通讯员 宿小东

“小岳，你情绪不太对呀，开车我肯定不放心。这样吧，咱俩聊一会儿，你今天的通勤任务，我会派机动司机代替你执行。”12月9日，在中国石油大庆油田通勤服务公司西区分公司十六车队的“早见面”中，队长梁咏兵发现驾驶员小岳情绪沮丧、眼眶通红，立即要求她暂停工作。

原来当天早上，小岳因为家庭琐事和爱人发生了争吵，情绪出现了很大波动。了解缘由后，梁咏兵马上对她进行了耐心劝导，并告知她只有队里判定她情绪稳定后，才允许执行晚班通勤任务。

“我们必须保障油田员工的通勤安全，而驾驶员情绪是否稳定直接关系着通勤车辆行驶能否安全。‘再小心’都不为过。”梁咏兵说。

在通勤服务公司，“早见人，晚见车，班班见领导”的安全管理模式，已成为管理常态。每日，各基层单位值班干部都会利用发车前、收车后和执行任务间隙，了解员工精神状态，掌握车辆设备情况，提醒驾驶员行车注意事项，把安全隐患消灭在萌芽阶段。

“‘一切事故都是可以避免的’，这是我们通勤服务公司多年来始终坚守的安全理念。”通勤服务公司副经理、安全总监赵强说。在日常工作中，该公司不断强化安全管理、完善安全制度，要求各级部门对照新《安全生产法》严格落实七项职责，进一步夯实安全责任。

从2022年2月份起，该公司启动了为期10个月的交通安全专项整治行动，围绕人员、任务、车辆设备开展安全风险排查，对交通违法违章行为进行专项整治；同时，借助“一线一案”编制和“写风险”活动，实现消防隐患、风险防控全过程升级监管；针对“黄赌毒”及酒驾、醉驾等问题，制订《通勤服务公司“黄赌毒”及酒驾、醉驾等涉法问题管理办法（试行）》和《通勤服务公司常态化“反内盗”实施方案》，形成长效制度约束；制订《“里程碑”式奖励实施方案》，细化奖励标准，有效调动各级员工参与安全工作的积极性。截至11月份，该公司质量安全环保部查处的违章车辆数量与2021年同期相比下降了42%。

“要为安全管理保驾护航，绝对少不了科技手段的应用。”该公司安全副总监董建立介绍道。当前，该公司以技防为依据，不断优化完善安全监管防控体系。

在日常运行管理上，该公司充分发挥北斗远程监控和轿厢视频监控双系统监管作用，通过系统位置管理、视频监控和驾驶员辅助三大功能，重点监控车辆运行的在线率和设备完好率，切实将车辆设备隐患风险和驾驶员违章行为风险降到最低。

该公司将大型载客汽车全面安装驾驶辅助系统（ADAS），通过视觉跟踪、目标检测、动作识别等技术，实现对驾驶员驾驶行为及生理状态的实时监测。当出现安全风险时，系统会立即向监控平台发送报警图片、视频和报警信息，实现风险自动感知提醒，有效预防和减少了交通事故。截至目前，该公司已有1600余台通勤车辆安装了该系统。