“昊海龙”号超大型自航绞吸挖泥船由中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）设计，中船黄埔文冲船舶有限公司建造，已于2021年4月30日顺利完成试航。整个试航过程中，各项设备运转正常，总体性能指标达到设计要求。

“昊海龙”号为双桨、双转动导流管、全电力驱动的自航绞吸挖泥船，适用于中国、中东地区、东南亚、非洲、南美洲等的沿海水域、港口和航道的疏浚与吹填工程，具有挖掘强风化岩以及抗压强度50 MPa以内中弱风化岩的能力。

该船主要尺度及参数见表1。

表1 “昊海龙”号主要参数

“昊海龙”号是我国自主研发设计建造的超大型自航绞吸挖泥船，该船总装机功率高达26443 kW，配置7800 kW重型绞刀、4250 kW水下泥泵、2台6000 kW舱内泥泵和2套4000 kW推进系统。

“昊海龙”号的主要技术亮点为：

● 重型桥架及绞刀挖掘系统

该船自主开发设计了重型桥架及绞刀挖掘系统。为克服大功率绞刀挖岩时对桥架的反冲击力，对桥架整体结构以及桥架耳轴等局部高应力区域进行有限元分析，优化结构设计，确保桥架具备足够的强度和刚度，满足工程需要；采用高低双铰点设计形式，通过船上起重机等自身设备进行上下铰点切换，从而调整桥架位置，满足不同挖深的需要。该船最大绞刀切削功率7800 kW，可满足38 m及以下的土质如淤泥、粘土、密实砂质土、砾石、强风化岩，以及抗压强度50 MPa以内中弱风化岩等各种土质的疏浚工程需求。

● 泥泵输送系统

该船配备了强大的泥泵输送系统，采用水下泥泵串联两台舱内泥泵的工作方式，泥泵总功率高达16250 kW；并且通过对长距离管道输送技术的研究，优化管路模型，实现了本船长排距、高效率、多工况的泥浆输送能力，可满足最大15 km的超长排距要求。

● 新型柔性钢桩定位系统

该船配备了1套新型柔性钢桩台车定位系统。通过柔性缓冲的作用，可以极大地削弱作用于船体上的环境力负载，实现高海况下的正常疏浚作业，提高船舶在恶劣环境条件下的持续作业时间。

● 居住舱室气动弹性减振系统

该船在居住舱室的优化设计中以尽量远离主机等噪声源和振动源为设计目标，将餐厅、会议室、娱乐健身室及洗衣间等对振动噪声要求相对较低的公共处所布置于主甲板上。对于船员卧室等对振动噪声要求较高的处所,集中置于艏楼甲板中部并用新型气动弹性减振器架起，可有效减弱目标船在挖掘岩石时产生的强劲低频振动向生活区传递，改善船员的工作和生活环境。

“昊海龙”号的开发研制成功，是中国船舶及海洋工程设计研究院、中船黄埔文冲船舶有限公司等单位发扬自主创新精神，赶超世界先进技术取得的又一成果，其各项技术指标已与西方发达国家的顶端疏浚装备相当甚至有所超越，堪称中国乃至亚洲目前最大且综合疏浚能力强大的超大型自航绞吸挖泥船。该船建成后，将为我国的疏浚行业再添攻坚克难的利器。