文 武， 王 营， 聂军刚， 狄 飞， 范东宇， 夏 青

（1.中机生产力促进中心， 北京 100044； 2.中车唐山机车车辆有限公司， 河北唐山 064000）

0 引言

先进轨道客车装备12 作为“中国制造2025”十大重点领域之一，是国之重器，习总书记多次考察中车集团，强调“中车要乘势而为、乘势而上，加强自主创新，练好内功，不断推出新技术、新产品、新服务，永远掌握主动，不断做强做优做大”。高速动车组345 是典型的复杂协同生产产品，结构复杂，生产周期长，质量控制严，在设计、产品健康管理、运维、供应链等方面涉及到广泛的协同，尤其轨道客车装备制造产业集聚区具有典型的龙头企业牵引的特点。

本文重点针对支撑装备制造业发展的科技服务需求，围绕轨道客车装备制造业研发、设计、生产制造、检测认证67、创新成果产业化8 等过程，提出具有行业属性的科技服务链。 提出科技服务价值微链构建方案，针对典型服务领域，确定科技服务资源分布图谱。

1 服务平台商业运营模式

网络化制造综合服务平台的建设， 是对产业聚集区域网络制造平台的需求、 架构设计和运营模式进行了较为深入的研究。 好的运营模式是网络制造平台生存和发展的必要条件，在平台系统设计开发完成后，更主要的工作是平台的长期运营， 通过为区域企业提供优质的增值服务来获得利润，并形成“获得利润——提供更多更优服务——吸引更多用户”的良性循环；因此，运营模式的研究必须要纳入到平台的整体规划和设计中。

平台运营的基本原则是以符合产业聚集区域制造业信息化的整体布局， 满足企业对网络化制造服务的需求为出发点，以合理的成本提供网络制造服务，服务于制造企业，促进企业和行业的信息化水平；平台运营应采取市场化的方式，以平台自身服务特色和良好的运营模式，开拓生存和发展空间，并形成良性发展态势。

平台运营模式的研究主要分析平台商业运营方式的特点，提出适合的资源与服务定价、供给策略，平台商业模式；指导网络制造平台的实际运营，指导平台系统的设计，提供必要的软件支持。

网络化制造平台的运营主体首先要具备整合服务资源的能力，并具备不断提供增值服务的能力。制造业信息化网上支持平台正处于起步阶段， 需要各方面资源的支持：政府部门、信息化软件服务与供应商、信息化技术服务商、专家学者团队、培训咨询机构、服务商、宽带资源与硬件基础设施等。

2 服务平台架构

通过网络协同制造服务支撑关键技术研究、轨道交通装备制造产业网络协同制造软件构件及工具及轨道交通装备制造产业集聚区域网络协同制造第三方服务平台应用，围绕规划咨询、工艺设计、创新研发、智能制造、检测与认证、技术转移与人才培训等重点功能需求，系统集成装备制造行业科技服务平台、行业智库系统、智能制造综合运营平台等科技服务资源，构建以中车唐山公司为核心的第三方服务集成商， 为产业链相关企业提供系统集成、技术服务和人员培训等方面的支撑服务的第三方服务平台。

图1 轨道交通装备制造产业集聚区域网络协同制造技术服务支撑体系第三方服务平台建设技术路线

图2 第三方服务平台平台架构

3 服务平台建设方案

3.1 平台建设思路

平台建设以服务京津冀区域内轨道交通装备制造企业为目标，通过为行业企业提供技术攻关、业务对接、宣贯培训、成果推广等服务为抓手，发挥行业龙头企业的辐射带动作用，形成以需求为导向网络服务模式和价值链，实现平台和平台用户间的互利共赢和协同发展， 构建可持续发展的区域网络化协同制造服务模式。

3.2 平台建设内容

门户网站：平台独立运行，由中车唐山机车车辆有限公司录入轨道交通行业相关信息， 信息主要来源于中车唐山机车车辆有限公司、 中机生产力促进中心和中国机械科学研究总院集团等机构。 其中共性技术资源库主要为轨道交通装备研发、设计、生产制造、检测认证等提供数据参考及服务支撑； 智库软件工具主要为企业解决技术难点，掌握行业发展趋势，以及制定企业战略规划提供服务支撑。

后台资源数据管理系统： 为门户网站的内容维护提供功能支撑， 管理员可以对门户网站进行一定程度的维护，如：门户网站的栏目结构及首页轮播图；可根据门户网站的展示需要，对栏目下文章进行相应的管理，如：新增、修改、删除等操作；针对门户网站的注册用户，可在管理系统对此类用户进行相应的信息修改变更、 黑名单用户删除、门户网站数据访问及功能权限的变更。后台资源数据管理系统通过内容支撑配合门户网站的数据展示，最终形成一个高效便捷的网络协同科技服务体制，为轨道交通装备制造提供服务。

会员服务系统：支持会员的在线注册、会员管理、会员收费管理等会员用户的管理功能； 收费会员的智库信息智能推送（根据用户偏好推送信息）；开发会员在线答疑沟通功能等。

3.3 系统用户

平台主要用户包括：管理员用户（按级别划分）、服务类用户、（提供服务的企业或者个人）、专家类用户（入库专家）和需求类用户（使用服务的企业或者个人）。

4 服务平台主要功能

第三方服务平台作为轨道客车制造产业集聚区提供数据与应用云空间与系统集成服务、 面向聚集区域的设计/工艺/制造技术服务、聚集区域共性专门化人才集中培训服务等技术， 推动产业聚集区域的协同发展的载体之一，科技服务平台的服务功能主要包括：①信息查询、信息公告、互动平台；②客户、产品信息、设备、软件资源、人才资源管理；③协同企业关系、制造工艺信息管理；④项目管理与协同制造支持；⑤典型案例分享；⑥技术难题专家解答；⑦人才线上线下培训。 通过产业链信息收集、制造工艺信息管理、项目关于协同制造能力的完善，提升被服务企业融入产业链的能力。

图3 平台服务功能

4.1 综合科技服务

包括信息查询、 信息发布等方便获取、 面向对象广泛、个性化程度较低等特点的服务。

4.2 通知公告

通过各行业协会和政府门户网站抓取等方式获取行业相关行业论坛、研讨会议通知、科技项目申报、行业奖项申报信息发布及相关政府主管部门发布的行业相关信息。

4.3 知识管理

共性技术资源通过后台上传，其中专业标准/规范数据可通过关键词在国标/行标发布网站抓取。 智库资源通过后台上传，通过设定关键词抓取网络信息。

4.4 项目管理

需求对接和项目管理。 需求对接以平台注册企业为单位，需求发布方发布原材料/产品采购需求、产品设计需求、工艺技术需求、人员培训需求等信息；需求响应方向需求发布方反馈服务方案、 服务价格、 服务时间等信息。对接成功后可根据需求方要求新建项目管理模块，主要包括项目名称、 目标及内容、 参与单位等项目简介信息，发布项目阶段汇报、评审会议等通知信息，项目进度管理，项目成果发布等。

4.5 技术培训

发布研发设计、技术转移、科技咨询、政策/标准宣贯、人才培训等科技服务信息/培训资料。 培训分为线上与线下两种模式。 上传行业专家的培训课件，或者企业、个人上传专业领域的相关PPT， 以供用户免费或付费在线学习。用户可关注平台公众号获取更多业内资讯，并且为服务的企业建立用户微信群和多个专项工作群， 为企业和服务机构提供即时交流平台。 线上课程主要包括工业强基、智能制造、绿色制造、互联网+、研发经费加计扣除等内容，线下课程类型与线上相同，点击可以查看培训课程简介、培训导师介绍、所在位置推荐、电话咨询报名、微信咨询报名。

4.6 技术数据库

数据库主要包括基础零部件数据、 基础零部件产品性能数据、化工品数据、专业标准/规范数据等共性技术资源数据库和轨道交通装备制造产业发展态势评价数据、产业发展政策及规划数据、国外先进制造技术发展动态数据、企业及专家数据、先进制造技术案例数据等智库数据。 其中共性技术资源数据主要来源于企业生产过程中使用的零部件信息、 使用原材料信息、 检验检测规范等，智库数据主要通过数据采集和分析软件，根据设定检索词， 在网络中抓取， 并按设定的数据格式存储到智库中。 数据库构建方案，见图4。

图4 数据库构建方案

4.7 案例展示

主要内容： 通过平台实施的企业技术改造、 技能培训、政策解读等典型案例宣传信息。

5 特色科技服务

5.1 报告定制

为用户提供特定领域的专业报告定制服务， 提供大数据页面推送、报告推送、电话沟通及辅助调研等。

5.2 专家智库

依托专家智库为客户提供行业相关数据与知识咨询的服务， 线上依托网络平台进行付费提问或实时在线交流咨询的， 线下主要是通过智库专家线下约见咨询的方式进行。

5.3 系统工具

为服务机构和企业提供线上的服务工具。 主要包括专利分析、绿色制造评估、智能制造综合运用、专家服务和设备评估五大工具， 对应可以为机构和企业提供专利大数据分析，绿色制造线上评价，智能制造测评、体验、培训， 专家个性化定制服务以及设备健康感知等具体服务内容。

5.4 专家讲坛

为用户提供针对性、专业性的在线培训服务。

6 服务平台服务效益

6.1 需求驱动

现有的科技服务模式多以科技服务资源展示为主，且服务对象多是一对一的， 无法满足装备制造企业科技服务集成化的服务需求， 特别是特定行业的服务需求难以满足， 针对轨道客车装备制造产业所涉及的基础数据较多，工艺较为复杂，产品门类较多，所涉及的科技服务资源较多，需要集成多个服务资源池和工具库，对科技服务资源质量要求较高，对服务机构要求较高。本平台在实施中把综合科技服务转化平台设计的子系统， 拆分为多个可以独立开发、设计、运行和运维的独立小应用程序，有利于后期应用分工维护，满足用户个性化、一站式的服务需要。

6.2 资源协同

轨道交通是装备制造业的重要区域， 但是其科技服务资源长期落后于其他装备制造行业， 本平台整合相关科技人才和科技服务机构，同时构建集成报告定制、专家讲坛、项目申报、在线对接等多种资源的服务矩阵，开发了装备制造共性技术资源库， 实现了轨道交通行业科技服务大协同的良好局面。

6.3 工具支撑

本平台开发、集成绿色制造评估工具、全球专利分析工具、 数据驱动设备健康评估以及智能制造综合运营工具，通过工具建立起数据、方法、需求、专家、机构的联系，将部分线下传统的科技服务转移到线上， 特别是面对新冠疫情的不利影响，可以显著缩短服务流程，提高服务效率，同时使得服务效果更加标准化、专业化、透明化。

6.4 专业赋能

通过需求赋能、数据赋能、工具赋能、专家赋能、品牌赋能五大赋能方案， 本平台为入驻的服务机构匹配与机构服务能力相符的企业需求， 为企业的科技服务提供评估工具、行业数据、专家资源，可为机构服务客户时提供强有力的技术支撑， 形成了平台与服务机构互相促进良好关系，构建了平台、用户、机构共赢的服务微生态。

6.5 标准规范

在服务的基础上，服务模式进行标准化，形成一套可以用标准进行分类和评价的服务体系。

7 结束语

基于轨道交通行业科技服务现状， 通过第三服务平台建设开展科技服务业基础理论研究、 数据库开发与研究等系列研究工作， 对科技服务业理论发展和关键核心基础起到了关键作用， 填补轨道交通行业科技服务业相关国内空白。

随着服务体系及平台的应用进一步深化， 将推动轨道交通行业转型升级发展， 充分满足轨道交通行业企业在转型过程中所产生的个性化的服务需求， 赋予企业发展新动能。推动轨道交通行业科技资源均衡化发展，推进企业协同联动的产品设计、健康管理、运维及供应为特征的数字化、网络化、智能化的协同制造，推动轨道交通行业的优势科创资源相结合，解决科技服务资源与生产制造需求物理不匹配的问题。 显著的改善了中小企业发展环境，所带来的科技创新资源显著的满足中小企业的科技服务缺口，推动中小企业享受高价值科技服务。 平台所围绕绿色制造、智能制造所开发的工具软件和数据库，将显著推动轨道交通行业智能化、绿色化的进程，大幅提升企业精准化服务集成能力，并提升企业资源配置效率，高效利用科技资源、降低创新成本以及实现企业间的协同创新。