自1987年开始从事船舶引航工作，宋学斌34年来安全引领各类船舶13 000余艘次，实现了引航服务零投诉。他曾多次参与排除重大险情，避免了安全事故的发生;还曾多次引领特殊船舶、外访军舰、无动力船舶等。宋学斌凭借精湛的引航技术和无私的奉献精神，无怨无悔，兢兢业业，践行了“水上国门形象第一人”的承诺。为此，他被评为“青岛市劳动模范”，并多次荣获省、市交通系统安全生产先进个人等荣誉称号。

“疫”声令下，白衣作“甲”，

水上国门战“疫”酣

2020年以来，新冠肺炎疫情肆虐全球，引航员作为“水上国门形象第一人”，先于海关卫生检疫人员登上外轮，代表国家行使引航主权，是最早迎来和最后送走外籍船舶的口岸人员，面临较大未知接触风险。面对复杂严峻的防疫形势，引航员毫不犹豫站到了“外防输入，内防反弹”战斗的第一线，变身战“疫”逆行者。

作为分管防疫工作的副站长，在宋学斌的组织下，引航防疫专班迅速成立。为了打消海港疫情防控初期干部职工的思想顾虑，宋学斌作为防疫前线逆行者的带头人，率先垂范，登轮引航，“既当指挥员，又当冲锋队”。在他的带领下，青岛引航站防疫热情高涨，引航员的请战书纷至沓来，始终保持着高昂斗志，战斗在海港疫情防控工作第一线，确保了人员登轮防护和引航服务“双安全”。

技术高超，试靠有功，

创造董家口港区引航多项纪录

飞行员里最危险的是试飞员，引航员里最危险的是担任新泊位、新船型试靠泊任务的引航员，他们面对的是未知的泊位和船舶，必须具有丰富的引航经验、丰富的当地水文气象知识储备，以及过硬的心理、操船技艺。2009年5月，董家口港正式启动开发建设;2011年，董家口港实现首靠。宋学斌作为青岛引航站第一位派驻到董家口港区的引航员，自2011年以來，多次承担首靠任务，全部圆满完成，确保了船舶安全靠离。他多次主持和参加新港区专家论证和评审会，为港区建设提供合理化建议和意见，促进了港口建设和发展。

董家口港区作为青岛港的重要组成部分，承担着支撑产业转移，促进青岛港转型发展的重要任务和使命。在董家口港区边建设边生产的条件下，多次承担首靠任务的宋学斌见证了董家口港区的发展，从单一的散货船发展到散货、杂货、集装箱、成品油、原油、LNG多种船型靠泊;泊位数由一个增加到22个，2021年港区吞吐量约1.7亿 t，年引领船舶约3 000艘次。

以身作则，严格要求，充分发挥模范带头作用

近年来，青岛引航站党总支坚持围绕引航中心工作，引导全站党员发挥先锋模范作用，积极开展“阳光引航”活动，做到安全及时、优质服务引航，确保了各类船舶的安全靠离，有力地促进了港口生产。宋学斌作为一名优秀共产党员，在开展践行“千难万难不能让用户一时犯难，用户的满意就是我们的服务标准”引航服务品牌，当好“水上国门形象第一人”活动中发挥了先锋模范带头作用。

随着港口和航运事业的发展，新一代引航员不断加入引航队伍，作为一名经验丰富的高级引航员，宋学斌针对董家口港区的水文气象特征和码头操作特点总结出了一套操纵大型船舶的经验，他通过课件演示、实船操练的模式给广大年轻引航员中授课讲解，能够毫无保留地传、帮、带。同时，作为“技术考评委员会”成员，宋学斌在对年轻引航员考核、评估、晋级等方面做了大量的工作，为引航员队伍的发展壮大作出了应有贡献。

（青岛引航）