何莉

天府新区航空旅游职业学院 轨道交通学院 四川省眉山市 612700

1 引言

轨道交通已成为中国的一张名片，随着我国轨道交通产业的进一步升级，以及国家对职业教育改革的深化推进，以培养“高素质、高技能”应用型人才为目标的轨道交通专业高等职业教育迎来了新的发展机会，职业教育不同于普通高等教育，其特点就是在基础理论学习的基础之上，更加强调学生的动手能力、实践能力，为了实现这样的培养目标，给行业输送合格的职业应用型人才，职业教育的课程教学设计也应该更具象化、直观化。

本文从探索更适合于职业教育的教学方法和教学手段出发，提出碎片化教学的思路，在轨道交通专业高职教育中利用逐级模块化细分知识点，系统梳理分析课程所包含的知识模块，再以底层知识点为最基本的单元建立碎片资源库。本文以高速铁路概论课程为例，分析该门课程的知识体系及脉络，找准适合高职学生的碎片单元，并利用现代媒体工具、互联网等技术和方法进行碎片资源的开发与设计，在更好的提升教学质量的同时，也有利于后期实现标准化建设及流程化管理。

2 在高职类院校轨道交通专业中探索碎片化教学的必要性

2.1 轨道交通专业课程的复杂性、多元性

轨道交通属于大型基础设施，如果从全生命周期的角度考虑，其经过规划、设计、施工、制造、运营、管理等各个阶段，涵盖了包含交通规划、土木工程、车辆工程、电气工程、通信信号、交通运输管理等各个领域，涉及的学科众多，是一项综合性、系统性的工程。轨道交通专业课程紧紧围绕轨道交通相关的学科内容开展，故也存在涉及的专业方向多，各方向的专业课程多，每门课程的知识点繁杂的特点，具有相当的复杂性和多元性，且有一定的学习难度。

2.2 高职类院校课程学习的特点以及学生的学情特点

高职类院校由于主要培养动手及实践能力更强的技能型人才，因此在教材的选择上以及教学方法上也更加注重实训与理论的结合，但轨道交通专业课不可避免的会涉及到相关基础理论知识的学习，这部分知识是实训的基础，如果没有掌握好会影响技能型人才的全面培养。但高职学生又相对对理论学习的积极性不高，对理论知识的吸纳掌握程度比较低。为适应目前高职类院校的学情状况，采取直观化、具体化的展示教学法是比较有效的方法之一，尤其是在理论教学的部分。

2.3 碎片化教学的优势

所谓“碎片”化教学，就是通过详细梳理轨道交通专业课程当中的所有知识点，将其细化并归类，化整为零，最终通过现代媒体工具、网络资源等建立一套完整的碎片资源库，并充分利用该碎片资源库来进行授课的一种教学方式。基于高职类院校学生的学情状况，不宜采用纯理论化的教授，因此形象直观的、短小的碎片得益于它的知识点单一清晰，形式吸引力大等特点，更容易调动学生的学习热情，也更容易被高职学生所接受，利于其专业知识的吸收。同时通过碎片资源库的建立可以使得教学资源标准化，模块化，有利于学校轨道交通专业课程标准的建立和完善。

综上，为了使得整个轨道交通专业课程的教学思路清晰、层次分明，也为了让专业课程教学资源更加丰富多变，摆脱仅教学无展示的现状，同时更是从长远着眼，进行标准化教学的探索，有必要建立一套系统化、模块化、标准化的轨道交通专业课程碎片资源库，并进行轨道交通专业课程碎片化教学的探索。

3 轨道交通专业课碎片化教学模式的探索与实践

3.1 碎片形式的选择

碎片即小的知识点，任何一种可以完整表达并阐述清楚该知识要点的形式都可以成为碎片表达的方式，如PPT、文字介绍、视频讲解等，但考虑高职类学生的学情，以及学生对直观化，图文结合、声形并茂的教学方式的接受度高等特点，作者认为基础碎片最适合的形式是小视频，通过精心设计及编排，形象直观的展示并尽量搭配学生易理解易记忆的表达，通过通俗易懂的方式帮助学生快速掌握知识。对于整个碎片资源库中的其它配套碎片资源则可以按照资源的属性选择其适合的形式。

3.2 碎片开发体系的构建

3.2.1 碎片开发体系构建的思路

专业课程是需要在一定的知识体系框架下来系统学习的，虽然碎片有直观、易理解的优势，但如果只是单独的零散的去学习是没有意义的，碎片化教学的意图是化整为零，所以不能只有“零”而没了“整”，因此我们需要构建完整的碎片资源体系，把这些零散的素材串成一个有机的整体，这就需要在碎片资源库建立前提前思考碎片开发体系的构架，这里考虑按照课程——模块——任务——碎片的方式来进行系统构架设计，通过整理细分知识框架，完善碎片资源的方式，构建完整的轨道交通专业课程碎片资源库。

3.2.2 以《高速铁路概论》课程为例进行碎片开发体系构建实践

《高速铁路概论》是轨道交通专业的一门专业基础课，具有涉及的专业多、专业术语多、知识点繁杂的特点，在轨道交通专业课程中属于理论教学的课程。按照上述课程——模块——任务——碎片的碎片开发构架体系，对《高速铁路概论》课程内容进行全面系统的梳理分析、归纳整理，初步可分为基础知识、高速铁路线路、高铁车站及枢纽、动车组列车、牵引供电、通信信号、运输组织7个模块，每个模块再根据其涉及到的主要内容细分出相应的任务，如牵引供电模块可以大致分为牵引变电所、接触网与受电弓2个任务，每个任务下又包含基础碎片和配套碎片，即多个视频碎片以及该任务涉及到的课件、教案、习题等配套碎片资源。按照上述方法形成碎片开发框架示意图如图1。

图1 碎片开发框架示意图

3.3 碎片化教学的探索实践

轨道交通专业课程碎片化教学中，碎片内容选择的精确性、完整性，以及碎片制作的质量的高低、形式内容是否易于理解易于接受直接影响碎片化教学效果的好坏。基于高职学生的学习特点，在碎片开发的过程中需要做到“全、少、短、趣”，即知识点覆盖范围全面、每一个碎片知识点单一，内容较少、每一个碎片的播放时长较短、碎片的表现形式有趣易懂。如在《高速铁路概论》中，接触网与受电弓任务下的几个视频碎片分别为“一对好朋友——接触网与受电弓”、“刚柔并济的大汉——接触网”、“悄悄告诉你受电弓的那些小秘密”等，从碎片名称上就力争吸引人，引发学生学习观看的欲望，视频内容上也尽量做到轻松易懂，通过借鉴网络流行语、类比解释等方法尽量把晦涩难懂的知识轻松化表达。

就目前把已完成的碎片应用于课堂教学的效果看是令人惊喜的，采用碎片教学后，通过小视频的展示，大部分的学生能够把书上的专业名词和小视频中的实物形象对应起来，避免了望词发呆的情况，老师也可以很好地结合视频把涉及到的具体的部位特点等直接进行展示并讲解，大大提高了教学的效率，取得了比较好的效果。并且在制作碎片的过程中我们参考目前自媒体等的新颖形式，把枯燥的专业知识通过网络语言等风趣幽默的表达出来，该种形式十分受高职学生的欢迎，也一定程度上铲除了他们对于专业知识理解畏惧、吸收困难的障碍，见图2。

图2 基础碎片成果示例

4 总结及展望

碎片化教学能够将传统教学内容与新媒体等进行融合，弱化原课程框架体系又回归于课程框架体系，授课过程中采用理实结合的方式，同步提升学生的理论知识与认知。后期我们将进一步完善扩充碎片资源库，并在教学中反复实践修改，以期达到更好的教学效果。同时可以将课程碎片化教学的成功经验向其它轨道交通专业课程推广，为后期形成整个轨道交通专业课程碎片化资源共享平台奠定基础。