杨可

她，十年如一日兢兢业业，成为客运站的“左膀右臂”；他，30年来一直扎根基层，用实际行动诠释一名共产党员、退伍老兵的责任担当。

5月30日，交通运输部、中华全国总工会公布了“2021年感动交通年度人物”名单，江西两人上榜，分别为综合交通运输行业的宜春公路建设集团桥隧工程师涂文胜、赣州方通客运股份有限公司于都客运站副站长张金莲。他们爱岗敬业，立足平凡岗位诠释责任与担当，为江西交通事业的发展凝聚起向上向善的交通正能量。

张金莲

【客运站线上的“铁娘子”】

善于营造良好的工作氛围，最大限度激发调动员工的主观能动性……她就是43岁的张金莲，于都客运站副站长。自2011年进入赣州方通客运股份有限公司于都客运站工作以来，张金莲讲实话、办实事、重实效，如今已成为客运站线上的“铁娘子”。

刚入职时，张金莲只是一名站务员。岗位虽小，但她始终保持积极向上、勤奋好学的工作态度，向领导和同事虚心请教业务知识。“客运站就像我的家一样，我喜欢这份工作，干就要干好。”有需要时，张金莲总是第一个冲在前锋，这使她很快适应了客运站的工作，在各岗位都游刃有余。她成了客运站的“螺丝钉”，哪里需要就往哪里“钉”。

工作时，张金莲一丝不苟。2015年在乡镇短途客运岗位时，她成功地将梓山、利村二条农村客运班线，由固定收取劳务费向统一规范微机售票模式转变；在传帮带方面，她毫无保留地教授岗位员工操作流程及要领，完成客运量3.11万人次，完成窗口收入14.06万元，与同期相比增长了20.99%。自乡镇代售工作开办以来，14个代售站点经过她的指导，站务操作都进展飞速。

2021年“十一”期间，为了不出现意外，已是副站长的张金莲和其他同事每天都坚守在进站口，督促进出人员佩戴口罩、测量体温、扫通行码……经过张金莲和同事们的努力，客运站建立起了一整套客运企业安全生产制度，安全措施达标、规范的档案建设、严谨的业务流程，标准化的安全制度赢得了行业管理部门的一致好评。

“客运站给了我成长和锻炼的机会。”张金莲说，作为一名入党积极分子，她将以坚定的信心和饱满的热情，不负重托、不辱使命，把交通人的精、气、神展现给社会，真正地为交通运输行业的发展贡献力量。

涂文胜

【退伍不褪色 筑路三十载】

有着29年党龄的涂文胜，是江西宜春公路系统一名普通的筑路人。他也是一名退役軍人，自1992年退伍后进入公路系统已工作30年。

2021年6月，353国道江西宜春靖安高湖山口至罗湾乌石段公路改建项目建成通车，该工程是江西“十纵十横”国省干线公路网赣西北地区重要的东西向通道，建成后极大地改善了靖安县内的路网结构。

2018年8月，涂文胜担任该项目常务副经理兼总工程师。刚到项目点时，涂文胜便把施工设计图看了数十次，深入施工现场查看安防设施，要求现场检测人员对每辆车的进出材料进行质量把关。他说：“参建这个项目对我来说是一次挑战，也是一份无上的荣耀。我必须严把安全关、质量关，建设出优质高效的品质工程。”

项目有两个关键控制性工程——铁门堑隧道和塘埠大桥。铁门堑隧道全长2981米，是江西省最长的国省道公路隧道，也是第一条完全由宜春市公路系统独立建设的特长隧道。隧道施工穿越8处断裂破碎带，解决了每日涌水量最大达5000立方米的4处涌水点。而横跨罗湾水库的塘埠大桥，是江西省公路建设史上涉水最深的桥梁，桩基施工平均水深26米，最深水位达36米。

涂文胜带领团队采用“护筒跟进”技术，并引进“黑旋风”泥浆分离处理器，解决了深水清孔作业和泥浆后期环保处理难点。他还借鉴杭州湾跨海大桥深水作业施工方法，高效完成大桥桩基施工，解决了桥梁安装由窄变宽的难题……就这样，涂文胜带领300多名施工人员，耗时4年多完成了项目建设任务。

不仅如此，涂文胜还刻苦钻研微创新技术，努力改变以往传统的施工方法。他凭借扎实的专业知识功底，重组各工序施工流水程序，使得预制梁的生产更加标准化、集约化、工业化。

353国道改建项目建成通车后，涂文胜的先进事迹不胫而走。2021年8月，涂文胜被江西省交通运输厅评为“江西省感动交通人物”。“道虽迩，不行不至；事虽小，不为不成”，这是涂文胜经常挂在嘴边的一句话。在53岁的涂文胜身上，有军人的刚毅，更有公路人的奉献与执着。