符潇婷

摘 要：纵观城市轨道项目生命全周期，在前期规划阶段尤为重要，做好规划将会大大节约项目成本，也能更好的实现轨道交通与周围环境协调发展。为了实现这一目标，城市轨道交通需要进行全方位规划设计，现利用BIM技术的协调性，模拟性，可出图性，优化性等特点使其逐步应用到轨道交通工程中来，通过全面介绍BIM技术再结合城市轨道交通规划特点对BIM技术在城市轨道交通规划和运营期间的应用进行解析，从而促进BIM技术在城市交通项目的应用与发展。

关键词：城市轨道交通;BIM;交通规划

1 交通规划

1.1 交通规划的重要性

1.1.1 在城市规划中的重要性

对于当前我国各城市地区来说，维持好交通规划与城市规划之间的协调关系是非常重要的，一方面，交通水平在很大程度上代表着城市现代化建设水平，同时也能够给城市居民生活工作和各个行业发展提供基本的支撑[1]。做好城市交通规划对于城市未来战略发展能起到较好的促进作用，也能一定程度上预防城市交通拥堵。

1.1.2 在土地规划中的重要性

从本质来讲，土地的开发利用是交通需求产生的根源，必然会导致居民的出行需求[2]。从长远角度出发，在进行土地利用规划的同步进行交通规划需要顾及整片土地的利用，深层次的对土地空间进行考量，合理引导和把控交通规划，以合理科学的交通规划带动土地空间的合理使用，从而带动整个区域的经济发展。

1.1.3 在运输效益中的重要性

交通规划时获得良好交通运输效益的有效途径。道路网建设效益的好坏，不仅仅与建设的直接投资有关，而且与建设后发挥投资效益的程度有关，道路只有经过合理的规划，才能充分发挥投资效益。

1.2 交通规划存在的问题

我国的交通规划在与城市规划相协调中缺乏针对性。另一方面，交通规划与城市规划存在滞后性，往往到后期都需要使刚刚使用不久的交通系统扩建或重建，从而造成了资源的浪费[3]。

在前期规划时，相关设计人员很难有一个很直观的感觉，很难全面预估在施工期间和运营期间出现的问题，往往容易导致在施工期间出现施工图纸二次变更，或者在运营后期出现类似于交通严重堵塞等问题。

综上所述，在日益交通堵塞的今日，我们需要轨道交通来帮城市公交分担客流量，缓解城市交通堵塞问题，因此我们需要做好城市轨道交通规划，使其发挥效益最大。

2 BIM技术

BIM（Building Information Modeling）技术（建筑信息模型）是Autodesk公司在2002年率先提出，它可以帮助实现建筑信息的集成，从建筑的设计、施工、运行直至建筑全寿命周期的终结，各种信息始终整合于一个三维模型信息数据库中，能有效提高工作效率、节省资源、降低成本、以实现可持续发展。

美国bSa（building SMART alliance）对BIM在美国建设、设计、施工领域的应用进行了调查研究，其调查结果表明，BIM的应用贯穿建设项目全生命周期，BIM应用根据功能特点的不同，有些会跨越多个阶段，如成本预算，有些则只是针对特定的阶段，如场地使用规划[4]。

目前BIM技术主要在项目前期发挥作用，如规划阶段设计阶段，如果将BIM技术在交通规划行业中推广应用，不仅能实现项目全生命周期的统一协同，还能在项目规划期间对项目进行可视化，全方位进行项目模拟，减少后期图纸变更的几率。

3 BIM在轨道交通规划中的应用

3.1 BIM在轨道交通规划中的优势

轨道交通的规划直接影响城市的基本布局和功能定位，对城市发展有极强的引导作用。利用BIM技术的可视化、模拟性可在其规划阶段构造出三维立体模型[5]，通过对三维模型信息不断地分析和调整，对轨道交通线路设置和车站出入口的布置，以及地下空间的开发规模都具有重要意义。

3.2 BIM在轨道交通规划设计中应用

轨道交通在规划时主要为线路规划、站点规划及需要和周围环境相协调。对于线路规划在CAD图纸便可以体现出，只需要直接将CAD图纸导入BIM，生成三维动态模型，便可直观感受到线路的规划。对于站点规划，在站点修建之前，在BIM上进行建模。一般的轨道交通站点不像公交站点简单，所以其模型要复杂的多，特别是在换乘站点，几条线路的交叉需要给居民提供快捷方便的换乘线路，利用BIM建摸优化站点形状和站内换乘路线，找出最优方案。

对于轨道交通规划需要与周围环境相协调，这是非常重要的，因为轨道交通他不是独立的，它属于城市的一部分，它服务于周围居民，方便居民出行[6]。比如重庆3号线不光利用地下空间也架设了桥梁，这不光解决了地平面无法实现的功能，也减少了最周围环境的影响。运用BIM技术在规划期间就可以把周围的环境因素考虑进去，在进行建模的时候就把环境模型搭建起来，这也是传统的CAD软件无法实现的。

在轨道交通规划设计中涉及的专业众多，其中管线的综合布置是最为让人头疼的一项。在传统的建设过程中，管线“碰撞错误”时有发生，而这些错误在平面图纸上是难以发现的，而且管线与设备、结构洞口等的高程冲突在剖面图纸上也难以全面体现。如果这些“碰撞錯误”在施工过程中才发现，规划设计和施工的反工概率就非常大，从而造成不必要的浪费。而BIM技术“自动碰撞检测”可以避免人工图纸上难以发现的碰撞点，从而实现“零碰撞”。

即使在规划设计阶段考虑所有情况，但在轨道交通后期运营中，依然可能出现与规划、建设分离的情况。但基于规划设计阶段利用BIM就进行的二次开发，关联轨道交通模型和资产管理信息，以及与现有管理系统的数据接口，以建立BIM轨道交通设施资产管理及运营维护管理系统。比如无锡地铁利用BIM技术建设了无锡地铁智慧运营系统，该系统可以有效消除管理盲区。遇到地铁突发事件时，BIM智慧运营系统可有效统筹一体化实施预防、报警和处理。

4 结语

城市轨道交通是城市交通的大动脉，起着骨干作用，因此在进行城市轨道交通规划时应当结合城市总体规划，进行充分论证，以使项目更具有合理性，并能保证城市轨道交通的可持续发展。将BIM技术运用于轨道交通的规划设计当中，构建3D模型直观展示城市轨道交通整体的规划布局、平立面分布、选址环境等，并赋予模型丰富的数据信息，这非常有利于城市可持续发展。而且最近几年国家越来越重视BIM的应用，交通运输部更是发布多项文件推广BIM在交通项目中的应用，可见其重要程度绝非一般。相关部门应出台相关规范促进BIM在交通行业的应用，各大高校应积极开展BIM相关课程，这有利于BIM在国内相关项目上的开展应用。

参考文献：

[1]王元.智慧城市交通规划和智能城市规划的协调关系[J].城市建筑，2019，16（15）：75-76.

[2]沈奕君.浅析城市交通规划和城市规划之间的协调关系[J].智能城市，2019，5（22）：13-14.

[3]王俊平，陈英杰，魏敬徽，等.BIM技术在建筑工程成本控制中的应用[J].价值工程，2019，38（35）：230-232.

[4]刘丽娜，张诣.基于BIM的轨道交通项目全生命周期信息管理研究[J].石家庄铁路职业技术学院学报，2016，15（3）：

79-83.

[5]孙倩.BIM技术在道路交通建设中的应用[C].中国城市科学研究会轨道交通学组.智慧城市与轨道交通2016.中国城市科学研究会轨道交通学组：北京国建信文化发展中心，2016：193-195.

[6]李虎，李罡，张志强，等.基于BIM+GIS的城市轨道交通建设管理智慧平台[J].中国勘察设计，2019（10）：86-89.