冯守明

沈阳市汽车工程学校 辽宁省沈阳市 110122

1 引言

伴随汽车工业迅猛发展与先进技术的不断引入，汽车维护行业竞争更加激烈。现如今国内汽车车型较多而且较为复杂，企业对汽车二级维护人员提出了更高的素质要求。4S店以及修理厂针对汽车维护人员均给出了这样的要求，即能有效修理各种车型，同时这些地方为吸纳学生的主力军。那么对于学校来讲，便应该确保所有学生能学到一定的专业知识，熟练使用检测设备对不同车型开展分析及判定，更应该亲自操作找到、思考与处理问题，让学生可以更好符合社会需要，具备一定的就业竞争优势。而汽车二级维护教育就应该全方位实行素质教育，优化教学方式，转变成创造性发展，为社会培养一批批优秀的汽车二级维护人才。根据过去的教学以及实践经验，针对理实一体化教学开展了相关探究与尝试。

2 汽车二级维护教学现状

对于汽车构造、维护与障排，它们所涵盖的理论和技能在过去教学中常常是分开进行的。通常情况下，先讲授理论课，同时教材引入的案例常常是不先进的汽车款式，并且技能实习由于教育形式的原因也未能彻底完成。因此，过去的汽车二级维护教学已经不能有效满足汽车技术发展需要。传统汽车二级维护教学有着较多问题，例如，理论讲解方式较为抽象，教学安排跨度大、理论和实践教学未充分结合等，它们均有碍于二级维护教学达到其教学目的。（1）理论教学较为抽象。传统汽车二级维护教学中，对零件形体、位置与传动关系等的教学展现一般相对抽象，同时对于排故知识一般采取死记硬背方式来进行记忆。此种教学习惯造成学生认知相对片面与局限，学习常常感到枯燥乏味，记忆不牢可能忘记，有时还会形成厌学情绪。（2）教学安排跨度较大。汽车二级维护以传统方法教学时，一般是技术理论课，例如汽车维护与构造等的教学安排，一般情况下时间跨度大。根据有关的统计，很多学校针对汽车修理技术理论课，安排了多个学期，导致学生对知识框架匮乏深入认知，进而对知识理解不彻底，没有能进一步地学习。（3）理论与实操技能未充分结合。未注重理实一体化教学前，汽车二级维护的理论和实践教学安排的教育工作者通常非同一人，不同老师在教学方面有所不同，这决定了学生获取更为全面的知识及技能。而对于理论与实习教学，通常在各个时段进行的，促使理论和技能难以充分结合，约束了教学目标达到。（4）文化基础不够扎实，训练中缺少抽象能力。二级维护练习中即便注重了直观教学，不过针对零件装配和传动关系乃至运行原理等，均不易产生全面的认识。例如，当对运行原理进行学习时，常常是死记硬背，不能深入掌握知识点；当对排故有关知识进行学习时，缺少一定思路、较为枯燥。一些学生认为汽车二级维护理论，不易进行学习容易忘记，常常会产生厌学心理，通过死记硬背来对付考试。而进入相关实习教学环节，比如对于发动机与底盘的维护与修理，即便学生较为感兴趣，但因为理论知识匮乏同时已忘记甚多，常常局限于模仿操作练习，难以触类旁通，产生系统技能。

3 理实一体化教学定义、特征及重要性

（1）定义。它指把理论和实践教学充分融合，突破过去的教学模式，按照培养要求再次对资源进行整合，彰显以能力为本位特征，此种模式能够有效处理汽车二级维护理论和实践教学分离现象，减少知识重复，促使教学更为直观，有力彰显了主体参与效果，利于汽车二级维护专业教学效果的提升及人才的培育。（2）主要特点。第一，教学方面，注重以学生发展为本，除了注重学生把握知识以及技能的状况，也重视他们获取知识的渠道以及方式，更注重他们价值观的产生。第二，教学应该加以考虑如何教方可推动学，老师重在引导学会学习，教向学提供服务。第三，学校应该建立理想教学环境，把汽车二级维护课堂拿到切实工作情景，使情景融入学生脑海，且重视学习和探索，让理实合一，知识及技能彼此渗透。第四，教学应该提供充足机会使学生感悟生活，培养思维，开发潜能，开展研究性学习。（3）汽车二级维护理实一体化教学的意义。鉴于传统汽车二级维护教学中出现的不足，汽车二级维护理实一体化教学由于其在诸多方面存在较大意义进而被重视，比如推动教育模式发展，建立研究性学习平台等。第一，推动教育模式革新及发展。过去的教学模式，理论和实习缺乏一致，造成理论和实践联系较小，不满足借助理论指导实践的要求。而理实一体化教学能够很好处理此问题，推动理论和实践教学充分结合，使学生在操作中体验，借助理论指导实践，同时操作中进一步巩固知识记忆，让教学获取更良好的效果。第二，符合广大学生素质现状。过去的模式讲授专业课，常常通过一节课时讲授理论，效果不佳。而对于理实一体化教学，它以学生素质现状及心态为切入点，重视形象思维教学，使其不认为知识枯燥乏味。采取该教学模式，老师能够一边讲授理论，一边以实验方式演示原理，之后要求他们动手操作，获取所需技能，使其在愉悦氛围中获取知识。第三，建立研究性学习平台。教学中将问题当作引子，建立科学研究情境，使学生基于对信息的采集、思考与整理体验知识的存在，可以培养他们对问题的思考及处理能力。此种教学引入了科学研究模式，以他们的质疑入手，将合作处理问题贯穿在整个教学，可以很好调动学生情趣，为他们建立研究性学习平台。

4 理实一体化在汽车二级维护教学中的实践

汽车二级维护有着较为突出的理实结合性，对于汽车专业老师来讲，除了应该讲授基本知识与技能，更应该在教学中注意这些方面：培养学生科学精神，力求形成良好的学习品格；调动他们学习的热情，注重增强学习内动力；讲授他们找到问题、思考与处理问题的方式；引导其懂得运用知识。针对汽车二级维护教学，对于理实一体化的实践途径，本文主要从以下方面进行探讨，以供参考。

4.1 养成规范操作，树立科学态度

汽车需较好的保养及维护服务，这便需具备合理、标准的保养及维护流程作为保障。除了要求合理拆装，科学二级维护，满足技术标准，应该针对操作熟练度提出要求。第一，对于相对普遍的车系，要求熟悉其工艺流程及参数，第二，要求合理利用工具且全面根据流程操作，确保动作的标准与正确，虽然是拆卸一只螺栓，均需根据要求开展操作，对于关键及重点部分，更应该多加注意。使学生一开始便明白与产生标准的操作，且努力让其变成习惯，避免由于不标准操作造成车毁人亡，这也属于汽车二级维护服务在人们心目中构建品牌的核心。为满足以上要求，引领学生拆装实习时，全面要求他们根据流程操作，不同阶段的核心点处需要注重示范，核心部分认真示范，对于不易掌握的部分，应该多次示范讲解。基于拆装实习阶段中的不同于发生的不足，引导他们开展讨论与归纳，对情景进行回忆。要求总结规律性知识，给出各种处理方案，以标准为中心，操作练习，联系标准，当场考核，再通过老师和车系二级维护手册开展校验对比。这样让他们充分把握车系标准操作流程，经常使用的拆装方式与车系核心点、不同环节的事项，进而确保学生具备一定的技能。

4.2 引导学生把知识转化为能力和素质

知识并不等同于能力及素质，知识需要转变成能力及素质方可彰显出它的价值。老师应该引导把知识转化为能力和素质。能力为持续积累与深化的过程，因此建议从以下方面强化引导。第一，强化学法指导，尽可能让学生积极参与认知过程，指导其归纳个人的学习过程，注重归纳转化活动过程，在汽车二级维护理实一体化教学中应该充分结合学法指导，便于逐渐产生良好习惯。第二，加强转化环节，知识朝着能力转化的所有环节，均应该把握好关键，多下功夫。带领他们把所学知识再处理，产生内在结合的系统，将知识转化为观念且加深记忆。强化对问题的认知，对于复杂问题，应该准备充足问题实物，动手过程中充分认知事物，操作过程中增强能力。并且，还应该设计相关问题情境，便于增强他们的思考与处理问题的能力。第三，尽可能体现教育情境作用，调动他们的兴趣与良好情绪，调动学习激情。借助所有机会调动他们的求知欲。问题得到处理之后，可把有关教育情境进行保存，再展示新的情境。在此基础上，就将知识变成能力，搭建了稳固的桥梁。久而久之，他们见到情境多，找到的问题多，给出处理问题的方案也多，能力也逐渐提高，进而达到知识朝着能力的转化。比如点火系实验中，基于高压跳火实验，使所有学生均亲自体验过程及能量释放情况。尤其是当没有注意时在受到电击之后兴趣显著提高，且主动探索致使电击的因素。探寻怎样将控制低电压转变至高电压之过程，进而延伸至发动机工作时，最佳点火提前角信号，需要从传感器输入信号开始。基于电控单元和程序等开展系列操作，比如运算及判定，之后控制点火模块，实现精准把控发动机点火目标。让他们在学习中获得了兴趣，切实加强内动力，达到乐而忘忧，强化了学习效果。

4.3 采取以研究问题为主线的教学形式

汽车二级维护理实一体化教学中，注重锻炼学生提出、分析与处理问题的能力。产生将研究问题当作主线的教学形式，产生讨论问题的氛围。这属于引发思考、激发灵感的核心途径。比如：当对氧传感器失效实验来研究判定故障情况的教学时，先向他们给出这样的问题：在失效之后会发生怎样的故障情况？各个车系和一样车系车型的故障是否相同？之后要求他们分析讨论。通常而言他们会以氧传感器原理为中心分析问题，获得这样的结论：混合汽浓度会发生偏差，会导致发动机性能不理想，比如油耗提高、排放变多等。基于此再带领他们动手实验，观察在性能降低之后实际发生的故障与发现。日系传感器试验，情况为：当发生故障时，给车况带来的影响不大，工况改变不突出，灯点亮出现的概率较高，能照常行驶。大众/奥迪车系不同款车，失效造成故障症状有所不同。桑塔纳氧传感器导致的故障情况：怠速抖动，有时还可能发生游车；运行中提高速度，车辆耸车情况，有时无法起步；可能出现熄火，尾气污染突出；急加速产生很多黑烟；行驶过程中存在耸车情况。奥迪氧传感器导致的故障情况：尾气污染较大；加速产生黑烟；耗油量提高；存在间歇耸车情况。根据试验发现一样器件在失效之后，一样车系的各种车型与各个车系发生的故障情况存在较大不同，这将引起他们深入分析探讨。同时查找有关资料求证，了解上述情况是发动机管理系统处于各个时期设置及控制方面的不同导致。拓展学生思维，使其掌握问题的多样性与复杂性，为今后在各系汽车二级维护中奠定有力的基础。

4.4 支持与鼓励学生敢于学习与探究汽车新技术

如今新技术迅猛发展，很多现代化器件与技术的引入，让很多事情变成了现实。但教材较为滞后，若教学局限在书本，则培育的学生将是落后的、将是被淘汰的汽车二级维护人员，对此老师应该持续学习，跟上时代脚步，及时了解最新技术，同时运用于教学之中。比如，学生对计算机颇感兴趣以及接收较快特征，可适当渗透车载网络系统知识，要求他们讨论汽车CAN总线的概念，构成、传递过程、数据组成与总线检修方式等，引进有关现代化技术内容，支持他们学习和探讨最新技术，勇敢提出个人想法，且勇于进行尝试。这样培养出来的学生方可具备较新知识面对就业，方可具备一定的竞争优势。

5 汽车二级维护理实一体化教学应该注意的事项

（1）学习过程中要避免重练轻学。因为汽车二级维护实操的趣味性，很多学生在学习中青睐于实操，不够主动学习枯燥理论，对此我们老师应该适时引导，不然的话，除了可能让他们形成厌学心理，同时会让这一教学模式陷入过去的教学弊端，也就是师带徒式，影响到他们的自我提高及发展潜力。（2）教学中的两张皮情况。汽车二级维护理实一体化教学，注重的是理实彼此融合，避免转化为相同空间，同时开展的两块教学，这可能引起理实的两张皮情况，老师的每一节课都应该具备详细的技能及理论认识目标，同时应该第一时间讲授，形式可以是多种，比如课后归纳、统一讲授、个别讲授等。（3）练习中的高原情况。练习初期，因为还缺少一定的汽车二级维护理论知识指导，当练习至一定程度时便难以提升，这很大程度上会影响他们学习的热情，对此，汽车专业老师应该对他们开展第一时间引导，遵循循序渐进的原则，向学生灌输汽车二级维护理论知识，助力学生渡过高原期。

6 结语

总而言之，处于日新月异的社会，过去的汽车二级维护教学应该受到淘汰，而可以进一步满足社会发展需求的汽车二级维护理实一体化教学应该受到提倡与全面推行。汽车二级维护的授课老师应该在实践过程中按照教育规律，合理地培养学生标准性操作，引导其把理论知识转化为能力，采取将研究问题当作主线的教学形式，支持与鼓励他们敢于探索汽车新技术，围绕社会需要，培育出更好适应社会需要的汽车二级维护人才。