文｜李宗俍 高欣 范秀平 蔡兆鑫

我是由悬浮在空中的大水滴、小水滴、过冷水滴、冰晶、雪花等或者它们的混合物组成，人工影响天气（下简称“人影”）工作者将这些统称为云和降水粒子。对于人影工作者来说，我像一座待开发的巨大宝藏。因为，开展人影要选择适当的作业时机、适当的作业位置和适当的催化剂。那么，适当的标准是什么？下面就一起走进“我”的故事吧。

选择适当的作业时机

人们在地面上布设了雷达、雨滴谱仪、微波辐射计等仪器观测我，在空中有气象卫星时刻在监测我，但这些手段只能了解我的大概性格，人影工作者根据这些仪器采集到的数据能分析判断出我的腰围、身高、体态以及我存在的时间长短，了解我的体温变化、含水量多少，抑或是推测出我身体的不同部位变形的快慢。

但是，我每时每刻都在变化，我身体内部的各种粒子随时都在发生着破碎、新生、碰并、增长。若想知道我内心的小秘密，更加细致地了解我的性格特点，就需要探究我身体内部不同发展阶段的细微变化，确切地了解我身体里各种粒子的大小、样子以及多少，而这些依靠地面仪器和卫星还远远不够。

于是，人影工作者们做了一件大事——飞机穿云观测。这种特殊的飞机与客机并不同，它的机舱内外挂接了各种观测仪器，这些观测仪器可以很详细地向人影工作者展示我的变化轨迹。我的体内温度随时间和高度怎样变化、风把我往哪里吹、用了多大的劲儿，我体内的小冰晶、小冰雹，甚至霰、米雪、冰粒有多少、有多大，这些仪器都能记录下来。有时人影工作者还会安排多架飞机同时穿云观测，这样获取到的信息就会更多、更详细。

寻求适当的作业位置

尽管通过地面、穿云等多种观测，人们对我有了一些了解，但想要让我由云变成雨或者在重大活动保障过程中避免被我“搅局”，却并不是一件简单、随意的事。

2020年2月28日，山西省气象局官网上发布了一条信息：人们开展人工增雨（雪）必须要有“有利的天气条件”。什么是有利的天气条件？查阅中央气象台此前的预报，可以看到“2月26日—28日，自西向东将出现大范围雨雪天气过程”，开展人工作业，必然要有大的天气背景做支撑，只有在大的天气背景条件下顺势而为，才能将空中的我变成地面的雨或雪。

这条信息还提到了“降水期间，山西云系深厚，具有较好的增雪潜力。”这正是基于人们对我的观测了解，知道当时的某个时间段内山西境内云水资源丰富、有成云致雨潜力，适合开展人工作业，才决定“高空飞机和地面火箭、高炮、焰炉联合作业”。

无论飞机、高炮还是火箭，都必须遵守统一的指挥调度，在允许的空域和作业时限内作业。天上、地面的联合作业是有时间和空间划分的，并不是同时作业。人工增雨也并不是想增就能增，不仅要符合天时、地利，还要气象、军队、民航、机场等多部门甚至周边省市的协调合作才能完成。

选用适当的催化剂

在人影工作者眼中，我被大致分为暖云和冷云。暖云是指云顶温度在0 ℃以上的云，冷云是指云底温度在0 ℃以下的云。因为云内温度不同，采用的催化方式也有所区别。

实际上，人影工作者通常碰到的多是暖云冷云在一起的混合云。这就需要人影工作者结合我的高度、厚度、浓度、范围等因素综合考虑催化剂的类型和用量。

在很多暖云中，小云粒子的半径只有5～10微米，只能在空中自由漂浮，想要降落到地面，需要“长大”到直径100微米以上才能对抗上升气流，形成能够下落的雨滴。人影工作者曾尝试往云中播撒直径略大于40微米的水滴,来促进水滴和云滴碰并,但这种方法效率很低，每克水大约只能形成几百万个雨滴胚胎。

后来，人们又尝试将水泥粉撒入云层，效果依然不是很理想。之后还用过盐粉、尿素等来促使云中的小水滴团结在一起，例如食盐，每克大约能形成几千万个雨滴胚胎，再通过碰并过程形成雨滴，效果比播撒水滴好得多。但这些催化剂往往对作业飞机有一定的腐蚀性，而且每次作业时需要携带的催化剂量很大，且在播撒时需要打开飞机舱门，增加了作业人员的安全风险。

随着科技的进步，现在科学家们已经研究出越来越多安全有效的吸湿剂作为暖云催化剂，可以在很短的时间内将大量小水滴汇集，增加云中的降水效率。此外，人们也会在雾或云中播撒催化剂，促使雾滴或云滴蒸发，以达到消雾或消云的目的。

如今，中国国内改装比较成功的人影作业飞机已经可以同时装载暖云催化剂、制冷剂和碘化银，分别针对暖云、温度较高的冷云和温度较低的冷云开展不同情况下的人影作业。

现阶段人们对我有了一些了解，在人影工作中也取得了一些成就，但是，我太庞大、太复杂，即使飞机穿云观测，也不过是观测到了我的局部细节，犹如“管中窥豹”。因此，未来对我的探究和试验仍将任重而道远。