赵爱玲

近日，《“十四五”现代流通体系建设规划》正式对外公布，对现代流通体系建设作出战略性布局和系统性谋划，提出一系列可操作、可落地的重点任务。此外，相关一揽子规划也密集出炉，围绕物流建设明确一系列目标任务。

对此，普华永道中国内地及香港地区物流行业交易服务主管合伙人张锐在接受采访时表示，在利好政策频出、技术迭代推广、商流需求稳增等多重力量支持下，产业投资者将继续开展收购整合，金融投资者则赋能具备领先技术、市场优势的企业。中国物流行业仍将吸引境内外投资者关注，尤其是物流智能信息化、综合物流、冷链物流、快递快运等领域。

现代物流体系提升工程项目浮出水面

“十四五”规划中有21处提到物流，13处提到供应链，国家各部门在2021年提出了17个行业政策或发展建议，支持行业未来发展，助力构建现代物流体系。

除了《“十四五”现代流通体系建设规划》，同时期物流行业政策利好不断，商务部主导印发《“十四五”对外贸易高质量发展规划》《“十四五”国内贸易发展规划》，交通运输部主导印发《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》《绿色交通“十四五”发展规划》《数字交通“十四五”发展规划》等一揽子规划，国务院印发有《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》。

《“十四五”现代流通体系建设规划》中，“加快发展现代物流体系”单设一章，并围绕构建现代物流基础设施网络、拓展物流服务新领域新模式、培育充满活力的现代物流企业、提升多元化国际物流竞争力、加强高效应急物流体系建设五方面敲定具体任务。国家发展改革委经济贸易司副司长张国华表示，“十四五”期间，围绕构建现代物流基础设施网络，将加快国家物流枢纽布局建设，构建全国骨干物流设施网络。完善城市配送设施和县乡村快递物流配送体系。推进国家骨干冷链物流基地布局建设，构建冷链物流骨干网络。围绕拓展物流服务新领域新模式，将加快铁路快运基础设施网络建设，开展高铁多样式、大批量快件运输试点。推广集约智慧绿色物流发展模式。

根据《“十四五”现代流通体系建设规划》，“十四五”时期，将推进120个左右国家物流枢纽布局建设，建设20个左右国家物流枢纽经济示范区；推进铁路（高铁）快运物流基地建设，实施铁路场站物流设施改造工程；打造一批国际一流的空港型国家物流枢纽；培育一批具有国际竞争力的现代物流企业。在国家物流枢纽建设方面，根据国家发展改革委的通知，25个枢纽纳入“十四五”首批国家物流枢纽建设名单，其中东部地区8个，中部地区6个，西部地区8个，东北地区3个。

产业投资者加大布局

近日京东物流拟89.76亿元控股德邦股份引各界关注。近年来，物流行业正在进入整合期。2021年顺丰控股完成收购嘉里物流51.5%的股权，极兔快递以68亿元的价格收购百世快递100%股权，京东物流在此次收购德邦之前，也已经入手跨越速运、达达集团等多家物流公司。

据普华永道日前发布的《2016年至2021年中国物流行业并购活动回顾及展望》报告显示，2021中国物流行业并购交易数量和金额创新高。2021年交易数量同比增长38%，达到创纪录的190宗，连续3年实现正增长；交易金额同比大幅攀升1.58倍，达到2，247亿元。2021年交易频率高达每两天一宗，行业并购整合步伐加快，综合物流和物流智能信息化成为最受关注的领域。

“2021年，中国物流行业总体发展态势稳中向好，现代物流体系建设迈入新阶段，初步实现了‘十四五’的良好开局。”张锐称。他认为，在“十四五”规划等政策陆续出台、有利的二级市场环境以及行业竞争加剧等因素推动下，2021年中国物流行业各领域投融资热度持续攀升。而新冠肺炎疫情下高速增长的跨境贸易则为综合物流领域带来并购整合的契机，交易金额位居第一并创下新纪录。

张锐表示，领先物流企业加速构建一体化综合物流服务体系，行业巨头沿产业链加快整合收购。其中，高速增长的跨境贸易带动跨境物流蓬勃发展，领先物流企业提升了对具有跨境属性的综合物流企业的热情，诞生了嘉里物流、利丰物流、爱派克斯（Apex）等重要交易。在有利流动性政策和资本市场环境的支持下，领先的成熟企业加大融资步伐以抓住机遇扩大规模，行业整合与优胜劣汰加速进行。

张锐认为，在2022年及未来的一段时间，尽管地缘政治风险影响了全球经济复苏的步伐，石油等大宗商品的价格亦考验着物流企业的经营能力，但他相信，在“政策、资本、市场、数智、融合”五大驱动力的推动下，中国物流行业将在国内及国际市场把握机遇、逆风而上，朝着“降本增效、智慧物流、综合业务、ESG与低碳”四大方向迭代、发展与革新。

物流设备智能化赛道最受追捧

近年来，随着数字经济加快发展，现代流通体系建设中也需要抢抓智能化发展的新机遇。

2021年中国物流行业并购交易中，物流设备智能化赛道最受追捧，“互联网+”推动物流业务智能平台稳健发展，物流智能信息化领域的交易数量再次领跑全行业。2021年，物流智能信息化领域发生75宗并购交易，64家融资企业中有11家在一年内连续获得两次融资，交易金额增长41%至约329亿元。创纪录的交易数量和金额充分显示了投资者对物流智能信息化领域的信心。

2022年的全国两会上，全国人大代表、传化集团董事长徐冠巨提出，现代物流体系是实现双循环新发展格局的重要保证，产业链供应链是畅通国内国际经济循环的关键。供应链效能提升是现代流通体系建设，构建新发展格局的核心环节。因此他建议，加快发展融合型物流新基建，推动产业数字化升级，提升中国供应链效能，促进新发展格局加快形成。

全国人大代表、上海港国际客运中心开发有限公司总经理徐珏慧提出长三角通关一体化和港航产业数字化转型，支持行业主体围绕港航产业打造数字生态平台，促进市场要素自由流动，成立港航数字化专业委员会，制定航运数据相关标准，联合港航产业主体、监管部门共同出台数据共享规范。支持国内市场主体构建安全的港航业协作平台，结合区块链技术打造港航数字生态圈。以贸易链、物流链和政府监管链中的重要单证、信息和协作节点为抓手和突破口，基于可靠的数据治理架构，实现行业相关方之間数据互联互通，提高物流供应链效率。

2022年《政府工作报告》强调，大力提升关键软硬件技术创新和供给能力。智慧物流装备技术将加快迭代与落地，众多智慧物流企业的上市提升赛道影响力，以“自动化”“无人化”为方向的领先智慧物流设备企业继续获得投资者关注。“政策与市场面的利好和满帮集团的成功上市，提升投资者对平台商业模式的认可。陆运、海运等场景的头部平台企业将在‘互联网+’智慧物流大趋势下继续获得资金支持。”张锐说。