毕巧莹

【摘要】随着社会经济的发展，科学技术水平的不断提高，一种新型的智能变电站建造模式油然而生，即预制舱式变电站。到目前为止，它的建设规范还没有一个统一的行业标准。为了可以很好的解决这一问题，可以从建站的模式、建设标准以及解决方案等方面入手，提出预制舱式变电站的相关设计要求，并依据预制舱式变电站的优势与常规变电站的差异性进行比较。

【关键词】 预制舱式变电站;设计;应用

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.19.053

伴随着我国资源节约和环境友好型社会的建设，电力行业从输、变、配等多层次不断的进行电力改革，大力的推动我国智能电网的建设。变电站是发电和用电的连接纽带，它的建设与发展是电网革新的关键环节。目前，常规变电站在建设的过程中遭遇到了工期大大缩减、质量要求不断提高、工作难度逐渐增大等问题，由此预制舱式变电站衍生出来，是近些年来一种新兴的变电站建设模式，更是智能变电站的一个重要形式。

1、预制舱式变电站的优点

1.1减少建站时间

对于新型预制舱式变电站的建设采取的是并行施工的建站观念，在进行土建施工的同时，对于工厂内部的设施制作和调试安装也同期完成，大大缩减了建站的流程，对设备的接口也进行了优化，减轻了相关工作人员的工作量，使建站的周期最大程度的缩短。

1.2保证了设施的质量

在建设预制舱式变电站的过程中，整体采用了预制仓模式的一、二次设施模块化，主要依附于工厂内部良好的生产环境，工厂化制造，在很大程度上保证了设备的质量，充分实现了高标准的设计水平。

1.3工厂内预装检测实现了质量和工期的可控性

在出厂前对所有模块化产品进行调试，依照实际现场运行要求对预制舱式设备进行安装，各个仓单进行单独的调试，确定没有问题后按照运输要求进行整体拆分，打包装车。按照整站的预装配流程，若是发现问题，第一时间在工厂内部解决，保证现场施工工期的可控性，确保产品的质量。

1.4物流配送式运输和便捷式装配

各个模块都是依照标准化设计要求，满足道路运输标准，在各个模块生产完成后，具备了现场装配条件，然后配送至现场，吊装就位，就可以进行快速安装，迅速成站。

1.5不受地形约束且建站具有灵活性

模块化方案可以依据不同的地形，对各个模块组成及布置进行灵活调配，进而可以适应多场景的规划建设需求，实现了建站的灵活，大大降低了建站的成本。

1.6实现了绿色环保的目标

预制舱式的建筑模块可以很好的与周边环境进行融合，通过电子屏障等技术，把变电站对周围环境的电磁辐射以及噪声污染最大程度的降低，这与绿色环保建站的要求相符合。

2、预制舱式变电站的应用

2.1城区新建变电站

在进行城区变电站建设的过程中，一般都会存在着建站周期长、征用建站用地困难、民事问题突出以及环境评估要求高等问题，这时就可以采用工厂化装配调试，这可以大大提高预制舱式变电站建设的效率，舱体运用电磁屏障等先进技术来降低对周围居民的噪音干扰和辐射危害，对于舱体的外观设计也要与周边环境相融合，并且协调发展;外形不要过于复杂，简单美观，与规划要求相符即可。

2.2郊区新建变电站

建设郊区变电站的主要宗旨是在于为了减轻郊区站巡检的工作量，以及更好的解决周边环境的问题。预制舱式变电站的应用，充分发挥了它的智能化，这种巡检方式大大减少了相关工作人员日常的巡检工作量{1}。舱体内的高度集成，大大方便了整体设备生命周期的监控，而舱体的外部还具有较强的机械强度以及良好的密封性，使外部环境不能对舱内设备产生干扰。

3、预制舱式变电站的设计和建设优化策略

3.1与当地实际情况相结合

在进行预制仓式变电站建设的过程中，应对当地的环境进行全面的考察，对于当地的气候条件以及运行的实际环境进行分析{2}。例如在高寒的地区，要注重变电站的保温、隔热性能;在沿海湿热地区，要注重防风、防潮以及防腐蚀性能。

3.2要选择适宜的建站位置

在建设预制舱变电站的时候，对于地址的选择，要躲开污染源和河流的下游，把有害气体，如烟雾、粉尘等危害降到最低。对于地质条件较差的地区，应事先做好设备仓的基础处理，应在适当的时候加装沉降测量装置。

3.3要对舱体进行科学合理设计

在对预制舱式变电站的舱体进行设计的过程中，要充分考虑它的抗震性能，要与相应的施工环境相符合;综合舱的配置要方便相关工作人员的检修，满足基本的巡检运维标准。预制舱式变电器的舱体，要采用高效的防涡流措施，保证母线和舱体之间不能形成导磁回路。在舱体电缆进出线部位、通风口位置以及内外联通的部位要做好密封{3}。二次设备应当运用预制光纜与电缆进行二次接线，即插即用。

3.4舱体功能齐全

在进行预制舱式变电站设计的过程中，应该在舱体内部设置较为全面的功能，其中包括消防报警系统、防朝防腐蚀防凝露系统、自动降温保湿系统以及防尘排风系统等。充分利用互联网和智能技术，在符合电力要求的前提下提高防护等级。

3.5运用优质材料

对于预制舱式变电站的设计要采用新型高强复合材料，并且具备A级防火保温功能，舱内的耐高温要在1200℃以上，耐火等级为一级。与此同时，建筑材料还要具备双重防水功能和安全逃生系统，进行多重的防腐蚀处理，延长使用寿命并且达到二级建筑物标准。

结语：

综上所述，预制舱式变电站作为一种新型的变电站建设模式，在模块化的设计建造流程基础之上，使现场施工和工厂生产同时进行，大大缩短了建站周期，变电站的规模也有所减小，还在很大程度上节约了建站的成本和土地成本，提高了变电站空间的利用效率。预制舱式变电站自身有其显著的经济效益和社会效益，还具有良好的实用性和推广价值。

参考文献：

[1]蔡晶，许成昊，林清如，等.预制舱式变电站设计及应用探索[J].广东电力，2019，v.32;No.259（08）：15-22.

[2]李国忠.预制舱式变电站方案及关键技术研究[J].电子世界，2019，000（007）：158-159.

[3]赵璐，李芳.预制舱配送式变电站方案及关键技术研究[J].建筑工程技术与设计，2017，000（001）：763.