来自中国氢能联盟、中国氢能标准化技术委员会等不同机构的数据显示，煤制氢目前仍是我国的主要氢源，产量占比超过60%。“煤企涉足氢能产业，最大优势在于制氢的原料富集、技术成熟，现阶段每公斤煤制氢成本仅为电解水制氢的1/4～1/5。”中国国际经济交流中心科研信息部部长、能源政策研究所负责人景春梅举例，在煤化工反应中，第一步“煤气化”过程就会产氢，这些副产氢让煤企具备“量”的优势。

除了上游环节，部分企业进一步向氢能全产业链延伸。布局较早的国家能源集团，初步形成了全国性的氢能项目布局。例如，其在江苏省如皋市打造的全天候商业运营加氢站，是国内第一个行政审批完备、完全市场化开发的国际标准商业加氢站。1月24日，由其建设的河北省张家口市万全油氢电综合能源站正式启动，集加油、加氢、充电于一体，为冬奥会提供氢源保障。

在国家能源集团最新召开的氢能产业发展专题会上，总经理刘国跃提出，将在已有科研成果和发展基础上，把握氢能产业发展脉络，选择好技术路线，稳步开展工程科技示范，扎实稳妥布局项目。要推进新能源发电与电解水制氢耦合发展、新能源制氢与现代煤化工耦合发展、煤炭生产运输及辅助环节的氢基新能源替代，更好发挥氢能在传统化石能源和可再生能源、新能源的耦合作用。

地方煤企也在大胆尝试。在山西，全国最大的独立商品焦和炼焦煤生产商美锦能源，目前已在广东佛山、云浮，山西太原、晋中等地建成8座加氢站，2021 年共售出氢燃料汽车357 辆。依托煤化工优势，山东能源集团积极布局制氢、储氢、用氢产业链，计划打造海陆风电、光伏、氢能“双千万、双园区”新能源产业集群。