陈红阳

（岳阳职业技术学院，湖南 岳阳 414000）

汽车故障诊断修复中，检测维修技术发挥着至关重要的作用。汽车检测维修技术，历经多年创新发展，现代化水平显著提升。但是在实践应用中，也暴露出诸多的问题，如设备落后、检测手段落后、专业人才匮乏等，影响汽车检测维修技术应用水平，在此情形下，积极采取有效措施解决现存问题具有重要的现实意义。

1 汽车检测与维修技术概述

（1）汽车检测与维修技术发展。传统汽车构造简单，故障类型简单，在故障检测时，技术人员结合自身经验即可快速判断故障原因、未知所在，因此传统汽车检测维修大多是通过拆装零部件的方式完成的，技术人员专业水平的高低是影响检测维修水平的重要因素。现代汽车构造越来越复杂，故障类型也越来越多，传统技术人员利用现场观察及经验分析的方式逐渐无法满足汽车故障检测维修需求，需要借助相应的检测仪器设备、智能技术，方可更加精准、高效地完成汽车故障检测维修工作。

（2）汽车检测与维修技术应用问题。①技术理论不丰富。和国外发达国家相比较而言，我国汽车检测维修技术发展起步晚，缺乏丰富的技术理论，经验积累不足。20世纪末，国外汽车进入国内市场，严重阻碍国产汽车工业发展，技术理论研究缺乏动力。虽然近年来国产汽车工业发展突飞猛进，但是在质量方面仍存在一定的差距，并且技术理论落后、脱节，无法为汽车检测维修工作的开展提供指导与帮助。②设备不先进。汽车检测维修工作中，设备发挥着重要的作用，然而当前我国汽车行业检测维修技术设备却并不先进。以自动化诊断设备为例，和德国等工业强国相比较而言，存在可靠性差、自动化水平低、精度低等问题，这也就导致很多汽修店、4S店更加依赖使用国外检测维修设备。③检测手段落后。目前，大部分汽修店、4S店在汽车检测维修时，仍采用传统检测手段，不仅效率低，而且由于出现差错。以发动机检测为例，当前我国普遍采用安装后实验、单一实验等方式检测其性能。而德国等工业强国早已将虚拟现实技术应用于检测中，效率、准确性均更高。④专业人才不足。汽车检测维修工作的开展，是建立在专业人才的基础之上的。

当前，我国汽车检测维修行业人员经过摸爬滚打，虽然积累了丰富的经验，但是缺乏完善的理论知识，导致理论和实践相互脱节，影响检测维修工作的展开。同时，部分人员学习意识差，过于依赖经验和传统设备，对于新型检测维修技术和设备的应用积极性不高，降低了检测维修工作效率和质量。

2 提升汽车检测与维修技术水平的对策分析

2.1 完善汽车检测与维修行业制度体系

汽车检测与维修行业的规范化开展，是建立在健全完善的管理制度体系的基础之上的。因此管理部门要明确该项工作的重要性，结合新时期汽车行业发展新特征及检测维修技术应用需求，制定健全完善的管理制度，规范汽车检测与维修工作流程，为检测维修工作的开展提供重要的保障，提升汽车检测维修工作效率和质量，满足新时期汽车检测维修工作需求。

2.2 丰富技术理论

汽车行业快速发展的背景下，要重视对汽车检测、维修技术的创新，更新、丰富技术理论，为检测维修工作的开展提供重要的技术指导。目前，汽车检测维修技术更加复杂化，借助互联网资源，即可掌握汽车常见故障检测、维修技术。基于此，在接下来的时间里，要紧随时代发展潮流，不断积累检测维修经验，丰富技术理论，优化工作模式，加强和科研院所、高校的交流与合作，在不断的实践中研发新技术，总结经验教训，为汽车检测维修技术应用提供理论支撑。

2.3 完善硬件设备

汽车检测维修工作中，应用硬件设备能够显著提升工作效率和质量。当前虽然机械制造业呈现出良好的发展态势，但是和发达国家相比仍有差距。例如：德制沃尔特机械扳手，国内售价2500元左右，国产机械扳手，售价为500元左右，两者相比较而言，虽然德制沃尔特机械扳手售价高，但其能够适应多重温度、湿度、理化环境，材料刚度更高，因此其应用更加广泛，国产机械扳手无人问津，只有小规模修理厂才使用。基于此，在接下来的时间里，要重视对设备的更新与完善，一方面可直接引入先进检测维修技术和设备，并逐步学习，掌握核心技术，另一方面应加深研究，研发出具有自主知识产权的技术设备，逐步提升汽车检测维修能力，满足新时期汽车检测维修工作需求。

2.4 创新故障检测手段

汽车构造日益复杂、故障类型不断增多的背景下，传统检测维修手段逐渐落后，因此要重视对检测维修手段的创新，将智能化、自动化技术应用于汽车检测维修领域，结合不同品牌车型，制定针对性、常用性的故障检测维修技术，为实际工作的开展提供技术支撑。要重视对信息技术的应用和网络信息系统的构建，将汽车故障数据信息传入信息系统，然后进行自动化的诊断分析，明确故障位置，并给予针对性的故障维修方案，提高汽车故障检测维修水平。

2.5 强化人才培育

现代汽车工业快速发展的背景下，对于优秀人才的竞争越来越激烈，与其说是技术的竞争，不如说是人才的竞争。为满足新时期汽车检测维修行业对于优秀人才的需求，要进一步强化人才培育工作。在汽车检测维修人才培育中，高校发挥着至关重要的作用。高校应加强和汽车企业之间的交流和合作，实现共同办学，一方面企业能够为高校学生提供重要的实训基地和场所，促进人员理论水平、实践能力的提升，另一方面高校则能够为企业提供科学研究的机会，培育学术氛围。在人才培育过程中，应要求其精通现代汽车检测维修技术，满足实际工作需求。同时也要掌握新能源汽车相关知识，因为新能源汽车是汽车发展的必然趋势，和传统燃油车相比较而言，其故障问题存在一定的差异，因此也应具备新能源汽车检测维修知识和技术，提高专业技能与综合水平。

2.6 健全汽车专家诊断系统

现代汽车种类繁多，柴油车、汽油车、燃气车、新能源汽车等等，各类汽车构造存在一定的差异，面对繁多的车型，增加了汽车检测维修难度，降低了工作效率和质量。基于此，要重视对汽车专家诊断系统的搭建和应用，该系统汇聚了大量汽车领域专家的智慧和经验，在面临疑难杂症时，将该系统接入汽车控制单元，即可自动化检测故障问题，并制定针对性的故障维修方案，快速完成汽车故障修复工作。

2.7 建设汽车综合检测维修站

汽车综合检测维修站，集成了多项先进技术，如：计算机应用技术、电子信息技术、故障自诊断技术等等，能够快速检测汽车各项参数、功能，检查潜在的故障问题，并对汽车功能状况做出准确且全面的评价。汽车综合检测维修站，能够检测维修汽车动力、安全、经济、环保等性能，由多个检测线构成，同时还设有试车道、清洗站、电气维修区域、保养区域，能够更好地满足现代汽车检测维修工作需求。

3 汽车检测与维修技术实践应用探讨

3.1 发动机启动故障检测与维修

（1）故障检测。发动机是汽车的重要部件，如出现启动故障，则会影响汽车正常行驶。在故障检测时，如发现起动机无法正常转动，则需检查蓄电池电压，查看电池极柱和导线连接是否有松动现象，逐一排查点火开关和启动开关，明确起动机状况。如起动机正常转动，而发动机无法正常启动，则需调出故障码，并检查油箱、油路以及燃油泵，结合油路电压状况排查点火系统及中央控制单元ECU，如发动机工作连续超过15万千米，则ECU极易出现故障，还要对传感器、真空软管、燃油压力调节器等进行检查，结合运行状态最终判定汽车发动机故障原因所在。

（2）故障维修。汽车发动机无法正常启动的情况下，需对电池电量进行检查，如电池损坏则无法启动发动机，此时需更换电池；如油质差则会堵塞喷油器，此时需清洗喷油器，一般每年需清洗1次，如喷油器损坏则需更换；真空软管堵塞、破裂，进行更换即可；如上述检查无问题，则大多是由于汽车ECU内部处于开焊状态所导致的，此时需进行维修。

3.2 发动机电控系统故障检测与维修

（1）故障检测。发动机电控系统，是影响汽车的动力性，经济性，排放性，舒适性的重要系统，如出现故障问题，则会引发控制故障。汽车发动机电控系统故障检测时，主要是通过两种方法进行的。首先是人工检测法，检测人员需结合经验和专业技术，应用适宜的检测技术进行故障检测，可通过观察判断系统运行状况，判断是否有异常。人工检测时，如喇叭不响，仪表灯不显示，则大多是由于蓄电池没电导致的，此时需重点检查蓄电池。其次是仪器检测法，这是当前发动机电控系统故障检测最常用的方法，检测效率和精准性较高。发动机电控系统无法启动时，利用检测设备通过静态数据流，即可判断故障原因。冬季发动机电控系统启动异常时，则需重点检查喷油嘴、燃油压力、火花塞是否跳火。排查无异常时需要利用专业仪器设备检测，结合仪器设备所显示的故障参数即可明确故障情况，然后实施针对性的维修即可。

（2）故障维修。汽车发动机电控系统出现故障的情况下，借助智能自诊断技术，可实现快速精准有效检测，避免出现差错。如是燃油系统、点火系统故障，则需检查蓄电池电压和传感器，结合检查情况维修、更换。同时也要检查真空管和空气控制阀，判断工作状态是否有异常。如是发动机加速不良故障，则需要检查燃油管路是否变形，如出现变形则需要更换，并检查燃油泵、点火线圈。

3.3 发动机冷却系统故障检测与维修

（1）故障检测。汽车行驶过程中，冷却系统发挥着重要的作用，是防止发动机过热，保持恒温的重要系统。如冷却系统出现故障，则会影响发动机寿命。发动机冷却系统故障，主要包括下述几种；首先是过热故障，检测时利用红外测温计测量冷却系统温度，结合测量数据判断是否有异常，如测温仪检测温度和实际温度有差异，则达标冷却系统存在散热故障导致发动机过热。其次是漏水故障，检查漏水故障时，如发现油底壳有水，则是由于汽缸垫损坏、汽缸盖松动导致的，如是水泵下泄水孔漏水，则是由于水封泄露导致的，如冒出蓝色烟雾，则是由于汽缸垫密封不严导致的。最后是节温器故障，冷却系统中节温器是重要部件，节温器起到调节发动机温度的重要作用，如发动机温度过高，则节温器开启阀门降温，如节温器出现故障，则会导致发动机高温，如节温器失灵过早开启，则会让发动机处于低温运行状态，增加油耗，并且会降低发动机使用寿命。

（2）故障维修。维修发动机过热故障时，维修人员需检查散热器、风扇，并检查冷却液是否充足，并对机油量、机油黏度等进行测量，结合检查情况添加或者更换及维修。必要时，需拆除节温器检查节温器阀门启动时的温度。维修发动机漏水故障时，应对散热器、水泵的水量进行检查，借助荧光检测仪，明确漏水部位，或可以通过加压的方式，准确判断漏水位置，并结合检查情况维修、更换。如完成维修后依然有渗漏水现象，则需要大修发动机。如排气管冒白烟，则需拆除分解缸垫、缸盖，更换全新缸垫和缸盖，并做好密封工作。维修节温器故障时，如发动机水温过高，则可以通过触摸的方式判断水箱状况，如冷却液水箱进口和出口的温度不一致，则代表节温器故障，此时需更换。并检查节温器阀门、弹簧是否有变形、失效、污物等现象，如有予以清理或更换。

4 结语

综上所述，汽车使用过程中，受到诸多因素的影响，不可避免地会出现一系列的故障问题，进而降低汽车行驶安全性、舒适性、稳定性。在汽车故障修复中，检测与维修技术发挥着重要的作用，针对当前检测维修技术应用中所存在的问题，应引起足够重视，制定针对性的解决处理措施，提高汽车故障检测与维修技术水平，确保汽车安全行驶。