2021年8月24日，现代重工集团与马士基集团携手签订了8+4艘16000TEU级甲醇双燃料动力超大型集装箱船的建造合同，合同总金额为约合14.1亿美元，相当于每艘造价1.76亿美元，备选订单全部生效后总金额将达21.12亿美元。

继7月份订造全球首艘碳中和甲醇燃料支线集装箱船之后，全球最大航运公司马士基集团再次携手韩国现代重工集团。据悉，该型甲醇双燃料动力集装箱船是全球首次搭载甲醇燃料动力发动机的大型船舶，挂丹麦船旗，其中第一艘将于2024年第一季度投入远洋航线运营。

与现有的船舶燃料油相比，使用甲醇作为动力，可以减少99%的硫氧化物排放、减少80%的氮氧化物排放，最多可减少25%的二氧化碳排放，因而被视为替代LNG的环保船舶燃料而备受关注。新船能够实现碳中和运营或采用传统的低硫燃油运营。双燃料配置所需额外资本支出约占船舶总价的10-15%。大型碳中和甲醇集装箱船舶将使马士基在致力于扩大碳中和解决方案方面取得重大进展，并引领集装箱物流业的脱碳进程。

马士基表示，甲醇动力船舶的技术难题已经解决，因此该公司将跨越采用LNG燃料动力阶段，直接选择零排放燃料取代化石燃料，而非选择LNG作为过渡燃料。