颜项波

摘要：2020年以来的几次启机运行，西一线山丹站2#机组压缩机非驱端振动值有上升趋势，从30um以下上升至50um左右，且轴向位移也随之上升，接近报警值。現场通过对振动高原因分析排查，开展轴承检查、对中调整等措施，有效解决了压缩机振动高的问题，机组运行风险也随之消除。

关键字：压缩机;振动;轴位移;异常

1故障现象描述

2020年8月，工艺调整，2#压缩机组压缩机驱动端和非驱动端振动、压缩机轴位移有升高趋势，其中轴向位移接近报警值。9月，检查压缩机轴向位移，位移超差，为0.6mm。对2#压缩机组整个振动回路进行排查，回路接线、放大器、本特利3500板卡均正常。

2 故障原因分析

振动趋势以1X为主，趋势增长与转速变化呈反相关（图1）。

相位不稳定，并且相位差从67至100度之间变化。通过对振动趋势、图谱进行分析，结合现场故障现象及前期现场排查情况，怀疑压缩机轴向平衡系统出现问题，需要开展轴承拆卸检查及对中复查。

3故障处理经过

3.1止推轴承检查

检查推力间隙，在0.46mm左右（标准0.28-0.43mm），超标准。拆卸检查推力轴承瓦块，普遍存在磨损、划痕，通过对瓦块厚度进行测量并与新瓦块进行对比，瓦块厚度未发生明显变化，瓦块磨损不是导致推力间隙变大的原因。拆卸轴瓦，发现轴承下水平块与上水平块接触位置存在较深凹坑，通过与新轴承对比，磨损的凹坑接近0.35mm，应是造成推力间隙变大的主要原因。调取一对新止推轴承进行更换，调整止推轴承垫片，最终推力间隙为0.39mm。

3.2 对中检查

对压缩机与动力涡轮的对中情况进行了检查，发现水平偏差较大，为4.85mm。当完成对中调整后，压缩机四个地脚紧固螺栓与压缩机地脚螺栓孔几乎没有空隙，疑为压缩机在安装时基础未调整到合适位置，本次对中主要对水平位移和上下张口进行了调整，左右张口受限于地脚螺栓孔限制，未能进行调整，对中完成后，数据基本都在标准范围内。

3.3 联轴器垫片调整

对中调整时，在压缩机非驱侧用顶丝对压缩机进行轴向限位，防止压缩机在对中调整时往非驱端方向移动。对中完成后，测量压缩机和动力涡轮联轴器靠背轮法兰距离时，发现需增加2mm的联轴器垫片，说明压缩机在之前运行时往非驱端轴向移动了近2mm。

4 故障处理结果

1月13日，开展机组检修后的启机测试，各项参数正常。压缩机转速最高上升至4100rpm，压缩机振动值从之前的28微米下降至12微米，下降50%以上。