摘  要：共享快递包装以环保、智能、可循环使用为特点，被认为是解决传统快递包装环境污染问题的有效方案。通过归纳传统快递包装的环保问题，阐述共享快递的发展现状，总结共享快递包装的设计策略，以期为相关理论研究和设计实践提供参考。

关键词：共享;快递;包装设计;环保;智能

基金项目：本文系2020年湖南省教育厅科学研究项目“基于智能化包装技术的绿色快递包装设计研究”（20B167）研究成果。

快递给我们的生活带来了便利，但其包装废弃物所产生的环境污染问题也变得日益严峻。近年来，共享快递因具有环保、智能、可循环使用的优点而备受学界、业界热议，并被认为是推进快递包装绿色化乃至“无废化”的有效途径。共享快递包装设计也逐渐成为一项广受关注的研究议题。

一、传统快递包装的环保问题

传统快递包装的环保问题主要来自三个方面：首先、包装材料不环保。如塑料编织袋、胶带和气泡膜等，这些材料本身不易降解，且在使用后，不论采用填埋还是焚烧处理，废弃物都会对生态环境造成危害。其次、过度包装泛滥。为了确保商品安全送达，商家或快递公司会在包装中使用大量缓冲填充物或多重保护结构。但这却容易造成包裹体积臃肿，包装空隙率过高。再加上缺乏统一的行业标准，监管处罚力度不够，也就导致了这一问题愈演愈烈。再次、包装废弃物无法得到回收再利用。如封箱胶带、泡沫颗粒、气泡垫等都属于一次性包装耗材，循环利用率低。同时，快递包裹使用过量的胶带反复缠绕封口，虽能在一定程度上起到加固防水作用，但也造成收取快递后必须通过撕、扯、剪等破坏性的方式开启。另外，缺乏完善的回收体系、消费者缺乏环保意识，也都加剧了我国快递包装材料的过度使用及消耗。

二、共享快递包装发展现状

共享即共用、分享的意思。共享快递包装不像传统快递包装那样用毕即弃，而是能多次循环使用，其服务对象具有众向性^[1]。通常情况下，网购用户下单即可选择是否使用共享快递包装。确认使用后，商家会依据产品尺寸和属性匹配合适的包装封装商品。接着，快递公司进行配送。签收包裹时，用户可选择当面取出商品归还包装，或后续自行送还至回收站。最后，回收后的包装会被运送至回收中心，进行清洗消毒、清空数据或维修重造等工作。用户则可以得到返现或积分奖励。

实际上，依托于RFlD、NFC、GPS、智能传感器等技术，共享快递能实现数据采集、追踪定位、身份验证等功能，使物流运输变得可循环、可管控、可适配。得益于在较长时限内的重复循环使用，共享快递包装不仅有利于提高资源利用率，其单次使用价格也能比传统快递包装更低。且从长远来看，随着用户规模的扩大，一次性投入的基础设施成本被不断分摊，这种价格优势会越来越明显。也正因如此，我国不少快递公司和电商平台都已试水共享快递业务。如京东“青流箱”、顺丰“丰BOX”“EPP循环保温箱”，菜鸟“绿仓”循环快递箱等。

三、共享快递包装的设计策略分析

（一）利用电子面单，替代纸质面单

传统快递包装主要通过纸质面单来记录物流信息。纸质面单一般粘贴在包装表面，每次使用都要耗费一定纸材。且由于难以揭下，包装回收后无疑会在一定程度上影响二次使用。而当人们丢弃包装时，负载了用户资料的纸质面单还有可能成为泄露个人信息“隐患单”。

今天，智能终端的普及、加密技术的发展已经为应用电子面单奠定了基础。以二维码、射频识别（RFID）芯片制作成電子面单，安装有读写APP的手机也能很方便地读取物流信息。快递送达后，只需清空数据就能让包装再次投入使用。这样不仅能节约耗材使用、便于物流管理，还能很大程度上杜绝信息安全风险。如2018年顺丰快递推出的“丰BOX”共享循环箱（如图1），所有物流信息都通过“丰密”技术储存在包装表面的二维码中。收寄件人的姓名、电话、地址等全面由编码代替，实现隐藏化。即使是收派员也只能通过手持终端的“一键呼叫”功能联系用户。每次共享周转时，只需修改后台物流数据库，包装上的二维码则无需清除。

（二）依托信息技术，建立追溯系统

射频识别（RFID）是近年来应用于智能包装领域的一项新兴信息技术。得益于采用无线射频信号进行数据通信，该技术具有成本低廉、高效识别、跨障性强、非接触读写的特点。且对于每个快递包装而言，其匹配的RFID标签都是唯一的，所以能够帮助快递公司清楚地跟踪每件包裹的后续物流状况。

循环再利用是共享快递包装实现绿色环保的关键，因此需要建立一个严密的逆向物流系统进行回收管控。即不仅要把包裹送出去，还要将包装取回来。以RFID标签为核心，结合互联网、GPS、线上服务界面、数据库作为支持系统，快递公司就能准确掌握快递包装的数量、分布和流向，进而实时统计出包装的周转天数、次数、回收及损耗情况。再配合押金制度、奖励政策或诚信积分系统，包装回收的概率就能大大提升。如2018年起，苏宁公司就开始用RFID环保袋替换原先物流网点之间交接包裹的塑料编织袋。新的RFID环保袋可重复使用40次以上，不仅可以回收再利用，还能用于稽核包裹、实现快速分拣、提高出库效率，节约作业时间，可谓是一次性投入落实长效节约的典范。

（三）引入智能锁配件，实现重复封口

传统快递包装大多被封口胶带“五花大绑”。收取快递后，层层剥开胶带无疑是一种糟糕的开启体验。有些缺乏耐心的用户甚至会用剪刀直接剪开包裹，由此造成包装无法再次使用。对此，“苏宁共享快递盒”尝试使用了独立于盒体的环保封盒扣设计。这种环保封合扣采用麦秆纤维制成，用户只需掰断拉环即可开启包装。但值得注意的是，虽然实现了封口“免胶”和开启便捷，这种环保封盒扣的牢固性、安全性却不及传统胶带，且本质上仍属于一次性耗材。实际上，智能锁这一新型包装结构能很好地解决共享快递的重复封口难题。包装智能锁非常类似于共享单车锁，但有所区别的是，每次封口都可以设置不同的开锁验证码^[2]。收到快递后，用户通过扫描二维码或者输入验证码就能打开包装，不仅简单方便，还能起到防窃启功能，充分保障快递隐私和安全性。即使被损坏，也只需要局部更换配件即可。如2020年恩智浦半导体公司和LivingPackets联合推出的智能包裹THE BOX（如图2）。盒体配有智能电子锁系统。用户只需将支持NFC的智能手机轻触THE BOX或直接输入密码便可完成身份认证，继而解锁包裹。THE BOX的电子锁电池可以反复充电使用，盒体每周转一千次则会接受翻新评估。

（四）设定通用尺寸，开发折叠结构

快递商品种类繁多，这也造成了快递包装的尺寸形态各异。快递包装规格多样化必然影响空间利用率，也会增加分拣、搬运和堆码的难度，进而使得附加物流成本增加^[3]。而标准化的快递包装设计则不仅有利于快递管理和流通，也能通过集约化生产来减少资源浪费，降低制造成本。因此，就共享快递包装而言，设计师需要结合运输工具、仓储环境和装卸设备的尺寸设定若干标准尺寸，尽可能减少包装的规格种类。与此同时，还需要采用可适配的内部结构设计，如充气式缓冲适配结构、弹性绷带适配结构等，让标准尺寸的包装具有更高的空间容错率，以满足不同规格的快递商品需求^[4]。

另一方面，共享快递包装需要重复周转使用，为了保证强度，大多数会用PVC、PP等硬质塑料进行制作。但需要注意的是，选材上强调坚固耐用并不意味着需要采用固定结构设计。实际上，可折叠、可压缩的包裝结构设计能够赋予包装更好的空间适用性和操作便利性。在打开使用之前、在仓储存放过程中以及在回收携带途中，可折叠结构设计都能让包装以平摊状态展开，从而缩小占用体积，提高物流周转率，节省人力物力消耗。如2017年苏宁物流的共享快递盒2.0（如图3），单个包装仅重50克。盒体结构使用了轻便的折叠化设计，打开仅需5个步骤，回收折叠只需4个动作，不论是堆叠码放还是回收携带都非常方便。

四、结语

共享快递包装的应用普及仍需要攻克许多难题，如怎样降低成本、怎样统一行业标准、怎样拓宽应用范围、怎样优化使用体验等。智能化技术日新月异，必将为我们找到攻克难题的突破口。本文仅以现有技术为基础进行了共享快递包装设计的初步探讨。笔者相信，未来将有更多学者专家致力于该领域，与此相关的研究方兴未艾。

参考文献：

[1]朱和平.共享快递包装设计研究——基于设计实践的反思[J].装饰，2019（10）：104-107.

[2]李晶欣，任付民，刘美茵.绿色智能化快递包装设计研究[J].商场现代化，2019（4）：31-32.

[3]康子安，高向远，刘雨萌.基于可循环利用的快递盒设计研究[J].物流工程与管理，2020（8）：127-129，119.

[4]柯胜海，陈薪羽.“新限塑令”背景下共享包装功能结构设计研究[J].湖南包装，2020（1）：58-61.

作者简介：张弘韬，博士，湖南工业大学包装设计艺术学院讲师。研究方向：设计艺术历史与理论。

编辑：宋国栋