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加氢改质装置多环芳烃调整分析

2021-09-10王长城

油气·石油与天然气科学 2021年3期
关键词:多环芳烃柴油

摘要:加氢改质装置生产方案由精制模式改为降凝模式,方案变更后,柴油中多环芳烃含量增高,通过提高系统压力,调整PSA装置K值,开大废氢排放量,适当提高循环氢纯度等一系列调整,柴油中多环芳烃含量能够满足柴油国Ⅵ标准出厂的要求。

关键词:柴油  多环芳烃  降凝

一、情况说明

加氢改质装置8月30日生产方案由精制模式改为降凝模式,方案变更后,柴油中多环芳烃含量增高,9月2日多环芳烃占比19.2%,无法满足柴油国Ⅵ标准出厂的要求。装置针对将多环芳烃进行了如下调整操作:

1.将系统压力由8.3MPa逐渐提高至8.8MPa。

2.通過调整PSA装置K值,开大废氢排放量,适当提高循环氢纯度,氢纯由86 %提至90%。

调整后多环芳烃含量最高由19.5 %降至17.5 %。

二、数据统计分析

对比分析:

1.通过降凝模式与精致模式对比,在原料干点、系统压力、循环氢纯度基本相同的情况下,多环芳烃含量增加约3.1个百分点。主要原因是降凝后部分柴油裂化成为石脑油,多环芳烃在柴油中所占比例增加。

2.通过对比降凝模式中,在原料干点、反应温度、处理量基本相同的情况下,系统压力及循环氢纯度提高,多环芳烃含量下降约1个百分点。主要原因时提高系统压力和循环氢纯度都是提高氢分压,提高反应深度,多环芳烃含量下降。

3.通过对比今年和去年降凝模式生产数据,在原料干点、系统压力、循环氢纯度、处理量、反应温度均相差不大的情况下,多环芳烃含量较同期高约4.2个百分点,主要是因催化剂已处于使用末期(一反剂已使用2年,二反剂已使用8年),活性降低,导致改质效果下降。

三、下一步调整措施:

1.根据机组运行情况,在保证新氢压缩机出口压力不超11MPa的前提下,将反应器压力提高至9MPa,提高氢分压。

2.在保证凝点的前提下,适当增加一反中部冷氢量,提高系统氢分压。

3.在保证闪点合格的情况下,适当降低分馏塔顶温度,将部分石脑油压入柴油中,既可提高低凝柴油的收率,又可降低柴油凝点,同时降低多环芳烃在柴油中的比例。

4.与生产运行处协调,适当降低装置加工量。

5.装置检修期对一反催化剂进行再生,二反催化剂进行更换,提高催化剂活性。

四、总结:

综上所述,由于柴油降凝后,部分柴油裂化成为石脑油,多环芳烃在柴油中所占比例增加,多环芳烃含量上升。提高系统氢分压有利于降低柴油中多环芳烃含量。催化剂处于使用末期,活性降低,降多环效果下降。

作者简介:王长城,助理级工程师,2004年毕业于大庆石油学院,现从事炼油生产工作。

大庆炼化公司生产运行处   黑龙江 大庆 163411

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