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天然气气化站的安全技术措施与事故应急预案

2021-12-11李连强

油气·石油与天然气科学 2021年12期
关键词:危险因素

李连强

摘要:目前,天然气气化站由于其自身的优势已经在我国各大城市当中建立起来,该气化站的建立对我国部门不能够铺设天然气管道的地区的发展有着重要的意义。但由于天然气是一种易燃易爆的气体,一旦在存储、运输过程中出现问题,将会对工作人员乃至周边地区造成严重的危害。因此,加强对天然气气化站安全技术的研究,针对其可能出现的安全问题提前做出应急预案对于天然气气化站的正常运营有着重要的意义。基于此,本文围绕着天然气气化站展开论述,对其中危险因素进行分析,并就天然气气化站的安全技术措施进行探究,同时针对天然气气化站可能出现的事故做出应急预案,以供气化站工作人员参考,从而为我国和谐社会的建筑提供微薄助力。

关键词:天然气气化站;危险因素;安全技术措施;事故应急预案

一、天然气气化站运行过程中存在的危险因素

1.1火灾

一旦天然气出现了泄漏,就会导致空气密度比天然气更大,天然气上升的速度十分快。如果气体团中不存在明火,那么所扩散的天然气并没有太大的危险性。因此,通过去除潜在火源,能够消除相关危险。

1.2爆炸

如果所处的空间并不是完全密闭的,在延迟对气体团的打火后,会导致其内部出现极低的超压,这不仅会导致相关机械部件出现损伤,并且会导致明显的热效应的出现。

1.3危险因素来源

在天然气气化站当中,如果液化天然气已经达到了储存的饱和状态,那么外界所传递的热会导致加大其压力值,进而导致储存装置出现超压的情况。除此之外,在低温储存条件下對 液化天然气进行相关作业,如果其出现了泄漏,就会导致人体在低温下受到严重的冻伤。进而突然破坏某些材料,并且,低温气体还会损坏人员的肺部,并导致其无法呼吸。

二、天然气气化站的安全技术措施

2.1气体翻滚限制技术

在天然气气化站的实际运营过程中,并不是罐体当中没有液化天然气才进行灌注,而是根据气化站的实际情况来进行液化天然气的补充。因此,往往会出现罐内含有一部分液化天然气时需要加入新的液化天然气。在实际注入后,罐内将会形成两个液相层,此时罐内下层液相层的密度要大于上层,如果此时外界相较于罐内温度较高,罐内的液体便会出现蒸发现象,从而导致罐内产生过热问题,在两层液体密度不断的接近过程中,会产生液化天然气混合现象,进而导致其中产生大量的气体,进而使液化天然气罐内的压力急剧升高,该种现象也被称为气体翻滚现象。要相进一步限制气体翻滚现象,想要从液面分层出入手。例如将不同密度的液化天然气分开储存,或者在实际的灌注过程中利用多孔管冲注和混合喷嘴设施,以此来避免罐内液化天然气出现分层现象。

2.2液化天然气卸车安全技术

液化天然气的温度远远低于周边环境,并且该种物质的沸点极低,在常温下便会出现强烈的挥发现象。因此,在实际卸车的过程中,相关人员可以利用液化天然气与周边环境温差的现象来进行相关作业,此种措施在一定程度上能够降低动力的消耗。在液化天然气的运输车上都设有液相和气相两种传输接口。通常情况下,在卸车的过程中主要是利用液相接口来将车上的液化天然气关注到储罐当中,而气相接口主要用于车内天然气的回收。在液态天然气进入到储罐当中,罐内的空间会不断的减小,进而导致传输过程中的液体流量逐步下降,直到停止传输。除此之外,在液化天然气进入到储气罐当中也会产生一定程度的蒸发气化,而气体所产生的压力也会阻止液化天然气的继续传输。为了避免出现该种问题,提高储罐的储存量,可以在储罐上安装自动截止阀和解压阀,以此来加快液化天然气的流速。

2.3管路预冷技术

由于液态天然气的温度较低,在常温下会出现挥发现象。因此,在实际的卸车过程中为了避免液态天然气进入储罐当中产生气化现象,需要对液相传输管路进行预冷处理,该种措施也主要是应用在运输车与储罐距离较远的情况下。

2.4安全泄压技术

液化天然气在-80℃时,采用加压的手段也难以将气化的天然气再次液化。在卸车过程中,随着温度的不断提高,储罐和卸车管道内的压力会集聚上升,进而产生安全风险。因此,液化天然气的储存罐和管道需要保障在-80℃以下的温度。为了进一步加强储罐和管道的安全性,避免其中因压力过高而产生泄露爆炸的现象,相关工作人员可以在储罐和管道上设置压强合理的安全阀,从而避免管道、储罐发生爆炸。

2.5危险报警技术

在天然气气化站的实际运营过程中,需要针对容易出现问题的部分加强对报警系统的设置,例如储罐的温度报警装置、储罐附近的可燃气体检测报警装置以及自动控制系统报警装置。而报警系统主要是基于危险报警技术而来。为了加强对储罐的检测,需要在储罐上安装两个或两个以上的温度传感器,避免因个别温度传感器的失控导致温度监控不准确,从而出现安全问题。由于天然气当中的主要成分为甲烷,因此可燃气体警报主要是针对甲烷气体的报警装置,如果在空气当中检测到甲烷含量超标,便会触发警报装置,进而提醒工作人员针对相关问题进行及时的解决处理。

三、天然气气化站的事故应急预案

为了提高天然气气化站的安全性和可靠性,降低天然气气化站在出现故障时所产生的危害性,需要提前针对突发事故来制定应急预案。在应急预案当中,应当设置事故的整体指挥者,相关工作的调动人员以及消防人员、抢修人员等等。除此之外,其中还应当包含有天然气气化站每一个部门之间的相关工作内容和注意事项,以此来避免事故的进一步扩大。如果在天然气气化站当中出现天然气泄露事故,应当组织相关人员尽快找到泄露点,并将周边一起可能产生明火的物质去除,同时组织好维修人员针对泄露情况进行维修补漏,避免事故扩大化,出现火灾甚至保障等情况。与此同时,在应急预案当中要加强对相关规章制度的强调力度,保证每一个工作人员都能深入的识别危险源,进而提高工作人员的安全管理意识,实现天然气气化站安全性的有效提升。

四、结语

综上所述,天然气气化站是我国目前最重要的基础设施之一,该设施对于社会的发展和人民生活水平的提升有着重要的作用。而由于天然气的特殊性,天然气气化站相对于其他基础设施具有更强的危险性,因此相关工作人员要加强对气站的安全管理,提前做好应急预案,进而有效的提升天然气气化站的安全性和可靠性。

参考文献:

[1] 邓锡斌,郑平平. 液化天然气气化站设计的改进[J]. 商品与质量,2021(1):172.

[2]王海洋. 液化天然气气化站的工程设计[J]. 化工管理,2016(27):81.

[3] 林梓荣,汪双凤,傅书训. 关于LNG加气站增加应急气化功能的探讨[J]. 工业安全与环保,2020,46(5):57-60,93.

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