李 凯，张 文，孙保海

（运城职业技术大学，山西 运城 044000）

1 故障现象

一辆2014款丰田卡罗拉汽车，搭载型号为1ZR-FE的发动机，爱信CVT变速器（模拟8速），行驶里程80000km。客户反映车辆在夜间行驶过程中，打开灯光系统后，变速器不能跳挡，关闭灯光系统后，变速器工作就正常了。于是开车进维修站处理。

2 故障诊断

针对客户反映的这一故障，维修技师接车后，首先进行路试工作，在灯光系统关闭的情况下，车辆各方面工作正常，变速器升降挡也无异常现象。在灯光系统打开的情况下，变速器不能自动跳挡，故障重现。在车辆路试中，维修技师发现当打开示宽灯的时候，车辆就出现了不能自动跳挡的故障，关闭示宽灯后，故障就消失了，车辆的行驶状况也正常了。因此维修技师初步判定，这一故障与车辆后部灯光系统的工作状况有关。

基于行车安全的考虑和更好保护自动变速器，在产品设计中，变速器的ECU要接收到“制动信号”才可进行换挡。因此在自动变速器的正常工作中，启动发动机后，踩下制动踏板，变速器的ECU接收到“制动信号”后，对换挡杆进行解锁，从而实现挂挡的功能。当车辆行驶过程中，变速器ECU会根据各方面传感器输入的车辆实时状态，适时进行跳挡工作，以适应不同工况的要求。车辆在行驶过程中，如果ECU接收到“制动信号”，则判定车辆处于挂挡状态，是不能跳挡的。

维修技师经查阅资料发现，卡罗拉汽车后部灯光系统中，示宽灯与制动灯是同一个双丝灯泡。在车辆示宽灯工作的时候，可能因为“灯泡联电”的问题，造成制动电路上有“串电”的情况，因此出现CVT变速器不能自动跳挡的故障。卡罗拉汽车的后部灯光电路如图1所示。

图1 制动灯电路图

维修技师使用故障诊断仪读取变速器ECU相关数据，无故障码显示，车辆的仪表盘上也没有异常显示。因此，维修技师使用万用表检测制动灯系统电路。打开点火开关，踩下制动踏板后，后部两侧的制动灯正常点亮。拔下尾灯插接器，测量制动电路的电压，均为12V。拔掉制动灯熔断丝，打开示宽灯后，用万用表测量制动灯电路，发现左侧制动灯线路中有12V电压，关闭示宽灯后，电压消失。这一检测结果表明，制动灯线路中有串到示宽灯电路上，造成示宽灯打开的时候，变速器ECU接收到了“制动信号”，导致车辆不能自动跳挡的故障。

3 故障排除

维修技师检查左侧制动灯线路正常，更换左侧制动灯泡，清洁保险杠下方的搭铁点，然后进行路试工作。在路试过程中，车辆工作无异常显示，打开示宽灯后，变速器的自动跳挡无异常，遂交付车辆于客户。一段时间后回访客户，车辆没有再出现打开示宽灯无法跳挡的故障，至此故障排除。

4 故障总结

自动变速器的故障多见于电控系统，在解决相应故障的时候，要分析可能造成故障的原因，查阅维修手册，使用专用工具进行诊断。在维修作业中，要有建立故障树的维修思路，养成好的职业习惯，做到事半功倍的效果。