赵世超

摘 要：在经济快速发展的背景下，资源的不断利用，汽车尾气对环境污染产生了严重影响，由此需要积极地进行汽车尾气排放治理，保证经济发展与环境保护的平衡发展。也出台了相关的国家标准对汽车排放问题作出规范。其中GB18352.6-2016是非常重要的一个标准，本文针对GB18352.6-2016的Ⅰ型实验的注意事项和汽车尾气排放治理中的问题进行介绍，探讨如何进行汽车尾气排放治理。

关键词：汽车尾气;排放检测;检测设备;计量检定

1 GB18352.6-2016的Ⅰ型实验的注意事项

在实验室监督评审的现场实验的时候，专家组的要求会很高，所以对实验过程要事无巨细的完成。接下来将梳理一下实验过程中容易遗漏或做错的地方。

（1）正式试验开始前未对车辆是否有OBD故障进行确认和记录。

正确操作：在正式试验开始前，应使用OBD诊断仪读取车辆故障诊断灯的状态以及故障代码，确保车辆状态正常。

（2）试验前未对车辆冷却风机与汽车前端的距离进行确认，导致距离大于标准要求。

标准规定：风机的位置应满足一下要求：

风机出口低端离地高度：约20厘米。

风机与汽车前端的距离：30～60厘米。

（3）机油温度和冷却液温度使用OBD诊断仪读取车辆ECU中的参数，不符合相关要求。

标准要求：正式试验开始前，发动机机油温度和冷却液温度应在23℃±2℃之间。

正确操作：应使用经计量校准的温度传感器测量发动机油底中部的温度。

（4）基准滤纸称量时未记录环境参数，未进行浮力修正。

标准要求：所有滤纸的质量均应进行浮力修正。

正确操作：基准滤纸和测试用滤纸均应称重三次取平均值作为结果，记录每次称重的重量以及对应的环境参数，并按标准要求进行修正。

（5）测试过程中驾驶员对实际速度公差可见，不符合标准要求。

标准要求：试验期间，驾驶员不应看到实际速度公差。

（6）环境温度设定应符合标准要求。

标准要求：试验室温度应设置为23℃，允许偏差±5℃;浸车区域温度控制目标为23℃，允许的实际偏差为±3℃。

（7）读袋分析后，未使用同样的气体重新检查分析零点和量距点。

标准要求：样气分析后，使用相同的标准气体重新检查零点和量距点。如果检查结果与标定值相差2%之内，则认为分析结果有效。

（8）试验过程中由于分析仪检查不通过或读袋超时，造成结果无效。

标准要求：应该尽快对取样气袋中的稀释排气和稀释空气进行分析，且在任何情况下，分析不得迟于试验结束后30分钟。

主要原因：缺乏日常的维护保养;未关注试验中的风险点，应定期开机测试，确保设备正常工作。

2 汽车尾气排放检测中应注意的问题

设备的完整性。对设备进行状态维护是指检测和分析汽车尾气排放检测设备的应用状态，以确定设备是否正常应用并发现设备应用期间的潜在问题。根据潜在问题发生的可能性，提出有效的问题排除解决方案。通过这样的方式可以有效防止问题隐患进一步的发展，从而避免了设备无法正常应用。在不同时期进行维修都具有不同的效果，状态检测是为了避免设备因为一些小问题对生产产生影响，也是让延长设备的使用寿命。状态检测可以减少更多不必要的支出，节省财力和人力。同时状态检测是通过汽车尾气排放检测设备应用的参数作为参考依据，从而对设备应用的情况应用分析，判断出可能会发生地进行问题。通过这样的办法，提高设备的检测的效率，以便设备发生问题可以第一时间被发现，提高设备使用效率，以及维护企业的成本。

3 汽车尾气排放检测现状

汽车尾气排放检测没有完全到位。我国汽车尾气排放治理效果不明显的重要因素之一是汽车尾气排放检测不到位，具体的检测实施艰难，在制度的实际应用中过于形式化。在汽车尾气排放检测过程中，政府对于环境保护执法部门的干涉较多，导致环境保护部门不能正常执法，对于具有加大排放量的城市采取的管理措施效果不明显。因为地方的执法机构建设不全，人员不足，导致在进行汽车尾气排放检测时效率低下，严重影响了汽车尾气排放检测的效率。

4 提高汽车尾气排放检测效果的措施

（1）建立检测计量安全管理体制。汽车尾气检测设备检测中，需要保证检测计量的安全性，在相关监督部门进行挂牌，监督，对每个项目人员进行合理规划，明确管理责任，然后还要将汽车尾气检测计量的进度和质量作为考核标准，对主要的责任人和人员给予相应的奖赏和处罚，促使个人把自身利益与汽车尾气检测计量进行过程中的各个环节相互联系，保证个人在工作中对汽车尾气检测进行良好的监督管理。

（2）提高检定人员的检测能力。在检定过程中，传统的检定方法采用单一的模式，会受到其他因素的影响，最终的检定效果不符合要求，导致很多不确定性的结果。采用多种检定方法结合的方式，不仅可以确保最终的检定结果具有科学依据，可靠性增加，还可以确保设备的性能。在应用多种检定方法时，需要相关工作人员具备较为专业的能力，对设备的管理，使用等有专业的判断能力，对多种检定方法都熟练掌握。在整个检定过程中，相关人员在满足专业性要求后，还需要对整个技术进行不断的创新，对检定方法进行改进。相关部门在创新检定方法的同时，还需要建立完整的监督管理体系，确保后续检定工作的效果。

（3）加强检定方式的优化和创新。 对计量设备进行检定的过程中，需要不断的优化创新检定方法，整体进行检查，确立计量工作的准确性。在检定过程中，对需要检定的目标进行分组，进行不同程度，不同方法的检定，节省检定时间，也提高整体检定准确率。因此，对整体进行单元划分，单元之间采用不同的检定方法，不仅可以提高检定效率，还可以提高整体检定效率，对整个设备检定工作都有一定的优势。

（4）加强宣传绿色公共交通的理念。在绿色公共交通的建设中，需要制定有效地宣传计划，组织人们进行汽车尾气排放相关法律法规的学习，以及通过学习了解汽车尾气排放的标准，对绿色公交通的理念进行了解。在汽车尾气的治理，通过大力宣传绿色公共交通理念，提高人们的绿色出行意识，增加人们之间得相互监督，使汽车尾气治理发挥最大的作用。另外，在汽车尾气排放治理中，发挥青年积极向上，思想活跃的优势，大力宣传绿色出行的责任感与使命感。通过各类媒体加强汽车尾气治理先进事迹的选树发掘，激发汽车尾气治理工作的积极性。同时在绿色出行理念的宣传中，通过广播、电视、短视频、专栏等载体，营造绿色交通的良好氛围，提升人们的社会责任感。

5 结语

我国汽车尾气污染成为了影响环境的重要因素，积极创新汽车尾气排放治理技术的同时，需要加强汽车尾气排放治理的法治化，针对实际情况进行法律的规定。在进行汽车尾气排放治理时需要采用正确的治理方法，对工业产业进行规定，研究出符合环境保护标准的生产工艺，为汽车尾气排放治理提供保障。另外，需要积极地进行绿色交通意识的宣传，加强尾气治理部门的工作监督，保证环境治理法律的有效实施。

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