摘 要：如今中国处于经济转型升级的重要发展时期，制造业也在工业4.0的引导下走入了新的改革时代。与此同时，“新基建”的兴起也为制造业转型带来了机遇。为迎接新一轮全球范围的科技革命和产业革命，2020年3月底，发改委等11部门正式发布了智能汽车创新发展战略。在这样的大环境下，长春市积极响应国家汽车产业转型升级的号召。近年来长春市汽车产业处于产销规模逐渐扩大而实际增速减缓的状态，2020年受疫情影响，“一汽”将众多新车上市与汽车体验转移到线上，取得了不错的效果，这也更加凸显了消费者对汽车新能源、智能化有着更多的需求和要求。

关键词：汽车产业;转型升级;智能化;产业链升级;创新驱动

本文索引：高鹤卿.<变量 2>[J].中国商论，2021（15）：-011.

中图分类号：F127 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2021）08（a）--03

1 研究背景及意义

1.1 研究背景

纵观国际形势，制造业越来越多地朝向信息化、智能化和服务化等方向转型升级，其中新能源、人工智能、工业互联网越来越多地走进大众的视野，为此汽车产业作为制造业的标杆，转型升级势在必得。

与此同时，“新基建”的兴起也为汽车产业转型升级带来了新的机遇。新基建旨在构建数字经济时代，而以智能化、新能源化、网联化为发展方向的汽车产业也必然成为受益者。为积极贯彻落实习近平总书记的思想，加快吉林全面振兴、全方位振兴，省政府决定启动新基建“761”工程实施方案，汽车产业也作为重点对象进行创新发展。

作为中国汽车工业的摇篮，长春市汽车产业的发展居于全国领先位置，在零部件配套及整车生产方面都在全国拥有着明显的优势。所以在面对制造业转型升级与新基建工程实施方案的双重引导下，长春市汽车产业也将更精准地推动汽车产业转型升级，从而提升汽车产业在全国的地位。

1.2 研究意义

由于工业4.0和新基建战略思想先后提出，目前我国产业转型升级也需在改革发展的道路上继续前行。而本文将汽车转型升级定位在长春市，也是受汽车产业在长春经济发展中起到关键作用的影响，因此选择结合当下发展背景，了解制造业4.0计划与新基建理论思想对汽车产业转型升级的重要意义。

以长春市汽车产业的现状作为出发点，然后结合我国出台的重要方针和指示精神，找出现阶段在发展过程中所面临的问题，并结合当地实际情况和数据统计了解，给出一定的措施和解决办法。本文分别从政府、企业自身和市场三个角度进行分析，给出合理化建议;并且可以结合2020年上半年受疫情因素对汽车产业的整体影响，以及汽车产业这一时期在销售等方面选择的解决办法进行全面分析，更多地为长春市汽车产业转型升级提供有效解决路径，带动发展，具有一定的实践意义。

2 长春市汽车产业现状

2.1 优势

长春汽车产业的整车生产能力排在全国的领先位置，全国销量总量、轿车销售量、载货汽车销售量、整车出口都占据全国的前几位。近年来，一汽集团的轿车生产量不断扩大，而载重货车趋向于向专用车方向发展。而一汽集团的轿车系列三大品牌，大众、奥迪、红旗都具备相当的生产能力。2020年受到疫情的冲击，汽车行业陷入了暂时性的低迷，但一汽-大众在公司党委的领导下，2020年上半年表现依旧颇为抢眼，抗击疫情获得国际赞誉的同时销量也逆流而上，整体体系实力得到验证和凸显。

长春拥有国内外均比较有影响力的零部件企业。截止到目前，长春市汽车零部件有1000多家。零部件企业中外合资步伐不断加快，且自身企业的生产能力都在不断上升。

长春市政府对汽车产业发展的支持力度很大。长春市积极发展汽车贸易与服务业，支持对外贸易的同时也鼓励有能力的企业去境外办厂;支持建立网络平台，凭借互联网的资源，与外地进行交流，实现信息共享。长春市政府同时重视软硬设施的建设，不仅注重汽车产业在生产过程中的硬件设施，而且也十分重视相关产业人才的培养，为长春市汽车行业发展创造了良好的环境等。

2.2 存在的问题

科学技术是第一生产力。然而目前长春市的具体情况是汽車产业缺乏自主开发的能力，很多核心技术还需要依托国外，长春市除了一汽集团之外，绝大部分汽车企业不具备自主开发能力，大范围的依托国外技术。虽然长春市汽车产业在努力推动创新驱动发展战略，但根据近两年的数据可以看出长春市汽车层面的科技进步速度较慢。

汽车零部件配套不完善，长春市汽车零部件的整体发展速度赶不上整车的生产发展进度;值得注意的是，从供应角度来看，长春市零部件缺乏系统集成和模块供应的能力，模块体系尚不完善。

专用车的种类很少，长春市在专用车的生产方面，缺乏自身生产竞争力，主要的生产能力过于分散，低水平的改装，雷同现象比较严重，缺乏自身特色;且依靠外国技术较多，缺乏具有个性化的专用车生产。

长春市汽车产业存在发展不平衡的状态，整体的产业生态环境过于封闭。在汽车产业发展中，长春市投入汽车制造业资金占全市制造业50%以上，可想而知汽车产业对长春经济发展的重要性。但长春市的汽车行业发展主要依靠“一汽”集团，相较于其他车企，无论是从人才、生产规模还是从技术水平方面，都处于长春市首位，这也就造成了一枝独秀的局面。近几年，伴随着制造业转型升级的需求和智能化、新能源发展，原有的生产优势逐渐降低，已经无法满足消费者个性化的需求。由此过分依赖一汽，而忽视了对其他相关产业的引导和进步，造成了如今必须要进行整改、创新、转型升级的局面。

3 推动转型升级的诱因

3.1 消费者自身需求的改变

纵观长春市汽车产业的转型升级，离不开消费者偏好改变这一重要推动力。伴随着互联网、数字化的生活逐渐普及，消费者对汽车产品的认知程度也有了提高。伴随着消费者呼声越来越高，长春汽车产业也根据消费者的意愿加快了对产业的转型升级，更好地使长春市汽车产业满足个性化服务。

3.2 受新冠疫情的影响

2020年上半年，受到疫情的冲击，汽车产业陷入了暂时性的低迷。中国汽车工业协会公布的产销数据显示：2020年上半年，我国汽车产销量分别为1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降16.8%和16.9%。根据数据说明在供应链停摆、疫情肆虐等多种不利因素面前，线下销售受到阻碍，那么从线下转为线上是最好的解决途径。借助智能化手段将产业在特殊时期走出低迷。

3.3 汽车产业链升级的转变

受到传统汽车产业链生产过于单一化的影响，原有的生产模式已经越来越无法满足消费者更多的需求。伴随着工业4.0计划和新基建战略中重视智能化生产模式的双重影响下，必须要不断升级传统的产业链模式，需要在不同节点上加入数字化的优势，切实做到信息开放透明、反馈及时。

（1）研发生产方面，要重视汽车智能化生产的趋势，智能汽车也称之为无人驾驶汽车、智能网联汽车等。汽车产业通过传统形式和人工智能的结合，既适应了大环境，也满足了消费者对于智能汽车的需求。

（2）消费层面，大力支持并建立智能化的客户体验平台。在疫情造成的线下销售受阻的情况下，也可在线上给予消费者智能化服务的体验。与网络电商开展合作，可以定时开展直播，拉近与消费者的距离，提升用户体验。

（3）制造方面，可以利用数字化网络对制造车间进行监管，可以实时观看到制造过程中是否有出现纰漏的地方，加强监管力度，增加汽车整车的质量，使产品性能更加稳定。

3.4 对移动信息化需求旺盛

移动化的生产更好地运用了智能网络平台，对于部分资金、渠道不足的企业，实现有效的线下营销很困难。而移动信息化的兴起和发展给这些企业创造了更多不同的营销方式，譬如借助短信平台、或者互联网平台，在信息化完全透明的时代将信息更加有效快速地传达到消费者手里，让消费者最快速的了解企业目前发展态势以及新车销售、全面的客户服务体验等。不仅增加了当地汽车产业开拓新市場，也帮助产业有效节省了部分线下营销所投入的成本，实现一举双得。

3.5 国家政策和全球局势的引导

中国正处于经济转型的新时期，而在制造业4.0的引导下，我国跟随着全球科技革命和产业革命也积极地走向了新的产业改革时代。中国顺应局势出台了《中国制造2025》“互联网+”等战略，积极响应号召，推动我国制造业转型升级。而长春市作为汽车城，汽车产业在全市制造业中占据很大的比重，因此在这样的大背景下，长春市也积极地推动汽车产业转型升级。

长春市积极响应习近平总书记加快新型基础设施建设的重要指示精神，着力加快推进5G基础设施、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网“7大新型基础设施”建设。推进制造业数字化转型，建立多层次、系统化的工业互联网平台体系，实现融合发展，而这7大领域都与汽车产业有着密切的关联。

“新基建”的逐步推进，对汽车产业的变革也会起到直接的促进作用，无论是从汽车技术的研发层面、生产模式，还是后期的营销方式 （商业模式），这些领域都受到直接的影响，并且在制度的影响下，可以加快对这些方面的创新速度，从一方面来讲是对汽车产业的一种颠覆性的变革，但另一方面也终将成为推动汽车产业发展的重要推动力。

4 长春市汽车产业转型的对策建议

4.1 重视企业自身的科技创新

可以预期2025年前后电动车的整体性价比要超过燃油汽车，且可再生能源的发电成本远低于化石能源，所以企业应当顺应市场的发展趋势，运用强大的力量推动电动汽车的发展和新能源汽车的转型。

企业自身应当充分利用信息化的优势，为未来发展创建一个数字化的平台。切实做到创新产品的信息可以随着市场的变动趋势及时转变，状态更新及时化，从而提高企业自身的研发效率。企业可以根据产品反馈回来的数据建立具有针对性的数据库，根据消费者的需求，利用信息化平台，及时进行整改。收集消费者的想法之后利用数据进行智能化的虚拟开发模式，切实做到企业生产研发产品与市场需求的吻合。

依托本市高校和名企，成立技术支撑团队，建立企业内部的技术体系架构。对于整体产业项目的进展实现需求分析、结构设计、模块设计的全方位技术诊断，从而进一步提高在研发中的有效性。

4.2 政府响应国家政策给予支持

吉林省积极推动“761”工程实施方案，特别是制造业方面，加快推进数字化转型，建立多层次、系统化的工业互联网平台。加快汽车产业在生产产业链条的数字化改造，夯实长春市汽车产业智能化的发展基础，推动工业化和信息化可以更深程度的融合发展。

政府要培育和壮大人工智能产业。支持以“一汽”集团为核心的车企参与智能网联化的汽车开发，率先在一汽集团内部红旗、奔腾等自主品牌乘用车实现产业化。积极推动汽车产业智能化的升级，推进生产线智能化改造、支持以“一汽”集团为首的汽车龙头企业建设数字化车间和智能工厂 。

4.3 实施汽车互联网建设工程

率先推动标识解析在汽车行业的试点应用，有效实现供应链系统和生产系统的衔接工作，促进信息资源集成共享。

加快平台建设与应用，重点推动汽车产业的互联网建设，为企业提供工业研发、设计、生产、销售、管理、服务等产业全要素的泛在互联，搭建汽车行业的共享平台。

4.4 强化人才支撑

在当下互联、智能化时代，想要加快实现长春市汽车产业的转型升级，就要加快数字人才的培养和引进。长春市存在人才外流的现象，所以要加强创建创新创业人才的平台，加强新型高端数字人才的智库建设，有批次地引进可以突破关键技术、带动相关产业数据发展的人才。

鼓励相关高校，例如长春市吉林大学，可以促进吉大与一汽的合作，共同为汽车产业的转型升级建设人才培育基地，着力培养应用型和技术型人才。

4.5 提供充裕的資金保障

积极争取国家扶持，向国家相关部门申请中央预算有关新能源汽车充电桩推广的专项资金。加大地方财政资金的投入，协调财政部门加大对新能源汽车充电桩设施建设的财政支持，并给予财政奖补资金，鼓励项目的建设。长春市也要拓宽多元化融资渠道，积极引入社会资本，鼓励其进入电动汽车充电设施的建设领域。

5 结语

在全球范围内的技术革命和产业革命的引领下，中国分别提出了《中国制造2025》和“新基建”战略思想，更好地顺应时代发展背景，在制造业层面努力朝向信息化、智能化、节能化等多方面的转型升级。而汽车产业作为制造业的标杆，抓住这次变革机遇，实现产业转型升级，有利于提高中国汽车产业的国际地位，同时也是实现汽车产业强市的有力推动力。

而长春市作为此次汽车产业转型升级的实践地，发现了诸多问题。因此，长春市汽车产业应积极抓住此次转型升级的机会，无论是从企业的整体管理模式上，还是自身的产品创新研发层面都应当积极顺应当下局势，并进行具有针对性的改革。政府财政部门也应当给予资金支持，并且不断完善产业相关法律法规、重视科技型人才的培养和引进等，从而加快实现长春市汽车产业的转型升级成功。

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Innovation-driven Research on the Transformation and Upgrading of

Changchun's Automobile Industry

Beijing Institute of Technology  GAO Heqing

Abstract： Nowadays， China is in an important development period of economic transformation and upgrading， and the manufacturing industry has also entered a new era of reform under the guidance of Industry 4.0. At the same time， the rise of new infrastructure has also brought opportunities for the transformation of the manufacturing industry. In order to welcome a new round of global technological and industrial revolutions， at the end of March 2020， 11 departments including the National Development and Reform Commission officially released the smart car innovation development strategy. In such a general environment， Changchun City actively responds to the call for the transformation and upgrading of the national automobile industry. In recent years， the automobile industry in Changchun City has been in a trend of gradual expansion of production and sales and a slowdown in actual growth. Affected by the epidemic in 2020， "FAW" has transferred many new cars to the market and car experience online， which has achieved good results. This further highlights that consumers have more needs and requirements for new energy and intelligent vehicles.

Keywords： automobile industry; transformation and upgrading; intelligence; industrial chain upgrading; innovation-driven