曹兴海

摘要：船舶的安全航行和营运与船舶建造质量密切相关。如果焊接的接头存在较大缺陷，加上环境比较恶劣，很容易使得船体的部分结构发生断裂，严重的情况可能会造成船舶的沉没。文章重点分析了当前船舶焊接常见缺陷问题及防治方法;并探讨了传船舶焊接质量控制对策。

关键词：船舶焊接;缺陷;质量控制

1.当前船舶焊接常见缺陷问题及防治方法分析

1.1焊接气孔缺陷成因及防治

在船舶焊接的过程当中，气孔是常见的缺陷问题，这一缺陷的产生主要是由于在焊接的过程当中熔池当中的气体没有全部排放出来，进而导致熔池凝结后在成型的焊接缝隙当中形成了孔洞。气孔主要分为两种，一种是表面气孔，另一种是内部气孔。在出现气孔的情况下，不仅会影响到船舶焊接的美观性，而且会严重降低焊接强度及硬度。产生气孔缺陷的主要因素是：在焊接的过程当中没有采取有效的防风措施，进而导致空气进入到了熔池当中;在使用焊接材料之前没有做好对烘焙工作，或者焊芯上存在杂质也会导致出现气孔;在焊接作业之前焊接边缝清洁不到位，导致焊接过程当中出现水、油渍进而出现气孔;焊接速度过快导致熔池凝固不及时也会导致气孔缺陷的出现。在防治气孔缺陷的过程当中，必须要尽可能的减少焊接中所存在的气体，确保气体及时的从熔池当中溢出。具体来说，可以采取以下几种方法：首先，在焊接之前应多好对焊条的烘焙工作，不同焊接材料需要结合实际要求进行烘焙。其次，在氩弧焊焊接的时候应使用防风设备做好防风工作，将风速控制在2m/s，在手工电弧焊的时候应将风速控制在8m/s，在进行管子焊接的过程当中，应禁止出现穿堂风。最后，在焊接的时为了确保焊接线能量的适当，最好采取短电弧[1]。

1.2焊接夹渣缺陷成因及防治

焊接夹渣指的就是在完成焊接工作之后，焊接缝隙当中存在一些残渣，这在很大程度上降低了焊接的硬度，并且密封性下降。因此在完成焊接工作之后要认真做好检查工作，一旦发现存在夹渣现象，应进行碳弧气刨操作并做好重焊工作，进而满足质量要求。导致出现焊接夹渣的原因主要有以下几个方面：在焊接之前坡口清理不到位;在多层多道焊接的过程当中，忽视了对不同层道的清理;所使用的焊接材料质量不高，导致药皮掉落到熔池当中等。在防治船舶焊接夹渣的过程当中，应做好以下几个方面的工作：首先，在焊接之前应使用砂纸对做好对焊缝坡口周边15毫米范围内的表层的打磨工作，直至出现金属光泽为止。其次，在焊接大厚度母材的过程当中，应清除先焊部分所产生的焊渣。最后，在焊接之前，应做好对焊接材料的选择，禁止使用偏芯以及受潮的焊条。

1.3焊接咬边缺陷及防治

船舶焊接咬边指的就是在焊接的过程当中，焊接缝隙和主体材料的交接处焊接表面不平整，这是常见的缺陷问题，必须要将咬边深度控制在0.54毫米内。导致出现咬边现象的主要原因有：在焊接的过程当中电流过大，进而导致焊接线能量超负荷;焊接操作不規范，焊枪角度不正确。在防治船舶焊接咬边缺陷的过程当中，在兼顾焊接工艺参数的同时，要保障焊接人员专业水平满足焊接要求，具体来说，应从以下几个方面入手：

在焊接的过程当中，要尽可能的降低焊接电流，合理控制好焊接速度，避免出现过快或者过慢的现象。

要焊接的时候要合理的控制好焊接角度，避免对冲刷熔池边缘，进而更好的保障熔敷金属能够完全将焊缝填充。

焊接人员的专业水平极大的影响着焊接质量，因此要做好对焊接人员的专业技能培训工作，提高其专业水平，树立高度的责任心，保障焊接质量。

1.4焊接不持续、未焊透缺陷及防治

在船舶焊接的过程当中，尤其是在单面、双面焊接的时候，极易导致出现焊接不持续缺陷问题，这在很大程度上降低了焊接接头的机械性能。导致出现这一缺陷问题的原因主要包括以下几个方面：电力过大，运丝过快导致出现缺陷;或使用了不合理的焊接材料。在防治船舶焊接不持续、未焊透缺陷的过程当中，应做好以下几个方面的工作，首先要尽可能的使用交流交流焊机代替直流焊机，避免出现磁偏吹的现象。其次要最大限度的确保坡口和间隙选择的合理性，避免钝边距离过大。

2.船舶焊接质量控制对策探讨

为了更好的保障船舶焊接作业质量，必须要重视起质控工作，在这一过程当中，焊工作为焊接工作的重要支撑力量，要定期做好培训工作，使其具备更好的焊接技能，并落实持证上岗制度，确保焊接质量达标;在必要的情况下，可以建立完善的奖惩制度，结合工作的工作状况进行奖励或者惩罚，保障焊接质量;生产部门要做好对焊接工作的质量监督管理，做好对焊接设备供应商的评估工作，结合评估结果合理选择供应商;建立焊接设备台账，密切掌握焊接设备的使用状况;建立健全完善的维保制度，确保焊接设备始终处于正常的应用状态;在采购焊接材料的过程当中，要做好质控工作;在保管焊接材料的时候，要避免受潮，禁止将受潮、出现锈蚀的焊接材料应用于焊接工作当中;要充分结合不同材质科学合理的选择焊条;认真执行工艺规程，严格控制好焊接程序，保障焊接质量;必须要控制好焊接工艺参数、焊接电流以及焊接速度，避免影响到焊接质量;做好管理工作，禁止在阴雨天气下进行焊接作业;做好对坡口边缘的清洁工作，避免存在油污以及锈蚀等现象;在焊接时要做好防风工作，保障焊接高效进行[2]。

3.结束语

在船厂中一般都会粗线气孔与咬边这2种缺陷。它们产生的原因大都是焊接前没有进行预热以及焊接时电压与电流过大所引起。因此，要为每个团队安排有专门技能的加温工作者，并且由船厂统一进行管理，同时也要定期对加温工作者进行培训工作。同时，建议采取相应措施，对现场焊接作业人员使用的高压电流以达到较高生产效率的行为进行监控和限制，防止高压电流的使用。

参考文献：

[1]张旭，曹素红，曹玉库.船舶的焊接缺陷分析及质量控制[J].科技风，2020（10）：159.

[2]韩颜.船舶的焊接缺陷分析及质量控制[J].设备管理与维修，2019（17）：75-76.