惠天翔

摘要：本文研究的主要目的是为了明确水运工程施工混凝土质量存在哪些方面的问题，以及解决问题的主要方式有哪些。通过文章的分析可知，水运工程施工中，混凝土质量存在蜂窝、麻面、孔洞和露筋等问题，并针对这些问题提出了相应的解决方式。通过实施这些解决方式，将有利于水运工程施工过程中，混凝土质量的不断提升。

关键词：水运工程;混凝土质量;蜂窝问题

Abstract：the main purpose of this paper is to clarify the problems in the quality of concrete construction in water transportation projects and the main ways to solve them. Through the analysis of the article，it can be seen that the concrete quality has honeycomb，pitting，hole and exposed reinforcement in the construction of water transportation project，and puts forward corresponding solutions to these problems. Through the implementation of these solutions，it will be conducive to the continuous improvement of the quality of concrete in the construction of water transport project.

Key words：water transportation engineering;Concrete quality;Cellular problem

前言：

在任何一个有着水运资源的地区，经济发展与水运工程项目都存在不可分割的关系，为了保证当地的经济处于平稳运行的状态，相关的管理部门必须将其摆在突出位置，同時，相关管理人员需要重视水运工程在运行时会受到自然环境变化、工艺水平高低等多方面因素的影响。管理人员要针对不同的情况制定出行之有效的处理机制，以便于水运工程的项目可以在未来很长一段时间内持续发展。

1.水运工程施工混凝土质量管理过程中存在的问题分析

以下四个问题是水运工程施工过程中，混凝土质量面临的主要问题，为了避免混凝土的质量出现下降，需要相关部门的管理人员格外注意。

1.1混凝土会出现蜂窝问题

水运工程中的混凝土质量出现蜂窝问题的主要原因是混凝土的结构出现了问题。混凝土内部结构出现了疏松，砂浆含量较少而石头的含量较多，这必然会导致混凝土出现大量的空隙，也就是蜂窝。造成这种现象的主要原因在于混凝土材料的物质配合比出了问题，同时，搅拌混凝土的工作人员也可能存在操作不到位的问题，材料的配比占比较大。此外，如果混凝土材料没有进行分层下料的工作，也会导致在振捣的过程中出现不实的现象，致使蜂窝状空隙的出现。

1.2混凝土会出现麻面问题

混凝土材料产生麻面，也就是粗糙面，主要是由于混凝土的局部出现水泥浆缺失。但是这种粗糙面还不至于使混凝土覆盖、填充的钢筋出现外露的现象。在模板表面的粗糙结构部分极易被粘附上了水泥浆，此时如果缺少必要且及时的清理工作，就会导致在后续的拆模工作中出现表面被粘坏的问题。同时，如果混凝土的振捣工作没有落到实处，或者产生的气泡没有有效排出，就会导致模板表面的麻面问题出现。

1.3混凝土会出现孔洞问题

孔洞也产生于混凝土内部，混凝土内部的结构产生的较大空隙即为孔洞出现的基础，这与蜂窝问题十分类似，但是两者之间存在差异，孔洞的空隙无论在体积还是在表面积上都要大于蜂窝结构，并且，孔洞会直接将混凝土内部的钢筋暴露出来，对水运工程施工项目造成威胁，为此，相关部门必须及时发现，并在第一时间予以解决。造成孔洞问题的主要原因是混凝土内部的钢筋分布较为紧实，导致混凝土的上下料都被搁置。

1.4混凝土会出现露筋问题

造成水运工程中混凝土结构露筋的问题主要是因为混凝土在浇筑的过程中，基层的垫块结构的尺寸大小与实际的标准不符。比如，混凝土结构的构件横截面如果太小，就会导致混凝土内部钢筋的分布密集，一旦出现卡住的石子，就会导致水泥砂浆无法充分灌注在钢筋的附近。此时，混凝土结构配合比如果不正确，就会导致混凝土结构出现更加严重的分崩离析。

2.水运工程施工混凝土质量管理的防治策略

2.1水运工程施工混凝土蜂窝问题处理措施

在水运工程实际的施工过程中，首先需要立项，在这一环节，相关技术人员要及时发现工程可能存在的任何问题，并集中到一起，进行综合的处理，主要是将混凝土的拌和结构和配合比进行严格管控，保证得到的混凝土内部较为均匀。同时，相关的管理人员要在项目的施工现场不断提升管理的力度，以保证最终的坍落度与实际设计的要求相符合。为了保证模板支撑结构有效，需要技术方面的相关人员将施工工艺进行优化，并且精细化处理混凝土结构的浇筑过程。对于那些较深的蜂窝结构，技术方面的相关人员为了有效达到处理目的，可以采用埋压浆的方式[1]。

2.2水运工程施工混凝土麻面问题处理措施

为了有效解决混凝土表面麻面的问题，施工单位需要及时构建出现实可行的管理和控制相关措施，以及处理问题的相关机制供技术人员参考。首先，技术人员要集中所有的模板，对其表面进行管理、控制和清理的工作，这是为了避免在项目施工的过程中，混凝土内部出现较硬的水泥砂浆等杂物。同时，在正式的混凝土浇灌作业开始之前，模板的湿度必须得到保证，以确保麻面问题的出现，可以采用浇水的方式实现。其次，对于模板上存在的任何缝隙都要集中起来进行处理，技术人员可以使用油毡纸或者其他工具，以规范地操作处理模板。在这一步骤中需要注意，技术人员必须保证混凝土结构可以分层进行振捣工作，这一工作将持续到混凝土内部的气泡结构全部消失。为保证混凝土结构表面的麻面全被被消除，技术人员可以以水运工程项目的实际情况为参考，集中处理混凝土与石子的配比问题[2-3]。

2.3水运工程施工混凝土孔洞问题处理措施

为有效处理混凝土结构中的孔洞问题，项目相关的技术人员需要集中利用规范化的操作处理好混凝土结构中钢筋错综复杂的位置。在這一过程中，技术人员采用的材料应用机制必须合理，保证选择出的骨料的颗粒直径符合水运工程项目的实际需求，并且对于相关的工艺操作要极为严格地落实和执行。同时，为了保证项目使用混凝土结构的密实性，需要以项目施工的实际需要为参照，进行分层振捣处理。此外，为了保证压实与振捣混凝土工作的有效进行，需要项目的技术人员集中处理混凝土表面孔洞位置的、较为松散的混凝土，主要的方法是利用高速水枪的压力冲洗混凝土结构的表面，待到混凝土表面逐渐湿润之后，再利用强度较高的细石结构有效处理[4]。

2.4水运工程施工混凝土露筋问题处理措施

水运项目相关的技术人员要以项目的实际需求为总的参照，同时，以项目实际的运行维度作为辅助，有效建构起动态的管理结构以及相应的管理控制模型。要从根本上解决混凝土结构出现的露筋问题，就需要相关技术人员增加混凝土问题处理的针对性，抓住病灶，有效处理。技术人员需要在处理混凝体土结构露筋问题的同时，集中梳理水运工程项目的运行框架。同时，在浇筑钢筋混凝土结构的过程中，施工人员必须集中处理保护层的位置，检查力度钢筋结构的力度是否得到保证，并增加检查的频率。为了减少混凝土结构出现分崩离析的问题，技术人员要保证混凝土结构的配合比。对于混凝土钢筋结构表面出现的钢筋外露问题，施工人员要在发现之后的第一时间进行集中统一的清理工作，当清理完毕后再利用水泥砂浆进行填筑，并将钢筋外露的位置抹平。这一系列的操作均会使混凝土的整体有效价值得到提升，最后，完成细石混凝土的压实工作即可。为了保证钢筋错综复杂的位置以及钢筋混凝土结构较为脆弱的位置鞥狗得到有效处理，技术人员除了要建立起现实可行的管理和控制措施，还要将突出的钢筋颗粒与脆薄的混凝土进行集中凿除[5]。

结束语：

总之，为了保障水运项目工程的顺利，有序进行，技术人员需要将混凝土构件产生的问题进行集中处理。同时，项目的相关管理人员为确保施工现场使用的技术现实有效，必须保证项目施工的整体流程是完整且规范的，并且要不断提升施工现场管理与施工质量监督的力度。此外，为确保水运施工项目质量，技术人员需要利用好技术结构，并采取相应的管理控制措施。

参考文献：

[1]王利军. 水运工程预制混凝土构件的生产施工与技术管理探析[J]. 珠江水运，2019，000（009）：92-93.

[2]张琛. 水运工程高性能混凝土质量控制[J]. 黑龙江科技信息，2019，000（024）：121-122.

[3]徐刚. 水运工程施工中混凝土质量的影响要素分析[J]. 珠江水运，2019，000（021）：83-84.

[4]王颖. 水运工程施工中混凝土质量的影响因素与控制措施[J]. 新材料新装饰，2020，002（001）：94-95.

[5]张琛. 浅析水运工程混凝土质量通病的防治措施[J]. 中国科技投资，2019，000（023）：81.