摘 要：路桥工程行业在提高我国国民经济上起到重要作用。随着我国基建的快速发展，对道路和桥梁高技能人才需求剧增，为满足我国的基建的发展，高职院校需要对人才培养的发展，实训基地的建设，师资队伍的建设等方面进行系统化的建设，以实现高技能人才的培养，满足企业和社会的需求。本文就对工程类高技能人才培训体系构建展开分析探讨，以供参考。

关键词：道路桥梁 工程类高技能人才 培训体系

Abstract：Road and bridge engineering industry plays an important role in improving China's national economy. With the rapid development of China's infrastructure， increased demand for road and bridge the high-skilled talents， to meet the development of infrastructure in China， higher vocational colleges need to construct practice base of the development of talent training， carry on the systematic construction of teaching staff， in order to realize the high skill talented person's raise， meet the needs of enterprises and society. This paper analyzes and discusses the construction of training system for engineering high-skilled talents for reference.

Key words：road and bridge， engineering high-skilled personnel， training system

1 引言

2021年，職业教育已经被摆在了和普通教育同等重要的地位，办好新时代职业教育，深化职业教育是每个高职院校都必须思考和实施的事情。根据全国、重庆市教育大会精神，职业院校需要对接《交通强国建设纲要》和共建“一带一路”的倡议，探索加快经济发展转变形式，得出以推动产业结构优化升级为基准的高技能人才培训规律，加大人才培训与基地的融合力度，从课程设置、师资培训、实训实践、培养模式及评价方式上进行综合分析与考量，积累更多经验，提高高技能人才的培训质量，优化培训基地的建设水平。

2 存在的问题

2.1 人才培养模式的问题

现阶段，高职院校教育培训中逐渐落实旺进淡出、工学交替、理实融合的人才培养模式，并取得了显著效果。该模式的落实符合当前高职院校的教学要求，对高技能人才培训有着显著效果。但在该模式落实中，仍存在一些问题有待解决：

一是现有机制老旧，企业参与热情不高。虽然当前校企合作模式已经得到广泛应用，且通过校企合作可以达到双赢的效果，让学生受益，但在企业实训过程中，因为时间、工作环境等多方面的限制，使得学生总体参与积极性不高，再加上传统机制上的限制，学生逐渐降低了实训参与的积极性，影响了校企合作效果的发挥。为此，在日后发展中，需对现有机制实行创新优化，调动学生参与积极性，保证校企合作机制的有效落实。

二是课程体系不健全。传统教育培训中多是以模块化体系为主的，而在校企合作机制下，打破了课程间的限制条件，在实训实践中更加注重知识的融会贯通，所以需要对现有的教学体系展开优化和调整，以达到培养综合能力的目的。

三是缺少多元化教学评价体系。在高技能人才培训中，教学评价体系是非常重要的一环，需要将院校、学生、企业与生产实际有机结合起来，建立专业评价标准，准确了解学生的实际情况。但就目前情况来看，评价体系及标准均存在片面性问题，很难给出专业的评估报告，不利于培训活动的优化和调整。

2.2 实训基地问题

为实现工程类高技能人才培训目标，需要根据目标要求，参照现有岗位特征及对能力的要求，结合学生的认知规律，构建全面的实践教学体系，完善相应管理机制，坚持设立双师结构教学团队，并设置开放、共享的实训基地。

首先，完善实践教学体系，根据岗位需求对教学任务及训练项目加以了解和掌握，对现有的实践教学体系展开科学优化和更新，提高技能培训质量，构建专业性的训练场地。

其次，建立创新性实训基地。一方面建立技术实训中心，为路面路基构造学习、沥青路面路基的工程过程学习等提供良好场地，一方面要做好实训中心的扩建工作，设立桥梁结构检测实训基地，另一方面进行野外实训中心和场地的扩建处理，为测量放样工作的开展提供可靠的场所。

再次，完善基地管理运营机制。在校企合作机制下建立共享、共管、公评价的基地运营机制，引进先进管理理念，建立完善的质量监控制度，实现实训基地的充分利用，完善服务制度，为学生提供良好的技能服务及咨询服务。

最后，保证实训基地的开放性和社会服务性的发挥。丰富实训基地的功能性，为学生提供更加优质的实践训练平台，改善学生的技能水平，提高学生的综合能力与素质。

2.3 双师队伍构建问题

为达成工程类高技能人才培养目标，创新和优化培养模式，还需要构建专业的教学团队，建立完善的师资资源库，增强整体的专业性和可靠性。为此，应建立数量充足、专兼结合的双师结构教学团队，加大校企合作力度，结合教学内容开展实训活动，从而优化实训教学质量。同时，还应注重虚拟技术的应用，通过虚拟演练加强实训效果，满足远程教学的相关要求。

3 校企合作公路工程类高技能人才培养模式创新

3.1 开展人才需求分析工作，编制完善的人才培养方案

工程类高技能人才培养模式的创新，首先要先了解目前市场上对于该类型技术人才的需求情况，参照市场需求重新进行架构体系的规划和处理，设定科学的培养目标，调整培养模式，提高人才培养质量。在市场需求下，院校要对工程类高技能人才培养的结构框架予以重新规划，合理划分理论知识与技能培训的课程课时，并将资格认证及岗位能力培养等内容融入到新的课程体系中来，优化人员操作技能水平，为日后就业奠定基础。

在确定人才培养目标后，开始编制人才培养方案，编制前要展开市场勘察和调研，预测日后一段时间内的发展趋势，完善方案编制内容，增强可靠性和科学性。同时，建立实践性教学基地，为学生岗位能力培养提供场所，并借助先进技术的应用为学生提供良好的技术交流平台，加强专业能力，积累更多经验。在人才培养方案编制中，应落实双师证制度，构建专业的教师团队，提高教学的有效性。此外，在方案编制中，还应建立完善的教学质量监控、评价、保障体系，按照工程技术、监理、养护与管理这三方面专业内容完善培养方案，做到针对化的培养和教育，强化人员岗位能力和职业素养，推动人才及企业的健康良好发展。

3.2 课程体系的优化和调整

在调研数据基础上，有效落实旺进淡出、工学交替、理实融合的人才培养模式，根据工程工程的季节性特征，在旺季安排学生实践学习、顶岗学习，锻炼学生的技能能力，淡季的时候要求学生返回学校进行理论知识的学习，并将实践获得的经验与理论知识融合起来，增强人才的综合能力。在实践过程中，不局限于一个岗位的实践锻炼，而是让学生进入到生产、建设、管理等各个岗位中，参与学习，实现知识的积累与巩固，以此达到综合性高技能人才培养的目标。在课程设置中，还需要综合考量职业岗位知识技能要求，参考现有的资格标准，结合人才培养方案的相关内容，规划和完善课程，将职业技能、职业素养、核心能力及职业扩展等内容作为教学要点融入到日常培训中来，明确人才日后发展方向，做好职业规划。

3.3 实训基地的科学建设

在工程类高职技能人才培养过程中，应遵循相应规律，以保证人才能力素质的逐步提升。目前培养过程中，需遵循的规律有：先开展基础技能训练活动，熟练后开展专业综合型技能的培养和训练，最后通过到岗实习的方式，提高整体能力水平，满足日后就业及发展需求，为企业前行及行业进步提供助力。在培训过程中，实训基地的创建是非常必要的，可为人才提供手动操作和训练的场地，是进行各种想法建议实践的重要场所。实训基地的建设需要考虑到现有资源优势，注重科学整合，优化服务内容，且不断尝试功能扩展，以满足人才需求，达到教育培训的目的。当前工程类高技能人才培训基地的建设已经较为成熟，其中实训中心12个，实训室接近100个，且坚持开放、融合、互动的基本原则，保证校企合作的有效落实，为学生发展提供坚实的保障。

3.4 服务能力强化

在校企合作机制的创新推动下，要在保障校企合作质量的基础上，加强专项服务能力。为此，可以采取建立技能大赛基地，落实技能培训基地的方式，开展专项培养、考核与鉴定活动，这样既可让人才获取资格认证，又能够帮助人才积累更多经验，并实现最终的培养目标。

4 結语

综上所述：高技能人才培养模式和体系的建立是一个非常复杂的工作，需要学校做好充分的调研工作，结合实际制定有效的人才培养方案，加强实训基地和实训室的建设，拓展双师型师资，以此提高高技能人才培养的质量，为社会和企业提供更多的高技能人才，为我国基建行业和路桥行业提供人才技术支持。

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作者简介

胡蓉：（1988.08—），女，四川省遂宁市蓬溪县，汉族，硕士研究生，重庆交通职业学院，讲师，城市轨道交通工程技术专业负责人，主要从事道路与铁道工程方向的教学与研究。