王蓝莹 本刊记者

盼着，等着，丰台火车站来了！这可真是个喜讯，北京又多了一个大型火车站！

丰台火车新建站是国内首个集高速、普速双层车场设计的车站——天上飞高铁，地面走普速，地下跑地铁——这个设计真厉害，北京最大的铁路交通枢纽实至名归。

丰台火车站历史悠久，打开网页浏览北京丰台火车站的老照片，年代感扑面而来。两根柱子与一面牌子钉在一起，牌子正中间是“丰台”二字的拼音，因写得较大，一眼望去便占据掉大部分视线。两边分别用繁体字竖列写着“丰台”“车站”二字，“丰台”在右，“车站”在左，这种排列方式也充满了时代气息。2017年北京市文物保护协会在原丰台火车站库房的墙体、台基上发现大量城砖，其中有两块铭文清晰的：一个刻“正德丁卯年句容縣窑匠董貴四造”，另一刻“嘉靖十四年春季窑户馬憲造”字样，这些城砖是自清末开始持续近百年的北京城拆墙史中被二次利用的明珠，毫不掩饰地佐证着百年老站的传奇。

中轴对称，这是中国人自古追求的美的形式，丰台火车站正完美地契合了这一点。方形建筑形体坐落于方形台基之上，两侧裙房建筑略低、中央建筑高起、屋檐出挑深远。立面将现代的设计手法与中国古建三段式相契合，创造了新的视觉体验。站内地面、墙面、吊顶等的设计取自北京传统建筑元素及符号，实现传统文化的新表达。最令人惊喜的是，从空中俯瞰丰台火车站呈独特的“中”字造型，大气磅礴，无出其右。

两个半个故宫的规模，仅仅是丰台火车站站房的建筑面积。12个高速进站口、22个普速列车进站口的方位，虽然听得人直担心到时候犯迷糊，但实际上车站内的指路牌只多不少，路牌杆上更有东南西北方向指引。候车大厅还作了分区设计：普速候车区居中，下行乘车；高速候车位于两侧，上行乘车，路线规整清晰，各区域划分合理，避免了旅客赶车时慌不择路。

丰台火车站是北京规划的七个主要铁路客运枢纽之一，主要起到分流北京西站过度聚集的功能。据了解，未来从北京西站经由西站南路，进入丰台站北街，可以直达丰台火车站二层进站平台落客区域，全程不超过15分钟。

亚洲最大的火车站历经捶打磨练，终于向世人展现它的身姿。丰台火车站的建设，是铁路发展的一个剪影，彰显了我国铁路勇往直前、攻坚克难的优秀品质，更是历史的传承、时代的福音，是人民幸福交通生活的新起点。

在丰台火车站附近住了20多年的汪先生还未在这坐过车，但他每天都见证着丰台火车站的变化。现在，他正翘首以盼，等车站开始运营后，提着行李散步去车站，买一张回家的车票，将自己和丰台火车站的情缘延续下去……