2020年邰哲获得抗美援朝出国作战纪念章

总理委托部长饯行

我叫邰哲，是侯马市离休干部，生于一九三二年十月初三，临汾市吴村镇洪堡村人。我的少年时代正值日本帝国主义侵略中国，阎锡山退避隰县时期。当时赵戴文之子赵宗复在隰县开办进山中学，我从本村小学入进山中学读书，进山中学未届满，又转学到设在隰县的山西第一中学。抗战胜利后，第一中学迁入祁县，在祁县学习一段时间，因解放战争交通中断，我进入阎锡山高参何焕任校长的山西省立临汾师范学校。

1948年春临汾解放后，从晋绥边区兴县过来一批军政人员，我看见他们威武朴实的精神风貌，心中很羡慕这支队伍。不久，晋绥边区要成立一个工程人员训练班，招考高中毕业的学员，我当即中断临汾师范学业，考入训练班。训练班是为解放西北、西南培养技术干部的，入校后就算参加了革命。

在这里学习不到一年，因为大军要西进，就将我调入晋绥分局党校学政治。后来我患了疟疾病，组织上未让我参加西进，于是留在新绛专署。1949年年末，山西省交通局调我去临汾建军用机场，1950年下半年调去修忻州至静乐段公路，该公路称黑沙线，是山西出军渡跨黄河的重点工程。1950年10月，美国发动了侵朝战争，战火逼近我国边界，美机不时越过鸭绿江进入我国境内侦察。唇亡齿寒，当听说国家号召青年报名参加抗美援朝时，我首先独自一人在工地上报了名。

春节回家结了婚后我即返回单位，几天后便和局里的几个赴朝同志从太原到北京交通部报到。到京后我们先去南池子，找到抗美援朝工程大队的负责人，一个面白清瘦中等个子的人，还有年龄较大面黄的山西籍政治部主任。第二天，交通部长章伯钧在西四同和居饭庄设宴为部属交通系统的援朝人员送行，章部长说：“我受周总理委托，代为你们饯行。总理说‘在朝鲜前线，地面战线咱们有优势已控制局势，但敌人有空中优势，对我们的压力很大，盼望尽快组建自己的空军部队，这样就能迅速扭转战局。你们要发扬爱国主义和国际主义精神，要任劳任怨，为空军入朝作战做好保障。”为此，国家令交通部迅速组建抗美援朝工程大队，赴朝鲜抢建一批军用机场。

我们工程大队隶属于空军系统，为空军在朝鲜抢建机场。受其统一指挥，由其供应给养，发放衣服、被褥、蚊帐、雨披、水壶等物品，以及食品黄花鱼罐头、恒大烟等。

抗美援朝“和平万岁”纪念章正面

顺安施工美机轰炸

工程大队随即乘卧铺专列开赴安东（后改为丹东），中途到本溪时响起了防空警报，来的是美军侦察机，不一会儿就飞走了。第二天傍晚抵达安东，此处一片黑咕隆咚，没有一点灯光，只能模糊地看见一栋转角楼房沉浸在寂静的空气中，只见运输伤员的一辆辆军车正从朝鲜驶来，街上不见行人，防空警报不时响起，安东沉浸在一种沉闷肃穆的气氛中。对面的朝鲜境内是一片漆黑，看不到新义州的灯火，据说该城已被美机炸平了。天黑后，开始过鸭绿江大桥，我们一人押一辆军车，车上装满给养，几个朝鲜妇女叽叽喳喳地说着话，从桥上往我国走来。车在行进中突然响起一阵密集的枪声，是防空哨兵鸣枪示意汽车熄灯，司机急忙关了车灯，黑灯瞎火地继续赶路。到天亮前，车就得停下来，开入丛林中隐蔽起来，我们就在丛林里休息，到天黑后再继续行进。

朝鲜北部有好几条江，敌机经常彻夜在上空盘旋，投弹，扫射，阻止我车队前行，因此车队过江很慢。在我们经过的路边，到处是被我军击毁的坦克，山坡上扔着许多敌人撤退前吃完的罐头盒子。几天后，工程队到达第一个目的地——朝鲜顺安，下车后看见只有两间稻草屋，街上无人，周边无声无息。朝鲜的村子里看不见中青年男子，男子都上前线了，也不见小孩儿，一律是妇女和老翁，耕地的多为妇女。

顺安地形属于丘陵地带的高低坡形，地垄曲折，没有一块平地。住房分散，稀稀拉拉，相互距离很远。顺安机场位于平壤北约10公里，就是现在的顺安国际机场。机场是在南北向的一条大平川上，离我们的驻地约一公里，在驻地西面。

我们刚去时住在一栋大房子里，房子前是高一米的平台，進去后则是满屋的睡炕。屋前边无门，进出通道就是平台上的落地推拉窗。旁边为伙房，地面与院子齐平，内外有门槛隔开。

庆祝中华人民共和国成立70周年纪念章

开始吃住我们就在此处的民房里，敌机不断来骚扰，后来我们每个人就在沟旁的土崖上挖个小窑洞，搬进山沟中的侧壁上的一个个小地洞里住下，下大雨时水就流进窑洞里了。有一次，我和一位团长在机场附近的洞中值班，他说你们修完机场可能就回去了，我们还不知能否活着回去。

做饭是在地面的伙房，经常是正吃着饭敌机就来了，进行机枪扫射，我们便扔下碗筷狂奔着钻人地洞，敌机投弹飞走后再继续吃饭。有个年长的北京工人胆子小，奔跑时绊倒了等敌机过去后才爬起来。

吃饭时就吃罐头，由于长期没有蔬菜缺乏维生素，我得了夜盲症，看东西模糊不清。后来工程大队就派专人从国内购菜，分给各中队吃。据说有一个采购员还因此在途中被敌机打死了。

周边山上漫山遍野长满松柏树，白天无事时我们就聚集在树林的草棚里。

我是工程大队二中队的工段长，是负责建设机场的南半段的技术负责人，负责测量、放线、抄平，以及监工验收工作。中队长是河南人张增荣。

在这里负责施工技术的只有我一个人，其他的人我都不认识。机场跑道设计长2000米，宽160米（不包括两旁的道肩）。

机场施工部队为陆军，白天我与师长团长在野外坡地上研究施工程序和方法，给连排长们讲施工技术，到机场做准备工作，晚上便与部队共同施工。

跑道砼浇灌前，我定好水灰比、粗骨料配合比。浇筑时我创制了一种木条夯，此夯长4米，夯条厚5公分，宽18公分，两头钉有柱把。它有两个功能，一是摊平跑道上的砼，二是再顺序进行夯实。大面积的砼面施工非用此器不可。打好砼后要养护近一个月，然后我们就停工休息了。

经常是我白天一开始测量，敌机就在头顶盘旋侦察，搜索和捕捉地面目标，从平整场地铺设砂夹石垫层一直到浇筑砼，敌人对我方情况已了如指掌。

机场施工通常是在夜间进行的。施工中，敌机接连飞来轰炸、扫射，其情形是：飞机先投出满天星星般的照明弹，刹那间把大地照得如同白昼，地面上的人看得清清楚楚，接着敌机便从南往北用机枪扫射、轰炸……施工是在开阔的旷野上，来不及躲避，也没有隐蔽场所。敌机每次来轰炸，只能就地爬在地面，双手用指头塞住耳朵孔。

当时新中国刚刚成立，还没有组建空军，预警设施也远远不足。对敌机的频繁袭扰，我军可谓无能为力，防不胜防。

我亲历的第一轮大轰炸是在一天下午去机场工地的路上。那天我刚爬到坡顶，突然看见跑道上空飞来一长溜黑黝黝的飞机，随后是闷风般的飞机引擎声，刹那间，满天羊粪蛋似的炸弹雨点般地砸在跑道上。此时一扇墙似的尘土腾空而起，直冲云天，随后就响起“砰砰啪啪”的爆炸声，那种猛烈，那种震撼，那样地惊骇心肺……

美国的轰炸机群中编组着一些小飞机，大飞机轰炸时，机动灵活的小飞机像蚊子一样横冲直撞，疯狂地向我高炮阵地投弹扫射，目的是压制我方火力。敌B-29轰炸机在距地面万米以上，我85高射炮仅能打数千米高，敌轰炸机便毫无顾忌地飞行，肆无忌惮地投弹……轰炸过后是死一般的沉寂，机场上施工设备被炸得到处乱飞，弹坑遍地，一片狼藉。事后想起那次经历，甚是后怕，如果那天早到机场几分钟，可能就是九死一生了。

邰哲赴朝前在太原留影

轰炸时，敌机同时投下许多不同时段的定时炸弹。跑道上、路边上，随处可能有炸弹存在，这些炸弹有的深埋于地下，有的隐蔽于草丛下，地面很难看到痕迹，尤其是草木茂盛的地方更是难以发现。炸弹大小不一，有的炸弹体型很大，爆炸时能炸出“泊池”那样大的坑，跑道上或前或后，或左或右，随时可能有炸弹爆炸。工兵在挖炸弹时，浅的探雷器好发现易排除，入地深的挖出历时很长，经常是挖着挖着便突然爆炸，牺牲的战士身躯被炸得七零八落，惨不忍睹。看到这种状况，我们心里十分悲痛。炸弹设定的爆炸时间有的数小时，有的数天，有的数月，造成跑道经常多次修复，工期拖得很长。大轰炸过后，待修复并完成下一道工序后，敌机又应时而来，进行下一轮轰炸。一个机场不经过几次大轰炸和多次修复是不能建成的。

在顺安机场开工初期，有一次，一架敌机被我高炮击中向山后边飞去，我高兴得连午饭也顾不上吃，便跑到山后去看敌机，谁知跑了二十多里路，发现冒烟的敌机还在后面的那道山里，仍没有亲眼看到敌机残骸。回来后我在工地伙房看见一名被我军俘虏的美军飞行员直挺挺地躺在一长条凳子上闭目不语，我想这可能就是那架被我军击落的敌机上的飞行员。由于心中憎恨美军，我们也无人去搭理他。

军长巡视机场建成

1951年9月中旬，在完成顺安机场建设任务后，工程队又奔赴第二个目的地——泰川。泰川机场选址在一条峡谷和平原的结合处，机场由平原进入峡谷，一部分是平地，一部分是峡谷，峡谷两边是山岭，便于隐蔽，敌机袭击也比较困难。该机场较顺安机场短窄，峡谷段是停飞机的机窝。谷峰基本上贴近跑道，没有什么道肩。

驻守高炮阵地的是苏联部队，他们的装备较我军先进许多，高射机枪就架在较低的边岭上。苏军士兵非常勇敢，每当敌机来袭时，还没到山上的高射炮阵地上空，苏军高炮、高射机枪就迎头痛击了！

修建泰川机场的过程及与敌机搏斗的状况基本与顺安相同，不同的是大轰炸时，因跑道紧靠山崖，便于隐蔽，人員疏散较快。敌机每次来轰炸，身边都有山谷避护。敌配合行动的小飞机袭击高炮阵地也比较困难，常有擦地飞行的小飞机撞上山头而坠毁。每有飞机坠毁时，施工部队便欢呼雀跃。

在这里施工的是董其武部队，董军长时年五十余岁，身材微胖，面容谦和，与工程队关系融洽。董军长很关注工程进度，他一来到这里我就陪着他在工地巡视了一圈。

1951年冬天，我国的银白色喷气式飞机已能成群结队地从我们头顶由北向南飞去与美军空战了，常能听到“嘟嘟嘟”的机枪声。美机遇到我机时，笨拙的副油箱约500斤重，是空战的累赘，美机便抛下油漆的厚钢板油箱与我机交火。我机抛下的是白色的薄铁皮油箱。我国空军参战后，美机再也不像以前那样疯狂了，也不敢像以前那样成群结队地随意来轰炸了。有一次，我看见一辆吉普车由南开来，车上坐着一个苏联飞行员，说明苏军在抗美援朝后期也参与了空战。

自此起我方有了制空权，我们就开始白天施工了，中国工程队在朝鲜北方的土地上白天乘着汽车也敢自由行走了，也不见美机一群一群地往北飞了，我们感到无比的自豪。放眼望去，朝鲜的大山上，沟壑间，到处是绿油油的松柏树和清澈的江水，美军的野蛮轰炸并没有毁灭这些绿色生命，它们更加枝繁叶茂，郁郁葱葱！

1951年末，我们顺利建成泰川机场，等待着上级的命令。

1952年春，工程队胜利完成祖国赋予的光荣使命后，沿着朝鲜的青山绿水到达安东，回到了我们伟大的祖国。

我参加抗美援朝时，是瞒着父母去的，在朝期间由于建设任务十分繁重，工作没日没夜，再加上战时环境所限，我从未给父母去过信。我的哥哥邰文祥为了不让父母起疑心，每月以我的名义给父母写信报平安。从朝鲜归来回家时，由于长期恶劣的环境、繁重的工作、极度的营养不良，导致我身体十分清瘦，与入朝前大相径庭。

当春节我回家探望父母时，母亲一看到我就抓住我的胳膊仔细端详，她老人家几乎认不出我来，等到终于认出是她日夜担心思念的儿子时，她的泪水夺眶而出，喜极而泣！我也钻到她懷里哭了。母亲告诉我，哥哥代我写信，其实她心里明白，因为她知道我写的字小，哥哥写的字大，但她不愿意说破，她不想让家里人难过、担心。实际上在朝期间，附近根本没有邮电局，也无暇写信，我和家里音讯全无。

朝鲜地域风貌与社会风俗

我在朝鲜的驻地一个是顺安，地处平壤北十余公里;另一个是泰川，位于龟城东南。两地均濒临黄海，气候温和。地上树林密布，河溪遍地，雨量充沛，空气清新，系丘陵平川相间的地带。丘陵上全被原始森林覆盖，没有一个光秃的丘顶。树种都是针叶松树，长年都是绿油油的。即使全为石头的耸壁上，也都长有枝繁叶茂的大树。山上的树大部分高为五至十米。丘陵约占百分之九十。没有大平原和宽直的道路。

朝鲜有三条江，即清川江、大同江和普通江。河网稠密，泉水溪流多在山沟底。山间多瀑布。朝鲜的水井水位很高，水面距地面仅二尺左右，人们打水不用辘辘，用手可以直接从井里把水舀上来。井水很清澈，而且水质很软，洗出来的衣服很滑、很亮、很白。朝鲜妇女们拿东西不是提、不是扛，而是顶在头上走路。打水也是顶着罐往回走。

朝鲜文化很先进。一次我去大队部送报告时看见，乡村学校的教室宽敞明亮，教室中都放有钢琴。校园里有球场及各种体育设施。村边的大树上都挂有秋千。朝鲜村里尽是青年妇女，老年人不多见出来，基本没有小孩子。妇女们也常聚会，不见她们喜悦，她们也无忧哀的表情，看起来比较沉静。有时她们外出，看见村边的秋千架子，就放下头上顶的包袱，上去打几下秋千，然后就继续去要去的目的地了，也就是放松一下自己的心情。

中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年纪念章

朝鲜妇女的面色很柔嫩，可能是水土的关系吧。朝鲜人穿衣服一律都是白色粗布做的，上衣都很短，在腰部以上。裤子则是很宽的灯笼裤。朝鲜妇女很少穿袜子，都是赤脚穿个胶质的船儿鞋，有时连鞋都不穿就上地耕田去了。

朝鲜的住宅都是稻草盖的，卧室很大，入深约有四米，宽度约有六米。旁端为煮饭烧炕的伙房，伙房地面与院子齐平，门口有个门槛。从院里入屋须上近一米高的平台，通过推拉窗扇式的入口进入屋内，平台与屋内的炕齐平。卧室内是满屋的睡炕。朝鲜人吃饭用的碗筷都是铜的，喝的是凉水;但耕牛吃的草则是经过铁锅煮熟的。他们外出都是步行，不见有人骑自行车。

“颠簸”八年落足侯马

工程队回到首都北京后，我们住在灯市口国家城市建设总局，即后来成立的建工部大楼里，时任局长为万里同志。

回国后，第一个来找我的人是与我同去朝鲜的抗美援朝工程大队的人事科长，他亲口给我念了大队对我在朝期间评价很高的鉴定语……大队对我在朝期间勇敢负责完成了大量工作的表现予以充分肯定和盛赞。我很感动，甚觉光荣！那是我一生中最珍贵的记忆！

不久，山西省交通局派专人到北京邀请原工作单位参加抗美援朝的人员回太原参加隆重热烈的庆功大会，几位女同志走到台上，给我们戴上鲜艳的红花，台下人员热烈地鼓掌称赞，我们感到非常幸福。随后，我被分配到中建部工作。

在朝鲜时，祖国赴朝慰问团曾多次慰问我们，还给我们赠送了抗美援朝“和平万岁”纪念章，这是祖国人民给予的至高荣誉！经过抗美援朝近两年的战火锤炼，我也成长为一名意志坚强、热爱祖国，有经验、有技术的工程干部。

后来，在“三反”“五反”运动中，我任中建部某队“打虎队长”;在恢复经济建设时期，我在鞍钢筹建技工学校，任工程处工段长;1954年，我在国家建工部建筑科学研究院任研究室组长;1957年，我回到山西省建设厅，在太原市城建局技术室负责设计、审核工作;1958年侯马建市，为支援地方建设，我调任侯马城建局设计室主任。

2020年是伟大的抗美援朝战争胜利70周年，为了弘扬抗美援朝精神，国家举行了一系列的纪念活动，习近平总书记出席了抗美援朝纪念大会并发表重要讲话，国家重新登记参加抗美援朝人员名单并给我们颁发“中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年”纪念章，我感到非常欣愉！

2019年我还获得了“庆祝中华人民共和国成立70周年”纪念章，双“70”意味着双喜临门，国家没有忘记这一批人，我们心中倍感幸福自豪，也为伟大祖国今天的强盛感到骄傲！