文/宋一行

今年是J.D.Power进行车辆可靠性研究的第三十三年，

J.D.Power的车辆可靠性排名对于全球汽车消费者而言都相当具有参考价值。

J.D.Power根据真实车主购车后2～6个月内遇到的问题数量及内容，

列出不同品牌以及不同种类的细分车型的可靠性排名。

今年J.D. Power 的汽车可靠性排名显示出了不少问题，最大的问题便是行业整体可靠性下降。去年可靠性排名的中等水平为每百辆车中发现121个问题，而今年排名的中等水平急速下坠，变为每百辆车中发现192 个问题。去年排名第一的雷克萨斯每百辆车发现的问题数是81 个，今年排名第一的起亚每百辆车发现的问题数是145 个。

去年排名末位的路虎每百辆车发现的问题数是244 个，今年这个数字直接上升到了284。

由此可以看出这并非是个别品牌车型存在的问题，而是北美汽车行业的标准在不知不觉中降低了。

J.D. Power 表示，今年的数据中，与车机相关的问题明显增多，每百辆车有55.9 个问题与车机相关，几乎是其他问题的两倍。其中包括内置语音识别系统8.3PP100（每百辆车问题数）、安卓Auto/CarPlay 连接5.4PP100、内置蓝牙系统4.5PP100、电源插头/USB 端口不足4.2PP100、难以使用的导航系统3.7PP100、显示屏触控系统3.6PP100、导航系统地图不准确3.6PP100。

另外，大众汽车品牌的产品可靠性在近些年有了明显的提升。经测算得出，大众汽车品牌每百辆车的问题数为190 个，比高端汽车品牌每百辆车的问题数少14 个。其中一部分原因是高端汽车品牌车型通常会在车辆中融入更多前沿高新技术，大大增加问题发生的可能性。但不可否认的是，大众汽车品牌的产品在可靠性方面已经有了很大的改善，如今完全可以和高端汽车品牌相媲美。