今年5月，俄罗斯一架苏-25攻击机在乌克兰东部顿巴斯地区上空被击落，飞行员丧生。为何一位63岁的飞行员驾驶这样复杂的战机？这位少将10年前就已退役，为何被允许驾机升空作战？截至目前，到底有多少俄军高级将领阵亡？

“独一无二的飞行员”

今年5月，俄罗斯一架苏-25攻击机在乌克兰东部顿巴斯地区上空被击落，驾驶这架战机的飞行员博塔舍夫丧生。

这引发了一连串疑问。为何一位63岁的飞行员驾驶这样复杂的战机？这位少将10年前就已退役，为何被允许驾机升空作战？为什么又有一位俄军将军在火线阵亡？截至目前，到底有多少俄军高级将领阵亡？

博塔舍夫少将虽然军衔高、年纪大，且已经退役，但他确实是一位技术精湛、受人尊敬的俄罗斯空军飞行员。在决定命运的那一天，他重返战机升空参战。

英国广播公司采访了他的三名前下属，他们说他“舍不得离开”俄军的特别军事行动。

“他是一位独一无二的飞行员。”博塔舍夫的一位前下属说，“地球上很少有人像他一样痴迷于蓝天。”

“我将永远为在他手下服役而感到自豪。”另一位前下属说。

违规驾机

但是，有关博塔舍夫在乌克兰参战的各种说法似乎不合情理，这不仅仅是因为他的年龄问题。因为博塔舍夫并不是俄罗斯军队的现役军人。

博塔舍夫的军旅生涯并非一帆风顺：2012年，因违规驾驶一架战斗机并致其坠毁后，他被军队开除。当时，他驾驶的是一架尖端的苏-27战斗机，其发动机技术是俄罗斯军事技术皇冠上的一颗明珠。

在俄罗斯军队，要想获得驾驶特定类型战斗机的授权，必须经过许多个小时的特殊飞行训练。博塔舍夫没有被授权驾驶苏-27，但他还是钻进了战机座舱。他在飞行途中失去了对飞机的控制，不过他和一名同事成功弹射跳伞逃生。

最终，他被送上了军事法庭。在法庭上，他声称自己只是想尝个鲜，却忽视了苏-27的性能。经过法庭调查发现，博塔舍夫在2011年也曾违规操作，同样在没有驾驶资格的情况下，驾驶了苏-34战机。

最终，法院判决博塔舍夫必须为坠机损失支付约7.5万美元的罚金，其实这架飞机价值数百万美元。随后，博塔舍夫被军队要求强制退役，他只能前往俄罗斯陆海空军志愿协会任职。

但他的收入始终难以偿还欠国家的巨额罚金。根据公开资料，他阵亡时仍然欠了一半以上的罚金。

据称，博塔舍夫阵亡前在一家私营军事公司工作。而莫斯科否认此类私营军事公司与俄罗斯政府有任何联系。

阵亡人数存在很大争议

博塔舍夫是在这场战争中阵亡的俄罗斯将军之一。尽管阵亡人数确切数字仍存在很大争议，但在现代战争中，即使损失一名将军也是极不寻常的。相比之下，美国陆军少将哈罗德·格林2014年在一次内线攻击事件中被一名阿富汗士兵刺杀身亡，这是几十年来美军第一次有将军在战斗中阵亡。

乌克兰曾在某个阶段声称，到目前为止，已有多达11名俄罗斯将军在冲突中阵亡。但乌克兰声称阵亡的将领中，有3人后来出现在网上发布的视频中，否认了他们阵亡的消息。据报道，目前有8名俄罗斯将军阵亡，其中4人已被确认，还有4人仍未得到证实。

除博塔舍夫外，其他3名被确认阵亡的将军是：中央军区第41集团军副司令安德烈·苏霍韦茨基，3月1日阵亡。一名俄罗斯退休军官在社交媒体上说，苏霍韦茨基在乌克兰首都基辅附近被一名乌克兰狙击手射杀。南部军区第8集团军副司令弗拉基米尔·弗罗洛夫，4月16日被乌克兰军队击毙，俄罗斯圣彼得堡市为他举行葬礼证实了这一消息。最近的阵亡消息是在6月5日。一名俄罗斯官方媒体记者在社交媒体上发帖称，第5集团军司令罗曼·库图佐夫少将在执行军事任务时阵亡。

西方官员还表示，俄军的高级军官人数非常多，但是在战区附近不可能集中很多将军。不过有一些人运气不佳，相当多的俄军高级将领在错误的时间、身处错误的地点。这可能是因为俄罗斯高级军官必须执行任务并作出決定，迫使他们更接近前线。而在其他国家的军队中，这些任务和决定都由低级军官负责。

俄罗斯军队士气低落，迫使军队不得不将他们的重量级人物投入行动以提高官兵士气。而造成这些高级军官冒险亲自出征的原因之一是缺乏通信设备，这迫使他们使用传统电话，并使得他们更接近火线，行动安全也受到威胁。这一说法遭到俄方否认。

另据报道，乌克兰军事情报人员专门部署狙击手或火炮瞄准俄罗斯军官发动袭击。此外，美国还向乌克兰提供了有关俄军高级军官行踪的情报。

（《参考消息》等）