杨瑞良 白景兰

摘 要：随着时代发展的必然，道路与桥梁的施工建设已经是我国基础建设的要点。通过加强桥梁的建设与管理，有效地提高了桥梁的固结度和耐久性，保证了交通安全。因道路和桥梁工程后续的重要性，所以必须重视施工过程中的质量把控和技术要点管理，确保工程的正常运行和后续建筑物的稳定性。本文通过阐述施工管理各方面的重点和难点，分析了过往经验下得出的一些关键性技术要点，为进一步提高公路桥梁施工管理水平，促进我国公路桥梁工程健康有序地发展，提出了施工管理中应注意的问题，供行业内有关单位和从业人员参考。

关键词：道路;桥梁;施工建设;管理;技术要点

0 引言

我国交通运输网络布局日益完善，路桥工程建设项目也逐渐增多。建设工程施工中，施工技术管理十分重要，它不仅关系到工程本身的效益和质量，而且对后期运营和人们的出行安全也有很大的影响。从过往的建设情况来看，桩基失稳、混凝土裂缝、承台混凝土锈蚀等诸多问题严重影响了桥梁的稳定和安全，最为危险的就是影响了建筑的安全性。为了进一步提高路桥工程的施工质量，新时期必须重视路桥施工过程的技术管理。总而言之，路桥工程是中国的社会基础工程，它对国家经济发展和社会进步有着巨大的益处。为此，施工企业应明确路桥施工管理的技术重点，加强项目管理，确保工程施工质量与规范，以促进我国路桥工程的高速发展。

1 路桥施工建设管理的重要性

高速公路桥基施工既是中国交通行业的基础，又是后期高速公路使用安全的保障。就建设过程而言，路桥建设过程的综合管理包括以下几个方面。工程建设管理是提高工程建设质量的关键。施工过程中，项目经理应根据国家标准和工程计划指标，对各方面的管理也做好相应处理。运用多种管理方法，能有效地组织项目资源;同时，技术的应用能使标准成倍提高，从而达到工程质量和经济效益。未来这是一座桥梁，会事关人们的出行安全。就工程本身而言，容易发生工程裂缝、塌方、公路塌方、桥头跳车等事故，严重影响道路的正常使用，危及道路出行的安全。通过对其进行建设和管理，能有效消除或减少病害，为人们创造更加安全的出行环境，保障公路建设的社会效益。从宏观上看，施工技术管理是促进公路桥梁高效发展、创造良好城市环境的关键。当前，中国公路桥梁工程施工管理是一个较具代表性的项目，也是一项社会基础工程。这对于促进我国国民经济的发展，加强路桥建设管理，保证工程建设质量，提高后期使用效益，延长使用寿命具有重要意义。同时，道路工程施工管理也有别于建设现代化大都市。分析路桥施工管理中存在的误区，既可为路桥实际施工提供借鉴，又可在一定程度上为整个工程施工经济管理提供借鉴。强化路桥工程施工管理，可保证工程工期，与现有资源衔接，作出有利决策，进行结构调整，最终确保路桥工程按时完工，节省建设成本。

2 道路桥梁工程施工中的问题

2.1 基础稳定性较差

桩基础作为是工程建设整个环节中的重要施工部分。工程实践中，很容易发现桩位不稳定的问题，从而影响整个路桥的施工固结。桩基础稳定性不够，会影响到桥梁的整体加固效果。如在软基处理中采用灰土回填时，应注意选用“三七灰土”技术标准。挤密桩加固时，应注意桩距、桩身尺寸等实用方案。但由于工期长、专业性强、工作人员责任心强等原因，施工过程不规范。结果表明，造成这种现象的主要原因是施工人员在桩基础施工过程中经常会遇到硬物，导致桩基础失稳，影响工程质量。

2.2 混凝土承台容易受到腐蚀

桥梁施工中，由于承台混凝土暴露于空气中，空气中的水份会侵蚀钢筋混凝土;此外，水位的变化也可能导致承台混凝土永远不受水份的影响，从而引起侵蚀。项目施工过程中，有许多因素导致平台腐蚀。在这些因素中，桩基混凝土施工质量差异是导致平台腐蚀的主要原因。另外，材料质量的好坏也必然影响桥帽的质量。企业对材料质量管理不到位，使材料不符合工程规范要求，影响了整个工程的施工质量。

2.3 施工混凝土的裂隙问题较多

混凝土在桥梁工程中的应用在现阶段越来越广泛。砼材料具有优良的工作性能、强度和抗变形能力，可有效提高桥梁承载能力，保证桥梁的固结和耐久性。混凝土工程的路桥，易产生裂缝。许多因素会导致混凝土产生裂缝。水，水泥，砂，集料，以及掺合料在混凝土材料中的不恰当处理，会导致混凝土材料本身出现裂缝。例如桥梁工程施工中，墩帽柱作为一种大体积混凝土，应注意混凝土水化热的回馈，而养护时，则应注意构件的温湿控制。把握好这些因素，就很容易导致桥梁开裂。联控施工不到位，施工企业人才管理松懈，也容易影响路桥施工技术，从而使得建筑的质量整体降低。

3 道路与桥梁施工建设技术要点

3.1 道路施工建设管理的技术要点

标准化路基施工能有效提高路面的承载力，保证路面的稳定性。施工中应做好路基的平整工作。在自由流动的方形表面上，每边都要比设计宽度好，但在实际碾压过程中，路槽内不应有翻浆现象，碾压的平整度要严格，如控制轮迹深度等。单侧路基属于软土地基，应注意路基回填问题，在平原土回填验收后，采用分层回填法施工，采用放样法进行填土填筑，避免回填高度超过平面要求。沟、沟排泥后用推土机卸压。碾压回填时，每层填料的厚度应控制在最小值。当填充物超过标准范围时，应加压。在回填压实施工中，应注意规范压实方法。如果是直线路段，碾压应从道路两侧30米开始，一直碾压到道路中线;如果是超高端路段，碾压应从内侧30米开始，一直碾压到外侧。值得注意的是，碾压过程中如有松脱、起跳现象，应启动下一层重新拌和，在压路机不能碾压的地方，应采用小型机械进行人工碾压。

3.2 桥梁工程施工建设技术管理重点

橋梁施工建设管理和道路工程一样，桥梁施工初期也需要充足、全面的施工材料。起初，职能部门和技术人员需要对图纸进行会审，以了解规划单位的详细方案，从而为工程建设提供有用的指导。接着对施工场地进行调查，结合桥梁平面、形状，绘制施工方案，制定合理的施工方案，并对工程施工过程进行系统分析，控制新材料、新设备、新工艺的使用，保证工程的顺利实施。最终做好施工材料、设备的准备，建立施工管理框架，做好技术交底管理，开始桥梁施工的实施。当前，公路桥梁工程配筋量大，尤其是在桥梁工程施工中，为保证桥梁整体承载能力，往往采用钢筋混凝土结构。钢筋腐蚀会直接降低结构的稳定性，影响桥梁的安全运行。所以在实际施工中，有必要对钢筋进行防腐处理。当前钢材的防腐处理主要有化学防腐、电镀防腐和贮存防腐。建筑工人在钢筋表面涂抹化学稳定剂，使其与外界空气隔绝，有效地防止钢筋锈蚀。在钢筋表面电镀形成阴极保护层。阴极保护层的分子结构优于钢筋保护层，稳定性好。因此，钢筋与外界环境难以发生反应，保证了钢筋材料的实用性。此外，在防腐处理中，优化了钢筋存放环境管理，即避免将钢筋材料放置在潮湿环境中，能有效地改善钢筋的性能，保证桥梁的稳定与安全。

4 结语

强化施工管理中的技术控制，直接影响着路桥工程的施工质量。新型经济条件下，我国重视路桥基础设施建设。对此，施工人员只有充分认识到路桥施工管理的必要性，才能摆脱这一困境，解决当前工程施工中存在的问题，进而进行施工过程管理，才能有效提高路桥施工管理水平，从而在保证路桥施工质量的同时，促进我国路桥工程的安全有序发展。

参考文献：

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