文／马东东 天伟建设集团有限公司 浙江杭州 310000

曹立军 浙江华讯工程造价咨询有限公司 浙江杭州 310000

引言：

在对城市市政道路工程施工升级过程中，老旧的混凝土道路沥青的处理非常重要。在进行施工改造工作之前，首先要根据实际情况制定施工方案以保障施工顺利开展。在施工过程中，可以采取碎石处理技术、道路板块处理技术等，进行市政道路混凝土沥青改造。在进行项目施工前，要做好前期的准备工作，在施工阶段要做好施工进度和施工质量的控制，不断地提高相关技术人员的责任意识和安全意识，以保障工程施工质量。本文就市政工程混凝土道路沥青化改造施工过程中存在的问题及管理对策进行讨论，希望可以给业内人士提供一定的参考意见。

1、市政工程混凝土道路沥青改造施工分析

1.1 水泥混凝土道路病害处理

在市政道路工程中，混凝土道路具有一定的使用年限。在混凝土道路使用一段时间后，路面极可能会出现裂缝、坑槽、碎板、凹陷等质量缺陷，给道路后续的正常使用造成了巨大影响。在对混凝土路面的病害进行实际处理时，施工人员可以通过机械设备对现场较大的块状混凝土进行清理，剩余较小的混凝土块则由施工人员进行人工清理，保证道路的质量缺陷完全清除，避免对后续施工造成影响。在本市政道路沥青化改造中，对路面的病害清除完毕后，施工人员还应对混凝土底板底进行仔细检查，必须保证后续的施工不会受其影响，为后续沥青化改造工程的顺利施工提供保障。此外，在本道路部分病害较轻的路段上，施工人员可以仅对路面的裂缝灌入沥青即可，其余的板底如未发现任何问题，之后对路基进行洒水处理，进而完成路面的病害处理。

1.2 沥青混凝土面层病害处理

在市政沥青混凝土道路沥青改造过程中，沥青混凝土面层的施工是道路沥青化改造的最后一项工作，水泥路随着使用年限的增长会出现一定的裂缝、碎板、拱起等现象，这些现象都会影响道路的正常使用。在对这些病害处理的过程中，可以使用挖掘机先对一些比较大的混凝土块进行清理，再由作业人员对一些比较小的混凝土块进行清理，以保障病害被全部处理干净。待病害被全部处理干净之后，还要对底板进行一定的检查，检查底板下部是否存在不稳定因素，如果发现要第一时间进行处理。其主要做到以下：第一，施工人员应首先对碎石、沥青和水等材料按一定比例进行均匀搅拌，保证施工材料的可靠性，从而为面层施工质量提供保障；第二，施工人员在利用机械设备对面层进行铺摊施工时，应依据铺设规范严格控制铺设速度和铺设方式，通过利用轮胎摊铺机设备，保证修复路面的施工质量；第三，在进行沥青铺设时，施工人员应连续工作，禁止出现同段道路间歇施工的现象，进而保证沥青化改造的整体质量。

1.3 防业射裂缝施工剖析

在市政工程混凝土沥青化改造工程中，需要对老旧的道路进行改造处理。处理的主要目的是为了延长城市道路的使用寿命，同时提高道路的安全性。在改造的过程中一定要做好施工质量的控制，主动做好质量缺陷的规避。在施工过程中，常常会出现业射裂缝的问题。当业射裂缝问题发生后，会降低道路的防水性能，导致道路的应力增大，引起道路的严重变形。这种道路变形不仅会影响人们的日常出行，还会影响整个改造工程的质量，具体可以采用以下几种方式来进行处理。

1.3.1 碎石法处理

碎石法处理，顾名思义就是利用破碎机械设备对路面进行破碎处理。在使用这种技术的时候，由相关工作人员操作破碎机械设备对路面进行处理，使路面形成2cm ～40cm 的碎块。在对这类碎块进行结构处理时，可以使用碎块原有的水泥混凝土的残余强度来进行。除此之外，部分市政道路工程施工过程中，还会选择共振破碎技术，使破碎后的碎石直径达到要求。在实际的施工过程中，要尽可能地减少对原有道路路基强度的破坏，尽可能地避免业射裂缝的出现。但碎石法技术在日常工程使用中难度较大，这是由于碎块的直径难以有效地控制，且混凝土道路的面板厚度大约在20cm ～28cm 之间，在利用破碎机械设备的过程中会产生比较大的阻碍。为了解决上述问题，在操作破碎机械设备的过程中，可以对设备进行一定的参数调整，将碎块的直径控制在合理的范围内。

1.3.2 玻纤土石格栅的应用

玻纤土石格栅技术也是混凝土道路改造过程中一种常见的技术。通过铺设玻纤土石格栅，提高沥青层的施工质量与安全性。除此之外，这种技术还可以有效地提高沥青道路的防水性能，提高覆盖道路的抗疲劳能力以及抗变形能力。在进行玻纤土石格栅施工过程中，要沿着路面进行纵向铺设，还要注意铺设的质量。通常情况下，我们选用尼龙绳、U 型钉等进行研究，在搭接过程中要对宽度进行控制。除此之外，还要避免土石格栅中出现扭曲、折叠的情况而降低工程施工质量。在土石格栅支管完成48h 之内要进行填筑处理，以保障施工质量。

在进行填筑工程时，要注意先进行两侧的填筑施工，然后再进行中间的填筑施工。填筑施工管理过程中，要将填料摊铺在土面上方，切不可在土石格栅的顶部直接进行卸料，这样会影响玻纤土石格栅的施工质量。在进行混凝土沥青化改造过程中，要做好第一层的压实处理工作，并对上一层的格栅进行绑扎。

为了增加参训教师的参与度，我们随机抽取每一次参与活动的教师，让他们为自己量身定制活动方案，包括送培主题、送培方式、送培流程、送培课程设置和考核标准等。这一系列问题都需考虑每次参与教师的不同水平和实施分小组讨论方案的可执行性，如因工作冲突确实不能前往讨论现场的可通过QQ群、微信群等信息平台与小组成员交流，形成统一意见后再敲定最终的执行方案，并于培训前1～2周将方案具体内容以及培训相关资料用电子稿形式呈现给每个参训教师。

1.3.3 橡胶沥青吸收层的管理

橡胶沥青吸收层的管理也非常重要，这是由于混凝土和沥青的表面存在着一定的应力，为了避免应力引起裂缝的出现，在两者之间要适当地设置吸收层，在吸收层的作用下可以有效地避免裂缝出现。通过对应力层的合理管理，可以控制沥青层的变形应力，将应力传递到隔离层。在隔离层的保护下可以有效地避免沥青表面出现变形。为了有效地解决吸收层缓冲应力的问题，在实际施工过程中还可选用双绞合金属网来进行处理。在金属网的处理下，可以有效地提高沥青吸收层的吸收效果，有效地控制道路变形，避免出现业射裂缝。

1.4 道路接缝处理施工

在进行市政混凝土沥青化改造的过程中，还需要使用切割机对路面的杂物进行处理，从而有效地保障后续工作。如果路面出现了裂缝，可以利用压缩空气机，将裂缝当中的杂质清理干净，为后续的施工打下基础。除此之外，在进行新的里面接缝处理工作的时候，要保障路面内部的清洁度与设计一致，误差范围要控制在1mm ～2mm 之间，以保障路面改造工程质量。在改造的过程中，还要尽可能地避免出现渗水、漏水的现象。

1.5 道路板块处理技术

在道路改造过程中，还需要对板角断裂区域进行处理。在对板角进行切割处理时，首先要进行放样处理，并由专业的作业人员进行切割，对遭到破坏的板角区域进行处理，使其形成一个垂直面，最后再利用碎石进行回填。如果出现了板端拱起的现象，但路面整体无异常的时候，就要综合考虑拱起部分的体积，并在拱起两侧区域切割横向接缝，待内部应力全都安全释放之后全段拱起的部分，使路面恢复平坦。最后还要对接缝和板间的缝隙进行有效的清理和填充。

1.6 错台问题的处理

水泥路面的承载能力有一定的上线。当路面持续承受较大车流量的时候，水泥路面就会出现错台的现象。错台会对后续的路面铺设产生一定的影响。为此，施工人员可以将沥青透层的热油浇筑在错台位置，并铺设一层1cm 左右的碎石，使水泥路面相邻的板块可以保持在同一高度上。

2、市政工程混凝土道路沥青改造施工措施

2.1 施工前落实好相关准备工作

在混凝土沥青化改造工程施工前，首先要做好准备工作。要做好实地勘察和研究，以了解真实的道路信息，并做好施工方案的设计，以保障施工质量效果。尽可能地避免出现质量问题，对可能的风险要主动地采取有效措施进行规避，以保障整个工程的施工质量。

2.2 加强施工现场进度管理工作

2.3 注重施工现场技术管理工作

市政工程混凝土道路沥青化改造工程的技术管理工作主要是通过施工技术手段和一定的技术措施，在保证施工质量的前提下减少人工、机械、材料等相关成本。在提高经济效益的同时，尽可能地缩短工期。除此之外，施工单位还应该积极地将先进的施工技术运用到施工现场中，改变传统的作业思想和作业模式，同时安排专职管理人员对施工现场进行管理和管控，以提高沥青改造工程施工技术。定期组织相关施工技能的培训，提升技术人员的专业素养和综合能力，并逐渐打造一支技术过硬的专业团队来做好施工现场的技术管理工作。

2.4 注重施工现场的成本管理工作

对建筑工程施工项目而言，成本的把控决定了施工项目的盈利情况。一个施工项目的成本支出主要可以分为三大部分：材料成本、机械设备成本和人工成本。要想有效地控制成本，就要从这三个方面入手做好成本管控。要结合工程施工的特点及资金流动的情况来制定成本计划，并建立成本管理领导小组，制定相关的成本管理办法。

2.5 加强施工过程中安全管理工作

施工现场的安全管理工作的主体是施工人员与管理人员。市政工程混凝土道路沥青化改造工程大多数位于城市市区，周边建筑物较多，有大量的人员流动，且很容易造成交通拥堵，安全管理工作比较复杂，应重视安全管理工作。

2.6 严格控制材料质量，提高沥青配比的质量

市政工程混凝土道路沥青化改造工程中,使用的原料主要为沥青混凝土。沥青混凝土的质量会对工程产生直接影响，因此相关施工人员要加强对原材料的把控，按照国家相关规定对材料进行选择。沥青混凝土如果油石的含量过高会导致其黏度不够，影响整个路面的承载能力，但如果油石的含量过低，会导致石料的间隙过大，路面结构的整体稳定性下降。因此，在实际的配比操作过程中，可以选择机械添加的方式来完成配比工作，避免人工操作而出现失误。

2.7 严格控制搅拌过程，做好施工温度的管理

在进行沥青路面施工过程中，搅拌的环节非常重要。搅拌过程会对路面的施工质量和施工效率产生非常重要的影响。现阶段我国沥青的施工方式有热拌热铺还有冷拌冷铺的方式。这两种方式要根据施工现场的实际情况来进行选择。在施工过程中首先要根据施工方式，做好温度控制，例如：选择热拌热铺的时候，施工人员就需要在检测室内进行，将温度控制在一定的范围内，加强沥青材料的混合配比，并根据所需要铺设的厚度，压实数遍，以保障最终的道路质量达到要求。

2.8 严格控制碾压环节，对机械设备进行严格的管理

碾压环节也是市政道路沥青化施工的重要环节之一。碾压质量对道路的使用年限及承重能力有着直接的影响，因此做好碾压环节的质量控制是非常重要的，相关施工人员要严格地遵循施工要求来完成碾压工作的相关步骤。在使用碾压技术对路基进行碾压时，要对碾压厚度做出严格控制，太厚或太薄都会给施工带来很大影响，因此必须将厚度控制在正常范围内，控制好路基厚度的同时，还应该对作业人员的碾压技术提出严格的要求，在碾压工作过程中，技术人员要严格地控制碾压次数及速度，速度的快慢、碾压的次数都需要结合工程实际情况进行及时修正。通常情况下，采用从边缘开始慢慢地向道路中心进行碾压，并不断增加碾压重量。在碾压工作过程中，技术人员要严格控制碾压次数及速度，在施工前做好严格的工作准备，以保障道路路基碾压的施工质量。

除此之外，还要提高机械设备的使用效率，提高沥青道路的密度及道路的整体平整度。在具体的施工过程中，要在专业人员的指导下进行工作。使用压路机的时候要做好相关预热工作，对沥青混合料的初压、复压、终压等工作过程中的温度要做好控制，以保证道路铺设效果达到理想要求。

因沥青自身特点，施工过程中需要对温度进行有效地控制，避免在作业过程中因温度没有得到控制，发生离析现象。作业人员要根据路面的施工要求，结合沥青自身品质等特点，根据以往的工作经验，控制沥青的温度进行施工。进行喷雾操作的过程中要时刻观察喷水机的工作状态，避免水量过多而流到路面，给交通带来不便，所以我们要做到细致化施工，保证每一个微小的细节都处理到位，将质量管控提升做到最大化，满足施工质量要求。

2.9 严格控制施工衔接环节，加强对连续性作业的管理

为了控制施工的成本，保证施工企业的效益，在进行道路沥青化施工时要保证持续化作业，精准把控各施工环节，加强对连续性工作的管理。一方面，要保证足够数量的运料车，提高运料车的数量和吨位，保证施工原料充足。只有做到“一车喂料三车等候”，才能够使配料、拌和、装车、运输、喂料等环节处于持续工作的状态。另一方面，将标准化作业纳入沥青道路施工当中，在细节上落实管理工作，通过描绘简单的工作流程图等方式，提高工人的工作能力，从而推进道路施工流水线作业，提高工作效率。

2.10 提高相关部门的管控力度，加强对施工人员的管理

在进行市政工程水泥混凝土道路沥青化改造工程时，市政部门的相关单位要提高自身的管控力度，加强对施工人员的管理，建立健全个人责任制，才能够有效保证施工质量。一方面，加强施工过程中各个部门的联系，完善质量控制规范，组建质量监督小组在施工期间进行质量控制，提高各环节施工的效率。将不同环节的建筑责任落实到相关施工人员、施工单位上，以工程质量责任制模式为主要管理方式，对工人进行考核。另一方面，提高工人的安全意识、质量意识，加强岗前培训的力度并进行阶段性的考核，只有工人在通过了考核之后，才能让其正式上岗。此外，建立良好的奖惩机制，对施工过程中表现良好的工人进行物质奖励或精神奖励，而对施工过程中进行违规操作的工人实施惩罚措施。只有完善对施工单位各部门及施工各环节的管理，才能够优化沥青化道路工程的建设质量，便于解决后期出现的问题。

2.11 明确各方的职责划分

此外，还要明确建设方、施工方以及监理方的职责划分，必须严格按照建筑合同规范，严格完成各方的本职任务，如果在实际施工中存在责任不明确的现象，很容易造成互相推诿，无人负责的现象，从而影响工程的进度和施工质量。为此，必须加强各方的协调与沟通，强化责权归属问题，克服责任不明确的问题，认真履行合同约定，促进道路改造工程的发展。

结语：

综上所述，现在建筑工程施工技术手段多种多样，不论使用哪一种技术方式进行施工，其最终目的都是为了保障市政道路工程的质量安全，从而确保市政工程道路的正常使用。城市的建设发展离不开城市道路交通的发展，所以应切实有效地提升道路施工的质量及效率，帮助施工单位有效地处理相关问题，增加对现场材料质量的把控，建立健全的城市市政道路施工。尤其是道路改造工程，只有监管制度科学、合理，城市道路施工计划周到细致，才能满足城市发展的需要，为人民群众带来便利。