文：杨文学

在日常的维修工作中，维修笔记对故障的分类、工作原理的梳理和车型特征的把握都有着不可低估的作用。此外，它对于维修人员技术水平的提高也大有益处。在这里我们对一汽-大众车系的维修笔记进行整理刊登，内容涉及发动机、变速器、底盘、电器和空调等，车型涉及该品牌中的大部分系列。希望对广大维修人员能有所启发，同时我们也鼓励更多品牌车型的维修人员刊登自己的维修笔记，以丰富技术交流的平台。

一辆2020年产一汽-大众迈腾轿车，搭载EA888型2.0T发动机和DQ381型7挡湿式双离合变速器，行驶里程3 000 km。用户因车辆电动行李舱盖无法自动开启和关闭进店检查。

维修人员检查发现，无论是按压驾驶员侧车门上的行李舱盖开关、遥控器上的行李舱盖开关还是车尾大众徽标处的行李舱盖开关，行李舱盖均未能自动弹起，只是部分打开。经过多次操作发现，如果使用电机打开和关闭行李舱盖，均需要多次按下打开和关闭按钮来实现。

用故障诊断仪对车辆检测，各控制单元未发现任何故障记录。维修人员怀疑行李舱盖开启高度设置存在问题，手动将行李舱盖打开到最大开度，长按行李舱内饰板上的行李舱盖锁止按钮E547，存储开启高度并发出“滴滴”确认声音。操作后测试电动行李舱盖，依然无法正常自动打开和关闭。

用故障诊断仪对电动行李舱盖进行基本设置，却无法完成，显示因不满足安全标准终止基本设置（图84）。经过多次测试发现，行李舱盖打开时，行李舱内的指示灯不亮，且行李舱内饰板上的行李舱盖锁止按钮E547的背光灯也没有点亮。根据故障现象怀疑行李舱盖锁存在故障，读取控制单元中行李舱盖锁的数据流，发现在行李舱打开时，数据显示行李舱盖锁处于预锁止位置；主卡槽数据显示已打开，预锁止数据显示已关闭，状态不一致（图85）。

图84 行李舱盖设置无法完成

图85 故障车行李舱盖锁数据流

对比正常车辆行李舱盖打开时的数据流，行李舱盖锁状态、主卡槽和预锁止状态数据一致，均为已打开（图86）。根据行李舱盖锁相关电路图，拆下行李舱盖锁闭锁单元，在打开状态下测量T4am/1与T4am/3可以正常闭合导通。T4am/2与T4am/3之间的阻值为无穷大未能闭合（图87）。根据以上检查确认，该车为行李舱盖锁内的预锁止开关故障，导致电动行李舱盖无法正常运行。

图86 正常车行李舱盖锁数据流

图87 行李舱盖锁相关电路图

更换行李舱盖锁后试车，故障消失。

一辆2021年产一汽-大众高尔夫轿车，搭载EA211型1.4T发动机和DQ200型7挡干式双离合变速器，行驶里程8 189 km。用户因倒车影像无法显示进店检查。

维修人员试车发现，起动车辆换入倒挡后，导航显示屏出现“泊车雷达系统当前不可用”的提示（图88）。使用故障诊断仪对车辆进行检测，发现泊车雷达系统存储有故障记录“U163600— —驻车协调器未初始化，主动/静态”。根据诊断仪的引导性故障查询提示，对泊车雷达控制单元进行在线软件匹配，结果显示参数设置正常、编码正常以及匹配/校准正常。挂入R挡再次试车，故障依旧。

图88 导航显示屏上的故障提示

从故障码的提示，推断故障有可能是泊车雷达控制单元的某个匹配或设置存在问题导致。试着读取正常车辆的参数设置，与正常车辆的参数设置进行对比后，并没发现异常。

查阅该车的网络拓扑图可以发现，泊车雷达控制单元通过底盘CAN与网关通信连接，倒车摄像头通过驾驶辅助CAN、以太网与网关连接（图89）。根据各控制单元的连接，维修人员判断可能是因为泊车雷达控制单元报故障，导致倒车影像功能进入应急状态，从而无法正常显示倒车影像。而且各控制单元与网关连接接收和发送所需的信息，那么会不会是由于网关内部设置问题，导致泊车雷达控制单元报故障？

图89 网络拓扑图

尝试对网关进行在线软件匹配后试车，故障排除。

一辆2010年产一汽-大众迈腾轿车，搭载EA111型1.4T发动机和DQ200型7挡干式双离合变速器，行驶里程10.1万km。用户因倒车时后视镜下翻功能无法使用进店检查。

维修人员试车，起动车辆换入倒挡后，右后视镜镜片位置有变化，但是未停留在合适的位置。将车辆换入倒挡重新设置右后视镜，使之能清晰反映车后路缘景象的合适位置。将车辆后视镜恢复到正常位置，再次换倒挡，后视镜片向下旋转后继续向上转动，最后并未停留在预设的位置。驾驶车辆行驶，试着让后视镜自动旋转回正常位置，可最终结果也未能回到原后视镜的正常位置。

考虑到后视镜片在旋转运动过程中，线束或其他部件会干涉导致后视镜无法停留在指定位置，将后视镜片拆下检查，并未发现其他异常。在没有后视镜片的状态下，为更好地判断后视镜片停留位置，在设置后视镜的时候读取车门控制单元中的数据流，确定后视镜位置。

换入倒挡，将后视镜下翻设置到合适的位置，数据中后视镜状态位置：X为53.33%； Y为38.43%。设置完毕后重新将车辆恢复正常，再次换入倒挡，可以看到数据位置不断变化，最终数据依然没有停留在预设的位置，此时后视镜状态位置：X为45.35%；Y为35.33%。

检查后视镜的连接线路未见异常，在线对车门控制单元进行软件匹配后后试车，故障依旧。与用户沟通得知，故障是在更换后视镜总成后出现的，怀疑是后视镜内部故障导致车辆后视镜下翻无法达到预设位置。

更换后视镜总成，重新设置倒车下翻位置后，倒车故障排除。

（待续）