宋兹鹏

“物流”虽然是一个舶来词，但在我国其实是一个古老的行业，而随着时代发展，物流行业已今时不同往日，现代化的物流、供应链成为服务社会经济发展不可或缺的重要一环。同时，随着市场变化以及新兴科技的日益成熟，很多传统物流企业不断探索转型升级之路，在新兴科技的加持下，建立起了以科技为支撑的物流供应链平台。

在众多科技化供应链平台企业中，成立于2020年10月15日的青岛智链顺达科技有限公司（以下简称智链顺达），是众多物流企业科技化转型中的一个缩影，基于自身探索出了适合自己的一条新路子。作为知名啤酒品牌青岛啤酒下属供应链企业，智链顺达立足科技，致力于成为具有全国优秀专业城市配送能力的供应链一体化运营服务商。

顺应趋势转型升级 建立现代化供应链

随着5G技术、AI、大数据、云计算等技术发展，工业互联网成为了经济发展新突破口。2020年，山东省青岛市抢抓机遇，于2020年提出了“发力工业互联网建设，着力打造世界工业互联网之都”的远景目标。当年4月24日，青岛市召开工业互联网专项工作组第一次（扩大）会议，并印发了《青岛市工业互联网三年攻坚实施方案 （2020- 2022 年）》，方案提出力争到2022年，将青岛建成核心要素齐全、融合应用引领、产业生态活跃的世界工业互联网之都。

方案的印发，为青岛市工业互联网发展确定了目标和方向，相关企业抓住大好机遇，积极推进落实。青岛啤酒作为青岛市市属国有控股企业也积极响应。

源自1903年的青岛啤酒，作为历史悠久、知名的啤酒品牌，118年来只专注做一瓶啤酒。但是，随着整个行业扩张进入瓶颈期，从2014年开始，我国啤酒行业进入下行通道，2014年产销量的负增长打破了中国啤酒行业连续24年的增长势头。

在市场不断萎缩的同时，市场消费结构、消费者需求在发生着变化，对产品的要求也随之变化，啤酒瓶装产品向听装产品转化、大瓶向小瓶转化，以及有别于传统工业化啤酒的新特产品增长迅速。“行业体量和规模受到市场的限制，青岛啤酒结合国内外的行业趋势、特色等，探索出了以啤酒为主业，向产业链横向拓展、纵向延伸的路子。”智链顺达总经理戴国顺在接受《中国商界》杂志记者采访时说。

2019年，青岛啤酒提出打造“快樂、健康、时尚”三大战略板块，助力公司高质量跨越式发展，并提出“3+1”战略。快乐板块，主要是传统的啤酒业务；时尚板块，主要是酒吧业务，包括文旅方向；健康板块，为包装饮用水等健康饮品业务。再加上现代供应链，为这三大板块提供服务。

2020年，青岛啤酒健康饮品板块收购了雀巢中国的包装水业务。同时，结合消费升级，青岛啤酒在营销方面也全面向消费者端转型，开始尝试新特产品。但戴国顺表示，以皮尔森、全麦白啤、生鲜原浆等为代表的新特产品，与传统的拉格型啤酒不同，很难通过传统的模式触及消费触点。所以，青岛啤酒在全国围绕着其时尚文旅业务方向，目前已在全国布局二百余家“TSINGTAO1903青岛啤酒吧”，且主要采用直营模式。“直营就是要建立良好的消费者体验，以及沉浸式的消费场景，让我们的生鲜啤酒、特色啤酒更好地与消费者见面。”戴国顺分析称，但这种业态的供应链与传统的啤酒供应链是不一样的。传统的啤酒有自身的供应链业态，酒吧也有相应供应链业态、健康饮品供应链也有自身的业态，在这个基础上都需要供应链转型和升级。

基于此，2019年青岛啤酒首先成立了供应链中心，把原来的物流管理总部、采购管理总部整合为供应链中心，同时供应链中心计划在全国设7个物流供应链平台，实现产和销的平台化运营。“2020年10月，在新冠肺炎疫情等因素对供应链的影响下，我们又走出了一步，即成立了智链顺达，让供应链的专业化向产业化转型，希望能够很好地解决我们三大业务板块在供应链上协同的问题，提高运营效率。”戴国顺说。

网络货运平台 解决物流配送痛点问题

有了好的业务布局，那么又如何实现供应链平台化运营，解决传统供应链中存在的问题呢？答案就是网络货运。2019年9月6日，交通运输部、国家税务总局为促进道路货物运输业与互联网融合发展，规范网络平台道路货物运输经营活动，维护道路货物运输市场秩序，保护网络平台道路货物运输经营各方当事人的合法权益，印发了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》，办法鼓励发展网络货运，促进物流资源集约整合、高效利用等。网络货运的推行，能够很好解决传统供应链中存在的问题。

推进网络货运是先进物流供应链的发展方向，这与青岛啤酒的战略转型相当契合，也是其重要一环。啤酒制造是典型的流程型和装配型作业的传统制造业，随着技术的进步已经实现了数字化转型。但是在供应链环节，虽然采购有上游企业、贸易公司供应原材料等，但到了下游环节，通过三方物流将产品配送到经销商，以及最后的终端，数量较多，而且看不见、摸不着，相对于可控性强的流程型作业由管道进行连接，装配型的作业有输送带，供应链的可视化、可控性比较差，而在工业4.0的当下这个问题能够较好地解决。戴国顺分享了其以前做仓库管理系统时候的感受：“当时还是2G时代，信号特别不稳定，需要装配很多信号基站。4G技术应用以后，数据流非常顺畅，信号不稳定的问题迎刃而解了。在如今的5G、物联网等技术支撑下，供应链实现了数字化，系统更加成熟。”青岛啤酒有60多个工厂的资源、合作的60多个承运商资源，以及4万多辆车资源，通过科技赋能进行链接，实现了统合增效。“我们基于这些搭建了网络货运平台，我们的订单系统、Tms系统、wms系统、OMS系统等等，首先要实现基本的链接。”比如青岛啤酒的电商业务，以前只在天猫和京东上有直营店，物流也是通过菜鸟和京东来做的，而怎样能够做到自主可控，做融合仓等，戴国顺认为都需要平台系统来支撑。

今年1月，智链顺达获得电信与信息服务业务经营许可证（ICP许可证书），正式具有经营性网站的经营许可权。随着系统平台的推进落地，智链顺达首先要做的就是城市“最后一公里”的配送，即B to B模式的物流业务，而这也是智链顺达最初的重要目标。

对于城市配送，其实是青岛啤酒以前的物流痛点问题，啤酒快消品是非常重的货物，以前只是将货物送到经销商，而啤酒又是深度分销的品类，下游客户小而多，而且有固定的经销商负责相应的片区。但在市场环境不断变化、社会不断发展等因素影响的当下，以前传统的整车干线物流方式已经行不通了。特别是在城市市场，有些经销商的仓库散落在城市的边边角角，先不论其仓库是否标准，随着城市治理的推进，很多地方的城市道路有较多的限制，比如京津冀、汾渭平原地区的大气综合治理，导致对道路的限行更加严格。戴国顺说：“在原来业务模式下，这些都影响了业务的正常开展。”而随着信息系统数字化的全面应用，就可以很好解决这些问题。戴国顺表示，智链顺达现在就把散落在城市边边角角的经销商集中起来做协同仓、一盘货、统仓共配，然后把经销商、终端订单整合起来，用系统来进行驱动。我们有了专业化的城市运营能力后，比如标准的城市配送车辆，以及对路权的研究等，地方政府也会支持我们去做标准化的城市配送。

而做城市配送，青岛啤酒可以说有着先天优势。戴国顺表示，智链顺达的优势就是青岛啤酒的底层流量，因为进行城市配送需要靠流量来支撑，没有流量支撑的话成本会非常高，原来运送物资的车辆各式各样，标准不一，而现在通过标准化、规范化的车辆送到各消费场景，这样一来投入的车辆和人员就减少了。另外，与传统的社会化供应链、物流公司相比，智链顺达依托于主业，在全国积累了有4万多辆车以及4万多条线路，并随着其托盘运输的推行，是相对标准化的车型。虽然不是智链顺达自有资产，但他们长期对接青岛啤酒业务，有很高的黏性。通过网络货运平台能够很好地整合来料物流——走的时候拉着啤酒，回来的时候就拉着瓶子、纸箱、易拉罐等，形成双向物流、逆向物流、钟摆物流。“物流行业解决回货是非常关键的一个问题，解决了这个问题就意味着降低了成本。”戴国顺说。

2020年10月，智链顺达启动网络货运资质申报，经过多级论证和严格审核，于今年7月26日成功取得网络货运资质，具备网络货运线上服务能力，正式取得从事简称网络货运的经营权。“我们把系统作为工具来支撑我们的业务，没有这个工具我们业务很难推动。轻资产怎么能轻起来？必须要重科技、重智力，所以我们非常重视系统的投入。”戴国顺对系统平台发挥供应链能力有着很高的评价。

在服务主业基础上探索更多业务方向

青岛啤酒给智链顺达创造了一个非常好的生态环境，随着“两业融合”的推进，戴国顺表示，通过其供应链技术为主业赋能、统合增效，在这个基础上再对外提供服务，拓展自己的存在空间。就如同依靠青岛啤酒底层流量建立起来的城市配送网络，其他品牌肯定也会有类似需求。“我们除了做好青岛啤酒的服务外，还承接社会上的配送服务，从而真正实现统仓共配。”

另外，啤酒作为淡旺季明显产品，1-9月属于旺季，9月以后属于淡季。但有些行业，比如米面粮油进入10月份以后是其旺季，智链顺达充分掌握行業规律，将处于淡季存放啤酒的食品级仓库租给需求方存放米面粮油等，将资源利用率最大化，形成品牌之间资源利用效率最大化。

“我们首先是服务于自己的主业，推动我们战略转型的实施。在这个基础上，通过科技的赋能，把智链顺达打造成具有全国竞争能力的城市配送专业化公司。”戴国顺说，我们未来的核心竞争能力，最看重的也是城市配送的网络建设，希望在全国的重点城市能实现组网共同配送。

作为一家“初创”企业，戴国顺表示，今年扎下根后，未来将依托于主业的底层流量，形成完善的物流网络运营能力以后，在承接其他外部业务基础上，降低运输的空载率，从而为城市的综合治理、物流的综合治理，尤其是国家低碳战略发挥更大作用。