位于美国犹他州奥格登的自行车零件制造商ENVE在近期推出全新系列——Melee 破风公路车车架组，这是一款专门为满足现代公路车手需求的高性能和多用途公路自行车。2021 年，ENVE 推出首台名为的“Custom Road”的全定制化整车，并公开表明打算将品牌产品从车轮和零件发展为全方位的自行车品牌。与Custom Road不同，ENVE 新推出的Melee提供47 ～60 cm的7种车架尺寸。

“当我们决定将ENVE的业务扩展到自行车车架时，这就表明我们需要在奥格登制造ENVE第一辆全定制化的自行车。同时，我们了解到，由于定制化的性质，定制化公路自行车的产量将受到限制。ENVE的美国制造厂为我们提供了独特的机会，比起在国外的工厂，它可以更快速地设计和制造原型车。Custom Road就是整个过程的结果，它奠定了我们能够进行产品迭代和创造Melee 的坚实基础。”ENVE产品和品牌副总裁 杰克·潘通（Jake Pantone）如此表示。

杰克·潘通继续说道：“Melee 是一款专为追求性能的车手而制造。Custom Road 虽然能够进行高水平比赛，但比起特定的比赛性能指标[如质量（重量）、刚性和空气动力学]更重视定制和个性化。Melee 采用一体成型车架结构，使我们能够改进管形、减轻质量（重量）并提高 Melee 的整体骑行效率。”

虽然混合路面经常出现在公路赛中，但直到最近才出现满足这种路面骑行需求的公路自行车。当多用途已成为现代自行车的定义时，Melee恰好满足了这一点。ENVE推出的Melee 最大轮胎间隙为35 mm，其几何形状和操控特性针对27 ～32 mm的轮胎进行了优化。

除了充足的轮胎间隙外，车辆的空气动力学性能和集成度也是车手们所关注的。ENVE的“Real-World Fast”破风设计理念和技术引导了Melee的产品发展脉络。ENVE 定义的真实的“Real-World Fast”意味着 Melee的设计采用了均衡整体性能的方法。任何一个性能变量，无论是空气动力学和质量（重量），还是刚性和柔顺性，都得到平衡，以确保实现快速、高效、充满信心的骑行。

Melee具有实现顶级效率的空气动力学设计——最小化的正面面积、截尾管形（Kamm-tailed）和完整的一体化把组。此外，ENVE还设计了独特的Melee的管形以最适配自家的SES™ 系列车轮形状。因此，当气流从车轮表面过渡到车架表面时，Melee能确保车手在多变的风力条件下，仍获得平稳的骑行体验。

杰克·潘通表示：“在结构方面，Melee采用各种形式的单向碳纤维，遵循ENVE的M.O.D.材料优化设计（Material Optimized Design）工艺。简单来说，M.O.D.材料优化设计意味着在设计和制造的过程中充分发挥了碳纤维优势。碳布层中使用的材料、纤维质量（重量）和纤维角度都经过选择和处理，以实现部件内的区域特定性能。碳纤维是关键成分，我们使用了所得到的最好材料，最终制造出ENVE 最佳的产品。”

Fitting（量身定制）和车架几何形状是ENVE在设计过程中特别关注的另一个方面。Melee有7种车架尺寸可供选择，并配有5种独特的前叉倾角，以确保任何身材尺寸的车手都能获得相同的灵敏操控感。

当ENVE在2021年推出Custom Road时，同步推出了车架组选项。车架组选项是车手组装梦想自行车的重点。ENVE的Melee也提供类似的车架组选项，包括车架、前叉、碗组、车把、把立和座杆。但是其中车把、把立、前叉和座杆是Melee专用的，以确保车手能获得精确合身的规格。

杰克·潘通说：“为了实现精准的自行车量身设定制（Fitting），ENVE创建了ENVE Best-Fit Calculator（ENVE FIT计算器）。车手希望他的公路自行车成为身体的延伸，我们也希望人们在第一次踩脚踏时就能获得无缝对接的感觉。因此，我们的计算器旨在简化车辆调整和车手的量身设定过程。我们只需将车手的叠高量、前伸量和座垫位置数字与车架几何形状、把立长度、把立提升量、垫圈叠高量和座垫偏移量配对即可。系统可为车手提供几个车架和组件配置选项，车手及其技师可以分析这些选项，以确定车辆的最佳调整方式。”

对于其他的个性化选择和车辆调整，选购Melee的客户可以选择ENVE SES™或 Foundation轮组。如希望最大限度地减轻车辆的质量 （重量），客户可以选择 ENVE的SES 2.3轮组。如果追求多用途性能，客户则可以选择SES 3.4轮组，而寻求顶级空气动力学性能的客户可以选择SES 4.5轮组或SES 6.7轮组。客户选择完毕后，可通过当地 ENVE 骑行中心或零售合作伙伴，选择传动系统组件和配件，并完成整车的组装。