北方城市基于受到各方面因素的制约，往往采取单元推进的方式，即以信息中枢为核心的系统模式，这种方式能够有效地强化资金投入控制，而且还能够为各个部门集中、迅速分析和处理相关的信息数据提供便利性，有效地提升工作成效。但是，不可否认的是，这种方式也存在极大的弊端，即因为先天系统结构的制约，导致后期缺乏升级空间。

3 智慧城市轨道交通信息化建设的主要目的和作用

3.1 数据智能化采集

对于数据智慧化采集而言，主要是通过借助专业设备对信息数据加以采集以及录用。就目前来看，随着当前科学技术以及信息化技术发展建设进程的持续性推进，数据智能化采集已经逐渐渗透到轨道信号采集工作中，能够实现对轨道交通运行全过程情况的动态化跟踪和了解以及深入分析外界因素对轨道交通情况的影响。在加以利用智慧手段分析处理获得的信息数据，并借助于信息系统来传输到相应的管理程序中，能够为整个轨道交通的运营管理工作提供了强有力的支持与帮助，进而推进轨道交通的稳定运行，确保每一位出行人员的安全。

3.2 数据智能化融合

在数据智能化发展进程中，数据智能化融合具有重要的现实意义，能够为后续智能化决策和挖掘的有序开展奠定坚实基础。数据智能化融合主要指的是借助于各类传感器来智能化集成分析所采集的数据，保证所有数据在融合过程中能够做到整齐划一。数据智能化融合主要体现于原始数据、参数数据以及决策数据三部分，在经过相关参数干预下，原始数据会逐步转化成参数数据，在借助于网络智能化识别以及其他因素的共同作用，参数数据会形成决策数据。智能化的数据融合，使得各个城市的轨道交通信息化建设进程持续推进和发展。

3.3 数据智能化挖掘

数据的智能化分析和挖掘是在数据智能化采集和融合的基础上开展的，通过对数据潜在价值予以深入挖掘并予以充分利用，则能够进一步推进轨道交通的发展进程。数据智能化挖掘通过引入更具科学性的分析方法来研究轨道交通的真实运营数据，并在数据中分析轨道交通出现的一系列问题，从而推进轨道交通发展的进一步完善。

3.4 数据智能化决策

数据智能化决策主要服务于调度系统和决策系统，能够对列车的运行予以全程监测，从而为轨道交通运行的稳定性和高效性提供有效保证。（1）调度系统。指挥调度系统在轨道交通运营管理中扮演着重要的角色，能够统一调度轨道交通运营管理资源，是由传输、通信、监控、评估以及演练等多个部分组成。其中，传输、通信、监控系统能够为轨道交通的运营安全以及通讯的顺畅提供有效保证；演练系统主要作用是结合反馈的数据信息来制定应急预案，保证发生紧急状况下轨道交通能够实现有序运行。（2）决策系统。决策系统具有不可替代的重要地位，由人机接口、推理系统、知识库、等部分组成。其中，人机接口的主要作用就是连接信息化系统和操作者，通过问答形式或报表形式实现数据的对外输出；推理系统的主要作用是在决策系统运行过程中进行推理，贯穿于决策系统的整个运行过程；知识库是决策系统的重要组成部分， 主要作用是规范知识和规则的显示方式；数据库的主要作用就是进行数据信息的储存；模型库的主要作用是为决策系统提供技术后盾和安全保障，确保决策系统的稳定运行。

4 智慧城市轨道交通信息化运营管理的发展趋势

近年来，随着我国居民出行量日益还是增加，公共交通系统的建设已经难以满足现代社会人们出行要求。作为公共交通体系的重要组成内容，轨道交通被更多人所接受，成为人们出行最为重要的选择工具。在信息化时代背景下，推进轨道交通智能化、信息化发展进程，可以说轨道交通的成功转型也会为人们日常出行提供有效保证。而信息化技术的应用是推进轨道交通信息化转型的关键，只有对信息化系统予以不断完善，保证其本身的先进性和稳定性，才能实现轨道交通信息化转型，且随着现代科学技术发展的日臻成熟，智能化、信息化技术已经有效地引入到多个领域发展中，相信轨道交通的信息化升级转型一定能在不久的未来实现。

5 结语

从上述分析中我们可以看出，我国的“智慧城市”建设仍然处于发展的初级阶段，相关的轨道交通运用管理信息化建设过程中依然面临着重大的难题。尤其是针对不同地区而言，相应的影响因素也各有不同。基于此，“智慧城市”建设过程中需要立足于城市的实际发展状况，结合实际制定更加更具科学性、系统性的信息化建设方案，确保城市居民在进行换乘时更加方便、高效，这对于优化当前的城市交通建设具有深远而广泛的现实意义，也是推进我国各大城市开展“智慧城市”建设的必由之路。